Без каких-либо официальных пресс-релизов российское подразделение бренда Toyota начало продажи ультра-компактного автомобиля iQ. Информация об этой модели вчера появилась и на официальном сайте компании.

Toyota iQ — это городской автомобиль класса «микро-премиум» (по крайней мере, Toyota его позиционирует именно так). В длину машинка меньше 3 метров — ее полная длина составляет всего 2 985 мм, а длина колесной базы — 2 метра ровно. При этом салон предлагает достаточно места для 3+1 человек (такая вместительность возможна в случае, если передний пассажир максимально отодвинет свое кресло вперед, а за водителем сядет ребенок).

Пока что iQ выпускается с двумя видами силовых установок — бензиновыми двигателями объемом 1,0 л (68 л.с.) и 1,33 л (почти 100 л.с.).

Россиянам Toyota пока что предлагает одну модификацию — iQ с 1,33-литровым двигателем в комплектации «Престиж». Автомобиль оборудован вариатором, расход топлива в городском цикле составляет 6,3 л на 100 км. При своих компактных размерах машина не легкая — ее снаряженная масса превышает 1 000 кг.

Уровень оснащения у iQ приличный: полный электропакет (но сидения регулируются механически, датчики дождя и света, запуск двигателя с кнопки, полный комплект электронных систем безопасности (от ABS до VSC и TRC). На колесах, кстати, 16-дюймовое литье.

Автомобиль не для всех. Ценник на него — от 777 777 рублей (за окраску металлик нужно доплатить 14 тыс., за перламутр — 21 тыс.). Для сравнения, в Англии стоимость этой машины с двигателем 1,33 л начинается с £12,615 (595 468 руб.), в Японии — с 1,6 млн иен (525 тыс.). Стоит отметить, что за первые 9 месяцев в РФ Toyota умудрилась продать 3 таких машины.

0 комментариев | Написать комментарий

Японское тюнинг-ателье Wald International опубликовало первый снимок модели Toyota Prius третьего поколения в модификация Sports Line Black Bison Edition. Дальнейшие подробности появятся в ближайшее время.

0 комментариев | Написать комментарий

На Токийском моторшоу 2009 концерн Toyota представит красивую концептуальную версию нового заднеприводного спорт-кара, которая получила название FT-86, а в серию должна выйти как Toyota 86. Действительность же более сурова на вид: портал worldcarfans.com предоставил снимки с трассы Нюрбургринг, где сейчас проходят испытания прототипа модели.

С виду машина выглядит как обрубленный хэтчбэк Subaru Impreza — модель, на базе которой и строится новое купе. Под капотом тестового авто должен находиться 2,0-литровый «оппозитник».

Напомним, что в прошлый раз прототип Toyota 86 был замечен в июне 2008 года. Тогда он больше походил на Subaru Legacy.

0 комментариев | Написать комментарий

13 октября компания Toyota начала продажи в Японии обновленного хэтчбека Toyota Auris.

Внешний вид автомобиля привели в соответствие со старшими братьями. На Auris установлена новая фальшрадиаторная решетка (ее вид зависит от комплектации), новые бампера, новые передние и задние фары. Интерьер улучшили новыми материалами, некоторые опции включили в стандартное оснащение.

Toyota сообщает, что Auris с двигателем 1,8 литра стал более экономичным и мощным благодаря оптимизации газораспределения при работе мотора. Кроме этого, все модели с двигателем 1,8 и CVT (вариатором) укомплектованы теперь подрулевыми переключателями передач.

Toyota Auris может быть оснащен как передним, так и полным приводом; на выбор покупателя предоставляется два мотора: 1NZ-FE (1,5 л) и 2ZR-FAE (1,8 л). Мощность первого двигателя в зависимости от комплектации колеблется составляет 105 л.с. (4WD) и 110 л.с. (2WD), 14 и 13,5 кг-м крутящего момента соответственно. Мощность второго мотора в случае автомобиля с передним приводом равна 144 л.с. (17,9 кг-м), полноприводная версия слабее на 8 л.с., крутящий момент также меньше — только 17 кг-м.

Единственная спортивная комплектация — Toyota Auris RS может похвастать только 147 л.с и 18,4 кг-м крутящего момента. Только на этот авто устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач, на всех прочих — вариатор типа Super-CVT-i, он работает в широкой зоне передаточных чисел, позволяющей поддерживать псевдопереключения в 6-ступенчатом режиме.

Стоимость обновленного Toyota Auris в минимальной комплектации (150X, передний привод + полтора литра) в Японии составляет 1 622 000 иен (около $18 240), цена за топовую комплектацию RS (передний привод, 1,8 литра, 6МТ) заметно выше — 2 014 000 иен (около $22 700).

В России Toyota Auris продается официально. Начальная стоимость — 710 000 рублей (около $24 071). Это за двигатель 1,33 и 6-ступенчатую механическую коробку.

0 комментариев | Написать комментарий

Популярность гибрида Toyota Prius в Японии продолжает расти.

Автомобиль был представлен в мае месяце, и сразу же он занял верхнюю строчку в рейтинге продаж с результатом в 10 915 проданных машин. Японские дилеры в течение лета получают тысячи заказов на модель, Toyota начала собирать гибрид 24 часа в сутки, даже набрала новых рабочих для этого. К августу количество продаж машины побило все рекорды — 31 738 гибридов порадовали новых владельцев.

Но помимо официального счетчика продаж, за который отвечает Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA), у компании Toyota тикают собственные часики, на которых отображается количество предзаказов на модель. От этого показателя напрямую зависит планы производства гибрида.

Так вот, если сейчас прийти в официальный дилерский центр бренда Toyota в Японии и сделать предварительный заказ гибрида Toyota Prius, то он сойдет с конвейера только в мае 2010 года.

Гибрид нравится многим японцам, но некоторые из них задаются вопросом: как же выделиться среди других владельцев Prius третьего поколения, если на дорогах Японии их уже более 116 тысяч? Тут на помощь приходят различные тюнеры, в том числе и официальные партнеры концерна Toyota. Модификация Toyota Prius от заводского тюнинг-ателье Modellista представлена на фотографиях.

0 комментариев | Написать комментарий