Жюри европейского конкурса «Автомобиль года — 2010» (Car of the Year 2010), в которое входят представители семи авторитетных журналов автомобильной тематики, выбрало семерку финалистов.

Единственный представитель японского автопрома — микро-кар Toyota iQ — поборется за почетный титул с шестью европейцами — Citroen C3 Picasso, Mercedes-Benz E-Class, Opel (Vauxhall) Astra, Peugeot 3008, Skoda Yeti и Volkswagen Polo.

В прошлом году в этом конкурсе победу одержал Opel Insignia, лучшим в 2008 году был назван Fiat 500.

0 комментариев | Написать комментарий

На прошлой неделе в рамках Токийского автосалона 2009 Toyota представила концепт-кар FT-86, который в скором времени выйдет в серию. Это заднеприводное купе создавалось вместе с компанией Subaru, намеревающейся реализовывать собственную модификацию этого автомобиля.

Ясное дело, что машины под разными брендами должны чем-то отличаться, вот журналисты из японского журнала Best Car и выяснили некоторые подробности об этом.

Во-первых, купе будут отличаться своими кодовыми наименованиями. Машина марки Toyota, скорее всего, будет продаваться под названием 86, при этом модификация для рынка Японии получит код 086A, для рынка США — 087A, для Европы — 088A. Версия Subaru обозначена кодом 216A.

Во-вторых, существенные различия найдутся в силовых передачах машин. Subaru получит полный привод и 2,0-литровый «оппозитник» EJ20 с турбонаддувом. Последний предложат в модификации с мощностью 250 л.с. (как на японской модели Impreza 2.0 GT) и в модификации с мощностью более 300 л.с. (как в Impreza WRX STI). Toyota 86, судя по всему, турбонаддува в базовой версии не получит.

В-третьих, по габаритам и весу модель Subaru будет несколько больше. Полный привод и более сложный двигатель добавят около 100 кг веса и по паре сантиметров в длине/ширине/высоте/колесной базе.

Ну, и еще одним важным отличием станет цена. Более «злое» купе марки Subaru обойдется минимум на 500 тыс. иен дороже, т.е. его стоимость на рынке Японии перевалит за отметку в $30 000.

0 комментариев | Написать комментарий

В Токио, 22 октября, прошло вручение престижной премии Car of the Year (COTY), которая присуждается лучшему автомобилю по мнению компетентного жюри из автожурналистов.

В этом году, как и ожидалось, первый приз достался гибридному автомобилю Toyota Prius. Он набрал 10 баллов — больше всех претендентов.

По традиции награда COTY вручается нескольким машинам. Второй приз достался гибридному автомобилю концерна Honda — седану Insight. Он набрал 7 баллов. Далее с 5 баллами идет Mercedes-Benz E-Class, затем — Alpha Romeo MiTo с двумя баллами. Замыкает круг последняя машина COTY — немецкий Volkswagen Golf (который с точки зрения немцев куда как лучше японских гибридов).

Дополнительно смотрите фотоальбом «Лучшие автомобили Японии за последние 30 лет по версии конкурса Car of the Year».

0 комментариев | Написать комментарий

19 октября компания Toyota провела предпоказ нового поколения седана бизнес-класса Toyota Mark X, старшего брата популярного в России Toyota Mark II.

Второе поколение Mark X задает новые стандарты для седанов компании Toyota. Заднеприводный автомобиль стал более спортивным, качественным и интересным.

Начнем с того, что Toyota Mark X немного раздался в ширь — всего на 20 мм, но в этих миллиметрах залог значительного повышения комфорта. Общая длина машины составляет 4730 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1435 мм. При этом автомобиль сохранил хорошую развесовку и низкий центр тяжести. Внешний вид машины стал более агрессивным за счет нового переднего бампера и острой оптики.

Определенные изменения в сторону улучшения комфорта произошли в интерьере Toyota Mark X. Отметим, что подлокотники на дверях сдвинулись вглубь обшивки, что позволило увеличить полезное пространство в салоне. В целом интерьер спроектирован в спортивном стиле, вселяющем уверенность.

А что же под капотом? Для нового поколения Toyota Mark X подготовили два двигателя. Помощнее — 2GR-FSE, V-образный 6-цилиндровый агрегат объемом 3,5 литра мощностью в 234 кВт (318 л.с.) и максимальным крутящим моментом в 380 Нм (38,7 кг-м). Попроще — 4GR-FSE, V-образный 6-цилиндровый мотор объемом 2,5 литра, двигатель в максимуме на 6 400 об/мин может развить 149 кВт (203 л.с.), максимальный крутящий момент составляет 243 Нм (24,8 кг-м) при 4 800 об/мин. Вне зависимости от типа двигателя все Mark X агрегированы 6-ступенчатой автоматической коробкой передач типа 6 Super ECT. Отступим немного в сторону, двигатель 2GR-FSE так же используется на седанах Toyota Crown (315 л.с. ) и Lexus GS450h (296 л.с.). Мотор не новый, однако отлично себя показавший. 4GR-FSE знаком нам по предыдущему поколению Toyota Mark X.

Toyota заявляет, что расход топлива для Toyota Mark X в комплектации 2,5 литра плюс задний привод составляет 7,7 литра на сотню, расход 3,5 литрового «марка» с задним приводом — 9,8 литра на сотню.

Стоимость нового поколения Toyota Mark X в Японии в минимальной комплектации (2,5 литра, FR) составляет 2 674 250 иен (около $29 500), наиболее дорогая модель (3,5 литра, задний привод, спортивный режим) стоит 3 800 000 иен (около $42 000), цена полноприводного Mark X варьируется от 2 905 250 до 2 611 000 иен (около $32 000-$28 800). Toyota Mark X 4WD комплектуется только 2,5-литровым мотором.

Официальный показ нового Toyota Mark X состоится во время Токийского автосалона 2009, 21 октября. Drom.ru будет в прямом эфире освещать это событие.

Дополнительно читайте обсуждение нового поколения Toyota Mark X на forums.drom.ru: http://forums.drom.ru/general/t1151272661.html

0 комментариев | Написать комментарий

19 октября 2009 года ООО «Тойота Мотор» объявило о начале продаж модели Toyota Prius третьего поколения в России.

Впервые этот автомобиль был показан на международном автосалоне в Детройте еще в начале этого года. С тех пор модель успела оккупировать верхушку рейтинга продаж в Японии, не раз поучаствовать в сравнительных тестах с другими машинами (раз тест, два тест, три тест), обзавестись собственным тюнингом, в том числе от именитого ателье Wald, и т.д.

Для россиян Toyota будет поставлять такой же по уровню оснащения гибрид, как и для других стран.

Ключевым элементом Prius является его бензо-электрическая силовая установка, состоящая из 1,8-литрового двигателя и электромотора (общая мощность системы равна 137 л.с., но транспортный налог считается только по мощности бензинового агрегата — 98 л.с.).

Энергия для электродвигателя подается от никель-металл-гидридных батарей емкостью 6,5 ампер-часов (сомневающимся в их долговечности стоит зайти в раздел «Гибридные автомобили» на форумах Drom.ru или почитать отзывы о втором поколении Toyota Prius, на котором устанавливается подобный аккумулятор).

Экономичность машины выражается в следующих цифрах: расход топлива 3,9 л на 100 км, запас хода достигает 1 150 км, коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,25, выделения углекислого газа составляют 89 гр/км.

Prius, пожалуй, сейчас является главной моделью бренда, эталоном последних достижений его инженеров — именно поэтому гибрид получил самые современные системы. В частности, за безопасность отвечают семь подушек и активные подголовники, усовершенствованная электронная система распределения тормозного усилия (ECB), которая включает в себя усилитель экстренного торможения (BA), антипробуксовочную (TRC) и антиблокировочную (ABS) системы, а также систему курсовой устойчивости (VSC+).

На российский рынок автомобиль предлагается в комплектации «Престиж», которая включает в себя ряд дорогих опций, таких как интеллектуальная система помощи при парковке (IPA), проекционный дисплей (HUD), сенсорная система управления бортовым компьютером на руле (Touch Tracer), русифицированная навигационная система с жёстким диском, светодиодные фары и фонари, интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Enrty & Push Start). Оснащение современное, поэтому и цена на гибрид немаленькая — от 1 177 000 рублей.

Более подробную информацию о Prius можно найти на различных страницах Drom.ru:
в разделе «Статьи» можно почитать сравнительные обзоры, отчеты о тест-драйвах машины в Японии, США и Европе;в разделе «Отзывы» есть множество мнений автовладельцев о гибриде, в том числе и о третьем поколении модели;в разделе «Новости» находятся заметки о том, как Prius «завоевывает мир» :)на форуме «Гибридные автомобили» можно познакомиться с действующими гибридоводами и желающими ими стать.

0 комментариев | Написать комментарий