Печать

Please login or register.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда
Войти

gggg

[Yak40]

Можно ли сейчас приличный Хайлендер купить за 2,0 млн. У меня сейчас 10 года, хочу обновить, но новые смотрю сейчас от 3 млн стоят. А бюджет у меня всего 2,5 ляма, это самый максимум. Ну еще 100 тыс максимум могу найти. Двухлетку нормальную можно за эти деньги купить?

[СергейЛ]

Ну в эти пределах за 2,5 ляма можно найти хорошую сторговаться. Но сам понимаешь, покупка б/у это кот в мешке. Я бы взял что-то поскромнее но новое.

[Trast12]

Если не зацикливаться на Тойоте, то посмотри Хавейл Н9. Это правда не кроссовер, а внедорожник. Я когда на него тоже с паркетника Рав 4 пересел. Сейчас у дилеров рестайловый как раз 2,6 млн. стоит. По моему достойная замена Хайлендру.

[СергейЛ]

Ему больше подстать Прадо, из Хавалов Хайленедру больше подходит сравнение с Н6, ну правда он поменьше, но тоже паркетник. Читал блоги на драйве, хаваловоды не жалуются на них.

[Yak40]

Да я не зациклен на Тойоте. Меня даже смущают слухи, об ухудшившимся качеством Тойот, поэтому спрашиваю. Только про Хавейл я вообще ничего не слышал. Это реально внедорожник класса прадо и стоит 2,6 млн?

[Trast12]

Не сказал бы что класса Прадо. Я их в один рад не ставлю, но их часто сравнивают, потому что есть внешнее сходство. Но стоит он реально 2,6 млн. Уступает Тойоте только количеством модификаций и комплектаций. У Н9 одна максимальная, а у Прадо их много, с разными движками. Прадо за 2,6 млн тоже можно купить, но в самой бедной комплектации. А Н9 за эти деньги самый богатый.

[СергейЛ]

По моему еще важный момент, что они оба рамные и с полным приводом. На Н9 полный привод реализован через многодисковую муфту. Управляется муфтой, такие же электронные понижайки и блокировки. В рестайле появилась еще блокировка заднего дифференциала, не электронная механическая.