Немногим более полугода назад компания Toyota начала промышленную сборку автомобилей Toyota Camry под Санкт-Петербургом. Уже сейчас эти машины продаются в салонах у официальных дилеров. Первые сравнительные тест-драйвы Camry японской и отечественной сборки показывают, что различий между автомобилями практически нет (хотя большинство этому не верит). Но это сегодня, а что будет, если русскую Camry как следует погонять?

Для ответа на этот вопрос Drom.ru решил устроить русской Camry долгосрочный тест-драйв — длиною в год, а может быть и больше. Почему бы и нет?! Посмотрим, как будет чувствовать себя машина, если ее перегнать по федеральной трассе через всю страну, испытать дорогами, климатом, отечественным топливом и несколькими водителями.

Мы купили автомобиль в салоне в Москве (просто пришли и купили, какой был в наличии) и сейчас собираемся проехать на нем из столицы во Владивосток, пройти десять тысяч километров по федеральной трассе, затем продолжить эксперименты над авто в городских и загородных условиях. Водители автомобиля будут меняться в течение года.

Всё то время, пока русская Toyota Camry будет ездить вместе с нами, она будет вести блог о своей нелегкой жизни. Читать его тут: http://camry.drom.ru

Хотя обижать машину мы не станем. Убивать ее — задачи не стоит, забота о машине — без фанатизма. Будем просто ездить. А что из этого получится, она напишет сама.

Первый этап тест-драйва проходит по федеральной трассе Москва-Владивосток. Машину поведет Дмитрий, известный деятель автоспорта на Дальнем Востоке, чемпион раллийных гонок. В субботу Camry стартует из Москвы в Калугу на одно автомобильное мероприятие, а в воскресенье — в сторону Владивостока. Машину заправили, оклеили оракалом с логотипами Drom.ru, чтобы узнавали на дороге. Пожелаем Диме и машине удачи.

В Блоге русской Camry уже можно почитать:Этап 1 - перегон из Москвы во ВладивостокВодитель и автомобиль уже добрались до Казани. Направление держат на Екатеринбург.Есть первые вечателния о русской Камри.

0 комментариев | Написать комментарий

В октябре Toyota начнет ввозить автомобили в Россию железнодорожным транспортом. Об этом в четверг заявил Максим Ликсутов, зампредседателя совета директоров «Рейлтрансавто» — дочерней компании «Российских железных дорог», созданной специально для оказания услуг по перевозке автотранспорта. Правда, при этом он добавил, что приоритетными для РТА пока останутся договоренности с Mazda, которая первой начнет доставлять автомобили через Сибирь по железной дороге уже 29 сентября. Об этом сообщает «Auto.lenta.ru»

Toyota на начальном этапе будет ввозить свои автомобили Россию по инфраструктуре РТА через Калининград, освобождая перегруженные склады в финских морских портах. Затем, в следующем году должны начаться поставки машин по Транссибу из дальневосточных портов, куда они будут прибывать напрямую из Японии. Правда, детали этой транспортной цепочки пока не разглашаются.

Зато уже известно, как будет работать транссибирская логистика Mazda. Благодаря использованию так называемых маршрутных поездов-автовозов (следующих по маршруту без остановок со средней скоростью 927 километров в сутки) транспортировка до терминала «Михнево» в Подмосковье займет всего 10 дней, без учета доставки машин из Японии.

По сравнению с морским путем, по которому автомобили Mazda добираются в Россию через немецкий порт Бремерхафен 70 дней, железнодорожный транзит через Сибирь сэкономит японцам месяц. В результате на этот же срок сократиться время ожидания автомобиля в российских автосалонах.

Пока автомобили с Дальнего Востока из-за отсутсвия необходимой инфраструктуры будут доставляться в Москву без промежуточных остановок для отгрузки части автомобилей в крупных сибирских городах и на Урале. Однако уже в этом году будет сдан в эксплуатацию новый, отвечающий требованиям западных автопроизводителей, железнодорожный терминал РТА в Новосибирске, а в следующем году — в Екатеринбурге. Инвестиции в строительство подобного терминала неподалеку от подмосковного Михнево составили 1,2 миллиарда рублей.

Кроме этого, сейчас РТА заканчивает строительство терминала в Забайкальске, через который уже в ближайшее время начнется транспортировка китайских автомобилей в Россию по Транссибирской железнодорожной магистрали. Есть также договоренности с Volkswagen о доставке автомобилей поездами через Калининград.

Среди дальневосточных автопроизводителей планов по поставке машин на отечественный рынок через Сибирь пока нет только у южнокорейских компаний.

0 комментариев | Написать комментарий

Компания Toyota объявила о том, что на Лос-Анджелесском автосалоне, который пройдет в ноябре этого года, будет продемонстрирован гибридный автомобиль Toyota Camry, работающий на сжатом природном газе.

Впервые работающая на газе модель Camry была выпущена компанией Toyota в США в 1999 году. Это был автомобиль с 4-цилиндровым двигателем без гибридного привода, его реализация проходила в штате Калифорния. Но в то время цены на топливо были очень невысоки, а количество станций, где можно заправить автомобиль природным газом, невелико (даже сейчас на территории США работает всего около 1 000 газозаправочных станций, и только половина из них открыта для всех). Через год этот проект был закрыт.

Новый концепт Camry является символом заинтересованности компании Toyota в развитии газовой инфраструктуры. Серийное производство таких автомобилей пока не планируется.

0 комментариев | Написать комментарий

В крупных городах Сибири число автомобилей Toyota уже приближается к числу ВАЗовских машин. Причем, если сравнить структуру парка более свежих машин (до 10 лет), то Toyota уже почти во всех сибирских городах обошла брэнд Lada. Об этом сообщает аналитическое агентство «АВТОСТАТ».

Так, согласно данным автомобильной статистики, в Новосибирске парк автомобилей Lada в начале текущего года составлял 98 373 единицы, из которых почти 60 тысяч — это машины до 1997 года выпуска. То есть относительно свежих ВАЗовских автомобилей в Новосибирске менее 40 тысяч. При этом, из 77 942 автомобилей марки Toyota более 50 тысяч находятся в возрасте до 10 лет.

Аналогичная картина прослеживается в Барнауле, Кемерово и Красноярске. В Омске, Томске и Новокузнецке вазовской продукции пока все же больше, чем «Тойот», но не намного. А вот в Иркутске, Улан-Удэ и Чите парк автомобилей Toyota уже превосходит Lada, причем вне зависимости от возраста. На дорогах Иркутска Toyota встречается в два раза чаще, чем Lada: 53 622 шт. против 27 120 шт. соответственно.

0 комментариев | Написать комментарий

16 сентября на внутреннем рынке Японии начались продажи обновленной версии текущего поколения спортивного компакт-кар Toyota Vitz RS. Фейслифтинг примитивен: новый бампер, новые фары, новая радиаторная решетка, новый задний бампер, новые задние фонари, новые алюминиевые диски колес. И ну конечно, на коробчатой версии Vitz RS рычаг селектора сделали на вид более спортивным. Скука. Стоимость Toyota Vitz RS в Японии колеблется от 1 417 500 — 1 638 000 иен (около $13 400-$15 400).

Toyota Vitz RS укомплектован двигателем марки 1NZ-FE объемом 1,5-литра; максимальная мощность — 110 л.с., максимальный крутящий момент 14,4 кг-м. 

0 комментариев | Написать комментарий