Журналисты японского журнала Best Car уверяют, что в следующем году Toyota представит кабриолет, построенный на базе малышки iQ. В этом нет ничего удивительного. Например, в Европе и США подобные маленькие кабриолеты пользуются весьма хорошим спросом. Кроме того, не забывайте, что Smart, который даже меньше iQ, имеет в своей гамме крошечный кабриолет.

Напомним, что iQ является сейчас самой маленькой Toyota. Однако, несмотря на свои миниатюрные габариты в салоне iQ может разместиться четыре человека (длина iQ составляет 2985 мм., для сравнения длина нашей любимой «Оки», которая уже вошла в анекдоты как «полуавтомобиль», 3200 мм).

0 комментариев | Написать комментарий

Американский независимый институт безопасности дорожного движения составил список самых безопасных моделей 2009 года. Большинство лидирующих позиций заняли автомобили компании Ford Motor и ее подразделения Volvo.

Институт безопасности дорожного движения (IIHS) определил победителей на звание самого безопасного автомобиля в ряде номинаций. Всего в список включены 72 модели 2009 года, что вдвое больше по сравнению с прошлым годом. В первый раз специалисты включили в список все модели, которые проходят краш-тесты в IIHS. За бортом остались лишь микрокары.

Рейтинг составлялся с учетом краш-тестов при лобовом, боковом и заднем столкновении. Кроме того, отмечают в IIHS, все автомобили-победители должны быть оборудованы системой курсовой устойчивости (стабилизации), что, по мнению специалистов, значительно снижает аварийность.

Лидером по количеству самых безопасных машин по версии IIHS стали Ford и Volvo — 16 моделей. Далее идут Honda и ее подразделение Acura — 13 моделей. Так, Honda Fit в комплектации с электронной системой стабилизации (ESC) стала лучшей в новой номинации «миникар».

Эксперты отмечают, что автопроизводители стараются предложить покупателям такие новинки, которые выходят далеко за рамки принятых стандартов безопасности. В частности, отмечает директор института, речь идет о системах стабилизации, изменении дизайна сидений и подголовников и устанавливаемых сзади водителя и пассажиров шторок безопасности. Так, 84% седанов, 99% внедорожников и 23% пикапов уже стандартно оборудованы боковыми подушками безопасности, снижающими риск травм головы. Однако есть и недоработки: если автопроизводители резко повышают уровень безопасности при лобовых столкновениях, то ударам сбоку и сзади уделяется меньше внимания. Так, 23 модели не смогли пробиться в рейтинг лишь по причине недостаточной защиты головы водителя при таких столкновениях.

Рейтинг
Представительский класс: Acura RL, Audi A6, Cadillac CTS, Ford Taurus, Lincoln MKS, Mercury Sable, Toyota Avalon, Volvo S80.

Среднеразмерные седаны: Acura TL, TSX, Audi A3, Audi A4, BMW 3−й серии (четырехдверный), Ford Fusion (в комплектации с электронной системой стабилизации), четырехдверная Honda Accord, Mercedes C-класса, Mercury Milan (с системой стабилизации), Saab 9−3, Subaru Legacy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat.

Купе: Saab 9−3, Volkswagen Eos, Volvo C70.

Компактные автомобили: четырехдверная Honda Civic (с системой стабилизации), Mitsubishi Lancer (с системой стабилизации), Scion xB, Subaru Impreza (с системой стабилизации), Toyota Corolla (с системой стабилизации), Volkswagen Rabbit.

Миникары: Honda Fit (с системой стабилизации).

Минивэны: Honda Odyssey, Hyundai Entourage, Kia Sedona.

Полноразмерные внедорожники: Audi Q7, Buick Enclave, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Saturn Outlook.

Среднеразмерные внедорожники: Acura MDX, Acura RDX, BMW X3, BMW X5, Ford Edge, Ford Flex, Ford Taurus X, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Hyundai Veracruz, Infiniti EX35, Lincoln MKX, Mercedes M-класса, Nissan Murano, Saturn VUE, Subaru Tribeca, Toyota FJ Cruiser, Highlander, Volvo XC90.

Компактные внедорожники: Ford Escape, Honda CR-V, Honda Element, Mazda Tribute, Mercury Mariner, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan.

Полноразмерные пикапы: Ford F-150, Honda Ridgeline, Toyota Tundra.

Компактные пикапы: Toyota Tacoma.

0 комментариев | Написать комментарий

25 ноября 2008 года состоялась презентация нового многофункционального комплекса ООО "Тойота Мотор", расположенного в Мытищинском районе Московской области.

В презентации нового комплекса приняли участие председатель совета директоров, высшее должностное лицо компании "Тойота Мотор Корпорэйшн" (Япония) г-н Фудзио Чо, президент компании "Тойота Мотор Европа" г-н Тадаси Арасима. Почетными гостями стали представители правительств Российской Федерации, Московской области и администрации Мытищинского района, а также Чрезвычайный и Полномочный Посол Японии в России г-н Ясуо Сайто.

"В России мы стремимся стать не только лидерами в автомобильном секторе, но и важным участником социальной и культурной жизни общества. Поэтому мы активно инвестируем в российскую экономику и поддерживаем социальные инициативы местных органов власти. Мы нацелены на долгосрочное эффективное сотрудничество с администрацией Мытищинского района и полноценное участие в общественной жизни региона", – отметил президент российского отделения компании ООО "Тойота Мотор" г-н Томоаки Ниситани.

Причиной создания многофункционального комплекса стало решение компании "Тойота" оптимизировать бизнес-процессы и обеспечивать высокое качество услуг для российских потребителей. Расположение комплекса в Московской области позволило разместить в нем все подразделения компании. Общая площадь комплекса – 10,9 га, строительство было начато в августе 2006 года. Инвестиции в проект составили более 120 млн долл. США. Комплекс включает в себя офисное здание на 350 сотрудников компании, информационный центр и склад запасных частей.

В информационном центре Тойота будет проводиться обучение сотрудников дилерских центров "Тойота" и "Лексус", в том числе и техническое обучение (слесарный и электрический ремонт, диагностика, оценка поврежденных автомобилей, кузовной и малярный ремонт).

Склад занимает 35 112,5 кв. м. На начальном этапе на складе будет храниться более 54 000 наименований деталей, запланированная вместимость – 100 000 наименований. Склад осуществляет ежедневные отгрузки всем дилерам "Тойота" и "Лексус" на территории России.

0 комментариев | Написать комментарий

Средневзвешенная стоимость одного автомобиля, проданного на российском рынке по итогам первых 9 месяцев текущего года, составила 22 357 долларов против 19 264 доллара годом ранее. Такие данные опубликованы сегодня специализированным аналитическим агентством "Автостат".

Среди производителей наиболее успешным в финансовом плане в России оказалась "Тойота". Средняя стоимость продаваемых машин этой марки составила 36 743 доллара, а за 9 месяцев компания заработала на российском рынке 5,3 млрд долларов. Выручка у дилеров "Тойота", продавших за этот период 144 500 автомашин, оказалась даже выше, чем у дилеров "Лады".

Последние продали за 9 месяце в три с лишним раза больше автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года, - 492 300 единиц на 4,9 млрд долларов.
Средневзвешенная розничная стоимость автомобилей "Лада" также выросла и вплотную приблизилась к отметке в 10 тысяч долларов.

0 комментариев | Написать комментарий

Японский автоконцерн Toyota планирует в 2008 году продать на территории РФ 200 тысяч автомобилей, превысив показатель прошлого года на 37%. Как сообщает «Auto.lenta.ru», об этом заявил во вторник председатель совета директоров корпорации Фудзио Чё на открытии мультифункционального комплекса в Мытищинском районе.

По итогам прошлого года компания продала 147 478 автомобилей, тогда как в 2002 году, когда Toyota только вошла на российский рынок, было продано всего 8 302 машины. По словам Фудзио Чо, отечественная автомобильная отрасль испытывает сейчас стремительный рост, обгоняющий по показателям сбыта европейский рынок. Фудзио Чё уверен, что, несмотря на мировой финансовый кризис, повлиявший на дела многих компаний, продажи машин Toyota в России будут и дальше увеличиваться, способствуя развитию отечественного авторынка.

0 комментариев | Написать комментарий