Главная
Новости
Форум
Карта сайта
Модели Тойота:
 Toyota 4Runner (Форанер)
 Toyota Allex (Алекс)
 Toyota Allion (Аллион)
 Toyota Alphard (Альфард)
 Toyota Altezza (Альтеза)
 Toyota Aristo (Аристо)
 Toyota Aurion (Аурион)
 Toyota Auris (Аурис)
 Toyota Avalon (Авалон)
 Toyota Avensis (Авенсис)
 Toyota Aygo (Аиго)
 Toyota bB (ББ)
 Toyota Belta (Бельта)
 Toyota Blade (Блэйд)
 Toyota Brevis (Бревис)
 Toyota Caldina (Калдина)
 Toyota Cami (Ками)
 Toyota Camry (Камри)
 Toyota Carina (Карина)
 Toyota Cavalier (Кавалер)
 Toyota Celica (Селика)
 Toyota Celsior (Цельсиор)
 Toyota Century (Сенчури)
 Toyota Chaser (Чайзер)
 Toyota Coaster (Коастер)
 Toyota Corolla (Королла)
 Toyota Corolla Verso (Версо)
 Toyota Corona (Корона)
 Toyota Corsa (Корса)
 Toyota Cresta (Креста)
 Toyota Crown (Краун)
 Toyota Curren (Курен)
 Toyota Cynos (Цинос)
 Toyota Duet (Дуэт)
 Toyota Echo (Эхо)
 Toyota Estima (Эстима)
 Toyota Etios (Этиос)
 Toyota FJ Cruiser (Fj Крузер)
 Toyota Fortuner (Фортунер)
 Toyota Funcargo (Фанкарго)
 Toyota Gaia (Гайя)
 Toyota Grand Hiace (Гранд Хайс)
 Toyota Granvia (Гранвия)
 Toyota GT 86 (Гт 86)
 Toyota Harrier (Харриер)
 Toyota Hiace (Хайс)
 Toyota Highlander (Хайлендер)
 Toyota Hilux (Хайлюкс)
 Toyota Ipsum (Ипсум)
 Toyota iQ (Ай-Кью)
 Toyota Isis (Исис)
 Toyota ist (Ист)
 Toyota Kluger V (Клюгер)
 Toyota Land Cruiser (Ленд Крузер)
 Toyota Lite Ace (Лит Айс)
 Toyota Mark II (Марк 2)
 Toyota Mark X (Марк Х)
 Toyota Matrix (Матрикс)
 Toyota Mega Cruiser (Мега Крузер)
 Toyota MR S (МР С)
 Toyota MR2 (МР-2)
 Toyota Nadia (Надя)
 Toyota Noah (Ноах)
 Toyota Opa (Опа)
 Toyota Origin (Ориджин)
 Toyota Paseo (Пасео)
 Toyota Passo (Пассо)
 Toyota Picnic (Пикник)
 Toyota Platz (Платц)
 Toyota Porte (Портэ)
 Toyota Premio (Премио)
 Toyota Previa (Превия)
 Toyota Prius (Приус)
 Toyota Probox (Пробокс)
 Toyota Progres (Прогресс)
 Toyota Pronard (Пронард)
 Toyota Ractis (Рактис)
 Toyota Raum (Раум)
 Toyota RAV4 (Рав 4)
 Toyota Regius (Региус)
 Toyota Rush (Раш)
 Toyota Scepter (Скептер)
 Toyota Sequoia (Секвойя)
 Toyota Sera (Сера)
 Toyota Sienna (Сиенна)
 Toyota Sienta (Сиента)
 Toyota Soarer (Соарер)
 Toyota Solara (Солара)
 Toyota Soluna (Солуна)
 Toyota Sparky (Спарки)
 Toyota Sprinter (Спринтер)
 Toyota Starlet (Старлет)
 Toyota Succeed (Саксид)
 Toyota Supra (Супра)
 Toyota Tacoma (Такома)
 Toyota Tercel (Терцел)
 Toyota Town Ace (Таунайс)
 Toyota ToyoAce (Тойоайс)
 Toyota Tundra (Тундра)
 Toyota Vanguard (Вангуард)
 Toyota Vellfire (Веллфайр)
 Toyota Venza (Венза)
 Toyota Verossa (Веросса)
 Toyota Vios (Виос)
 Toyota Vista (Виста)
 Toyota Vitz (Витц)
 Toyota Voltz (Вольтц)
 Toyota Voxy (Вокси)
 Toyota WiLL (Вилл)
 Toyota Windom (Виндом)
 Toyota Wish (Виш)
 Toyota Yaris (Ярис)
Реклама:
Новости:


В основе каждого – аэродинамический обвес, Modellista предлагает также ряд аксессуаров для доработки салона и повышения комфорта пассажиров. Большинство элементов адресовано рестайлинговым вариантам Estima и Estima Hybrid.

Обновленные версии этого минивэна Toyota Motor выпустила в продажу на внутреннем рынке Японии 6 июня. Через десять дней на рынок вышла первая линейка аксессуаров, созданных TRD, а теперь свои разработки предлагают Modellista и Wald.


Wald International остается верным своим традициям, и все внимание сосредотачивает на аэродинамическом обвесе. Он не столь экстравагантный, как у большинства разработок этого тюнингового ателье, но позволит выделиться на фоне обычных Estima. По схожей схеме разработан и аэродинамический обвес Modellista: у них немало общего стилистически, а различия, в основном, в деталях: оформлении спойлера под передним бампером, декоративном молдинге поверх боковых окон и т.д.

Также в линейку компонентов Modellista вошли новые 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, более жесткие пружины подвески.

Из других элементов можно выделить выдвижную подножку с подсветкой, а также различные дополнительные плафоны освещения. Они установлены в дверных проемах, в багажном отсеке, в задней части салона, в передней части перед противосолнечными козырьками на потолке. Во всех плафонах - светодиоды, предложат две версии температуры света – белый и слегка голубоватый. Также есть переносной фонарик с возможностью подзарядки и  декоративные светильники, устанавливаемы в розетки. Еще один аксессуар – коврик-матрац, при помощи которого  при разложенных сиденьях в салоне можно обустроить кровать для ночлега.

Стоимость компонентов – от 4 968 за простой светильник до 318 000 иен за аэродинамический обвес.


Модель, которая будет выпущена в партнерстве, получит разные пути развития. Большинство информации о совместном проекте находится на уровне слухов, однако новые подробности подтверждают большинство слухов.

Так, немецкая компания в результате совместной работы получит родстер, а японская компания сделает новое купе элитной моделью в своей линейке. Преемник BMW Z4 уже проходит тестирование в Арктике. Модель оснащена тканевой крышей, хотя текущая версия снабжена жестким верхом. Между тем, представители BMW отметили, что модель не получит более горячую версию M.

Toyota планирует возродить имя Supra для своего купе. Поскольку оно будет построено на масштабируемой платформе, размеры японской модели могут оказаться больше, чем у немецкого родстера. Под капотом, по слухам, будет установлен турбированный рядный 6-цилиндровый двигатель, кроме того, будет предложен «розеточный» гибрид.


Производство новой модели BMW и Toyota должно начаться в 2018 году, а премьера модели состоится в 2017 году.


«Розеточная» версия Prius получит панели, аккумулирующие энергию из солнечного света. Они будут устанавливаться на крыше. В Toyota отметили, что новая технология сделает Prius Prime на 10% эффективнее.

Солнечные панели будут занимать практически всю крышу. Электричество, которое генерируется из этой энергии, будет  направляться для зарядки батареи автомобиля, затем она будет использоваться для питания различных систем, включая кондиционер.

Toyota Prius с солнечными батареями будет доступен на некоторых мировых рынках, включая Японию и Европу. В США новая версия пока под вопросом. Если она там и появится, случится это позднее, чем на других рынках, поскольку американские регуляторы считают, что установка солнечных батарей снижает безопасность модели.

В Японии солнечные панели Toyota Prius устанавливаются на армированное стекло, которое не соответствует требованиям к тестам с опрокидыванием авто. Сейчас японская компания работает над тем, чтобы создать технологию, которая соответствует требованиям крэш-тестов.


Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявила, что получила 135 жалоб от владельцев кроссоверов 2001 и 2002 модельного года.

Старые Toyota Sequoia, как сообщает регулятор, могут спонтанно активировать систему контроля устойчивости автомобиля, что приведет что к неожиданному торможению. Как результат, водитель ощутит внезапный рывок руля, что может спровоцировать аварию.

Около половины жалоб сообщают о неисправном датчике, который был диагностирован в качестве источника проблемы  на автосервисе, другие жалобы сообщают о схожих симптомах, но не обнаруживают источник проблемы. Водители сообщают, что система включалась во время движения на высокой скорости на шоссе, некоторые из них отметили рывок руля.

Как отметили в NHTSA, в настоящее время ведется расследование, которое определит необходимость отзыва. Японская компания полностью сотрудничает с властями.


Проблемы с рулевым управлением у Toyota Sequoia возникают с 2007 года. Тогда отзывали 533 000 Sequoia 2004-2007 года. Второй отзыв в связи с проблемами в рулевом управлении был объявлен в 2010 году. В 2010 году NHTSA обнаружил, что система контроля устойчивости может сработать на несколько секунд во время ускорения на низкой скорости. В результате было отозвано 50 000 кроссоверов 2003 года.


Toyota хочет оснастить свои автомобили возможностью изучать учетные записи автовладельца в Facebook, Twitter, Instagram и других популярных социальных сетях. Автопроизводитель рассчитывает, что автомобили, благодаря этому получат «искусственный эмоциональный интеллект».

Компьютер проанализирует информацию, размещенную в социальных сетях, а также исследует, какие сообщения отправляет владелец, после чего, как полагают в Toyota, он сможет как можно больше узнать о человеке за рулем. Интерес будут представлять любые данные, включая то, какая еда ему нравится, какую музыку он предпочитает и за какую команду болеет.

В зависимости от этого бортовая система сможет делать музыкальные подборки или строить маршруты в навигаторе. Более того, если водитель не задал направление, компьютер проанализирует направление и время суток, а также сравнит историю предыдущих поездок, чтобы определить, куда направляется водитель и помочь ему выбрать оптимальный маршрут.


Возможно, некоторые автолюбители сочтут это слежкой и кошмаром всей своей жизни, однако в Toyota полны энтузиазма. Глава проекта Toyota Connected program Зак Хикс отмечает:  «Люди готовы делиться данными, если они получат что-либо взамен. Вся ценность – в обмене данных».

.
Rambler's Top100
Политика конфидециальности