Обновленная малолитражка получила сразу несколько пакетов, входящих в достаточно обширную линейку. Ее состав можно назвать стандартным, но возможность установки фирменных доработок, особенно недорогой «косметики», должна помочь поднять спрос на эту модель.

Оба бренда остались верны традициям, хотя различий между внешней отделкой Modellista и TRD у Passo меньше, чем у более крупных моделей. Вкратце – Modellista традиционно отличается более изящными решениями, обилием хрома и элегантной отделкой интерьера, в то время как TRD больше стремится к ярким элементам и спортивности. Учитывая, что Passo – недорогая, массовая модель, элементы для ее доработки также не отличаются высокой стоимостью, но и кардинальных изменений также не придадут.


Обе марки предлагают внешние накладки на бамперы, решетку радиатора, пороги. Modellista предпочитает хром, TRD – черные и окрашенные в цвет кузова детали. В линейке обеих марок есть новые 14-дюймовые легкосплавные диски. Modellista Предложат также светодиодную подсветку номерного знака, дополнительные светильники в салоне. Для доработки интерьера есть чехлы на сиденья, иные декоративные вставки и подсветку.

В активе TRD есть несколько оригинальных решений, в т.ч. черные наклейки на колесные арки, видимо, имитирующие «кроссоверные» накладки и зрительно увеличивающие сами арки, черные накладки на пороги, дверь багажника, бамперы. Это должно эффектно сочетаться с черным цветом крыши и вставкой того же цвета на задней стойке кузова. TRD предлагает также пробки топливного бака и маслозаливной горловины со своим логотипом.

Стоимость элементов линейки Modellista составляет 6 480 – 48 600 иен, TRD – 1 000 – 40 000 иен.

Причина достаточно серьезная – задние колеса могут попросту отвалиться во время движения, хотя подобный исход и сравнительно маловероятен. Вызвать потерю колес может некачественная сборка.

Под действие отзыва подпадают новые автомобили образца 2019 модельного года, их точное количество еще подсчитывается. Эта кампания касается североамериканского рынка, но наверняка затронет и другие, где продается C-HR. Не уточняется, где именно были выпущены дефектные автомобили.

Установлено, что при производстве кроссовера были допущены серьезные технологические нарушения, в результате которых неверно установлены задние ступичные подшипники, а также крепеж ступицы. Если он ослабнет в процессе эксплуатации, что американское национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) называет вероятным, задние колеса попросту отвалятся во время движения и покатятся отдельно от автомобиля. Toyota Motor в своем сообщении весьма логично предположила, что потеря одного или двух колес во время движения существенно повышает риск возникновения аварии.


На данный момент официально не сообщается ни об одном отвалившемся колесе, но, возможно, проблему попросту вовремя выявили, поскольку отзываются новые авто, часть которых, вероятно, еще находится у дилеров.

В ходе отзыва проведут осмотр задних ступиц, при наличии повреждений узел заменят целиком, при их отсутствии – затянут крепеж и проверят правильность установки ступичных подшипников. Ожидается, что работа начнется в начале ноября.

За последние дни это уже третий отзыв Toyota, но первый, связанный с механическими проблемами: ранее отзывали Prius из-за ошибок ПО силовой установки и ряд других моделей из-за сбоев в работе системы SRS Airbag.

Модель тестировали на кольце в Нюрбургринге. Прототип может оказаться версией для трека. Он дал взглянуть на отделку салона новой модели, которой занималось подразделение Toyota Gazoo Racing.

Toyota Supra получила цифровую приборную панель, которая в Нюрбургринге была включена в режиме тахометра. Селектор передач предусмотрен и для обычной версии Supra, разрешенной на дорогах общего пользования. Как и следовало ожидать, использовано большое количество компонентов BMW.

Подробности о дорожной версии пока остаются нераскрытыми. Презентация намечена на январь 2019 года, когда Toyota Supra покажут на автосалоне в Детройте, однако ожидается, что автопроизводитель начнет раскрывать некоторые детали перед дебютом купе.

В рейтинге Interbrand 2018 года автомобильная марка расположилась на седьмом месте в общем зачете, опередив всех автопроизводителей. Общую стоимость японского бренда оценивают в 53,404 млрд. долларов – это на 6 % больше, чем годом ранее, однако прирост сравнительно небольшой.

Вперед себя Toyota пропустила только Apple, Google, Amazon, Microsoft, Coca Cola и Samsung, а следом за японской маркой находится Mercedes-Benz, также ненамного увеличивший свою стоимость до 48,601 млрд. Стоит отметить, что японская и немецкая марки не первый год являются единственными в автомобильной промышленности, входящими в первую десятку наиболее дорогих брендов мира.


Среди остальных «японцев» самой дорогой маркой оказалась Honda – она расположилась на 20 месте, стоимость оценивают в 23 682 000 долларов (+4%).

Вообще автомобильные марки в рейтинге Interbrand Best Global Brands представлены достаточно широко: 35 место у Ford (13 995 000), 36 у Hyundai (13 535 000), а места с 40 по 42 заняли Nissan, Volkswagen и Audi.

Porsche находится на 52 месте (10,707 млрд.), Kia на 71 (6,925 млрд.), Land Rover на 78 (6, 221 млрд.). Прорывом года, среди автомобильных брендов, называют Ferrari – 80 место и рост стоимости на 18 % до 5,76 млрд.

Новичком рейтинга является Subaru: марка впервые попала в список, заняв в нем последнее 100 место. Стоимость бренда Subaru оценивают в 4,214 млрд. долларов.

Чтобы оказаться в рейтинге Interbrand, каждая марка должна соответствовать многим требованиям. Например, как минимум 30% дохода должны быть получены за пределами домашнего рынка (обязательно присутствие на крупных и быстрорастущих рынках), отчетность должна быть открытой и показывать положительный прогноз.

В Кеннере (Луизиана, США) по непонятным причинам загорелся кроссовер RAV4. Пассажиры и водитель покинули салон и вызвали пожарных. Когда команда приступила к тушению огня, пламя перекинулось на топливный бак, который взорвался. Волной воздуха у одного из пожарных, который оказался ближе к Toyota RAV4, сорвало каску, однако серьезных ожогов он не получил.

Съемки вел водитель, который оставался на безопасном расстоянии от своего бывшего транспортного средства.

Следует отметить, что в 2012 году Причина отзывала 8 RAV4, выпущенных с 2007 по 2009 годы, поскольку кроссоверы были подвержены возгоранию из-за переключателя стеклоподъемника на двери водителя. Впрочем, с тех пор компания внесла изменения в конструкцию переключателя, что должно было свести к нулю риск пожара. Также RAV4 подвержен чрезмерному потреблению масла, потере мощности на скоростном шоссе, утечке топлива и т. д. Все эти проблемы рассматриваются в качестве потенциальной причины инцидента.