Японская компания снимет с производства Toyota Prius C. Это подтвердил вице-президент Toyota по маркетингу Эд Лаукс, который сообщил: «Вероятно, в скором времени вы не увидите Prius C. Он хорошо справился со своей задачей».

Когда Toyota Prius C уберут из модельного ряда, покупатели будут перенаправлены на новый Corolla Hybrid. Он имеет расход топлива, аналогичный Toyota Prius - 4,52 л/100 км. Впрочем, Prius C показывает не столь высокий результат. Его топливная эффективность равна 5,11 л/100 км.

Ожидается, что новая гибридная Corolla охватит более широкую группу клиентов, которые задумывались о снижении расхода топлива, но не хотели покупать Prius.

Новинка создана специально для продажи за пределами Японии: на внутреннем рынке продолжат предлагать нынешнее поколение без изменений. Презентация «зарубежного» Hiace состоялась на Филиппинах, а предлагать новинку планируют в ряде стран Азии, Африки, Ближнего Востока, Океании и Латинской Америки.

Многоцелевая модель Hiace построена «на основе идей, предлагаемых глобальной платформой TNGA», и будет предлагаться в трех вариантах: Van, Commuter, Tourism. Первая версия представляет собой грузовой фургон, вторая – рассчитанный на 17 мест пассажирский микроавтобус для коммерческих перевозок, а третья – пассажирская модель с меньшим количеством мест и улучшенным комфортом и оснащением.


Эти три варианта будут строиться на основе двух модификаций: стандартная колесная база + стандартная крыша и удлиненная колесная база + высокая крыша.

«Короткий» вариант имеет длину, ширину и высоту 5 265 × 1 950 × 1 990 мм соответственно. Колесная база – 3 210 мм. В сравнении с нынешним поколением, длины выросла на 570 мм, ширина – на 255, а высота – на 10 мм. Рост колесной базы – 640 мм.

Соответствующие габариты удлиненной версии с высокой крышей – 5 915 × 1 950 × 2 280 мм, колесная база – 3 860 мм. Уточняется, что длина выросла на 535 мм, ширина – на 70 мм, высота – на 5 мм, а колесная база – на 750 мм.

Компания утверждает, что на статус модели, сориентированной на развивающиеся рынки, означает одновременное «соответствие высочайшим стандартам безопасности, аналогичным пяти звездам EuroNCAP».

Для Hiace будет предусмотрено два двигателя: 2,8-литровый турбодизель серии 1GD и 3,5-литровый бензиновый 7GR. Для каждого предложат «механику» и АКПП, но подробное техническое описание появится позже.

Под таким названием в опубликованном компанией коротком видеоролике фигурирует неизвестный автомобиль. Судя по всему, речь идет о расширении линейки модификаций TRD, но пока не до конца ясно, за счет какой именно модели она будет расширена, хотя вариантов, в общем, всего два.

Свою разработку Toyota называет «TRD Pro off-road beast». По утверждению компании, она должна «отразить ряд обновлений линейки TRD Pro». Несмотря на то, что автопроизводитель не называет модель, на базе которой построена новая версия, можно сделать, пожалуй, довольно логичные предположения.

Из списка претендентов стоит вычеркнуть модели, у которых уже есть версии TRD Pro, иначе бы не было смысла посвящать им столь лаконичные тизеры. Таким образом, отпадает внедорожник 4Runner и пикапы Tacoma и Tundra и остается всего две модели, подходящие на роль внедорожника: Land Cruiser и Sequoia. Учитывая, что показ «зверя» анонсирован в рамках автосалона в Чикаго, на который компания привезет Land Cruiser в версии Heritage Edition, маловероятно, что одна и та же модель будет использована дважды для демонстрации чего-то нового. Остается Sequoia.
В пользу этого варианта говорит то, что этот внедорожник технически схож с Tundra, у которой уже есть версия TRD Pro: это позволило бы сократить время и расходы на разработку, но есть и моменты против. Главный – Sequoia старая модель с угасающим спросом, вкладывать средства в ее продвижение в данном поколении, не лучшая идея.

Таким образом, интрига сохраняется, тем более, что в качестве «внедорожного зверя», учитывая запросы современного рынка, может выступить и кто-то из кроссоверов, хотя такой вариант был бы весьма своеобразным.

Стоит дождаться 7 февраля и узнать ответ.

Японская компания выпускает эскизы концепта Toyota GR Supra Performance Line Concept TRD, на которых показан силуэт новой модели. Они показывают большой задний спойлер и спортивный дизайн передней губы.

О концепте практически ничего неизвестно, кроме того, что его покажут 9 февраля на выставке Osaka Automesse. Технические характеристики пока не раскрывают, однако ожидается, что «горячая» Supra будет генерировать больше мощности, чем стандартная модель, которая производит 335 л.с. и 495 Нм крутящего момента. Также появятся незначительные изменения в настройках подвески и тормозной системе.


Также пока неизвестно, будет ли новая версия запущена в производство. Вполне возможно, что концепт используют для того, чтобы представить аксессуары от TRD.

Toyota ранее подтвердила планы на высокопроизводительную версию Supra GRMN, однако отметила, что у компании «довольно скромные ожидания на объем», учитывая нынешний слабый спрос на спортивные автомобили.

Японская компания выпускает эскизы концепта Toyota GR Supra Performance Line Concept TRD, на которых показан силуэт новой модели. Они показывают большой задний спойлер и спортивный дизайн передней губы.

О концепте практически ничего неизвестно, кроме того, что его покажут 9 февраля на выставке Osaka Automesse. Технические характеристики пока не раскрывают, однако ожидается, что «горячая» Supra будет генерировать больше мощности, чем стандартная модель, которая производит 335 л.с. и 495 Нм крутящего момента. Также появятся незначительные изменения в настройках подвески и тормозной системе.


Также пока неизвестно, будет ли новая версия запущена в производство. Вполне возможно, что концепт используют для того, чтобы представить аксессуары от TRD.

Toyota ранее подтвердила планы на высокопроизводительную версию Supra GRMN, однако отметила, что у компании «довольно скромные ожидания на объем», учитывая нынешний слабый спрос на спортивные автомобили.