Информационное агентство «РБК» со ссылкой на газету «Коммерсантъ» сообщает о том, что японские компании Nissan и Toyota обратились в российскую таможню с требованием запретить ввоз в РФ продукции, носящей фирменный знак данных компаний, без их на то разрешения. Toyota и Nissan последовали примеру BMW, которая ранее обратилась в ФТС с аналогичной просьбой.  Ситуация, о которой неоднократно писал Drom.ru усугубляется. Иностранные производители и их официальные представители в России, апеллируя к четвертой части Гражданского кодекса РФ, требуют от таможенных органов остановить якобы незаконный ввоз в России их продукции. Таможня останавливает, начинаются суды.Издание «Российские финансовые коммуникации» вчера разместило на своем сайте материал, посвященный данной проблеме. По их информации сейчас уже известно более 10 судебных решений в пользу конфискации товара. Точку в вопросе должен поставить осенний пленум Верховного Суда, который готовит следующую резолюцию: «При рассмотрении дел о нарушении исключительного права на товарный знак судам надлежит учитывать, что ввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на него товарным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передаче права использования товарного знака этим способом является самостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара на территорию Российской Федерации, является нарушителем и в том случае, если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, а также и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, но не заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара на территорию Российской Федерации».В итоге получится, что человек, купивший себе за границей иномарку и не получивший у производителя разрешения на ввоз ее РФ, не сможет пройти таможню (или сможет за «отдельную плату»). Автомобиль будет вопреки здравому смыслу признан контрафактным — постановление Верховного Суда определяет, что контрафактом является и оригинальный товар, который ввозится в Россию без разрешения правообладателей.Фатального рения Верховного Суда можно избежать. На сайте «Монополизму — нет» идет сбор подписей под обращением в Верховный Суд. Уже собрано свыше 6 000 подписей. Каждый голос важен!

0 комментариев | Написать комментарий

Если присмотреться к представленному на изображении автомобилю TRD Aurion становится ясно: что-то в нем не так. И дело не в спортивных обвесах, спойлере и расцветке кузова, а в очень небольших габаритных размерах авто.

Этот Aurion — не продукт спортивного отделения компании Toyota, а представитель австралийских соревнований Aussie Racing Cars Series. В этих гонках принимают участие молодые спортсмены на автомобилях с 1,2-литровыми 112-сильными двигателями Yamaha. По своим размерам спорт-кары заметно превосходят карты, но до обычных машин им еще расти и расти.

Отличить участников этих гонок можно по корпусу кузова, который окрашен в цвета и символику брендов, спонсирующих проект. И вот одним из спонсоров соревнований решило выступить и австралийское отделение компании Toyota.

0 комментариев | Написать комментарий

У европейский автомобилистов есть две особенности: любовь к механике и любовь к кабриолетам. Первая — следствие природной бережливости и размеренной манеры езды в городах старой Европы, а второе — дань мягкому климату, чистому воздуху и английской автомобильной традиции. 

Британские журналисты уже высказывали предположения о том, что на базе микро-кара Toyota iQ будет построена более габаритная модель. Вчера к ним присоединились и немцы: издание  Auto Motor und Sport ждет от компании Toyota двухместный родстер, построенный на платформе iQ.

Концептуальную версию микро-кара с открытым верхом журналисты ждут на Токийском автосалоне 2009 года. Кому она в Японии нужна, положа руку на сердце, спросим мы? Что касается выхода серийной версии автомобиля Toyota iQ Spider* — это еще не решенный вопрос. Но если производство родстера будет налажено, то силовые установки он получит от базовой модели — 1,0- и 1,3-литровые бензиновые и 1,4-литровый дизельный двигатели.

* Spider — легковой автомобиль с открытым двухместным кузовом.

0 комментариев | Написать комментарий

Японскому автомобильному журналу «Best Car» не терпится отпраздновать наступление 2011 года, ведь именно через три с небольшим года компании Toyota и Subaru представят свой совместно разработанный спортивный заднеприводный автомобиль с горизонтально-оппозитным двигателем.

Спорт-кар «Subota» спроектирован на укороченной на 100 мм платформе от Subaru Legacy. Авто планируется укомплектовать двухлитровым двигателем от Subaru Impreza, максимальная мощность которого составит 200 л.с., а максимальный крутящий момент — 21 кг-м. Весить купе будет порядка 1 200 кг.

Как отмечает «Best Car», идея превратить полноприводное шасси от Subaru Legacy в заднеприводное не кажется такой уж разумной. Но инженеры в Toyota считают: «несмотря на то, что подвеска у Legacy "слабенькая и ужасная", она имеет потенциал, который позволит сделать из нее основу для послушного спортивного автомобиля».

Стоимость спорт-кара «Subota» в Японии составит порядка 2 000 000 иен. То есть чуть меньше $20 000.

Японский «Best Car» пошел дальше всех — сухие факты о спорт-каре разбавил «предположительным видом экстерьера».

0 комментариев | Написать комментарий

Ранее Toyota сообщала о своем намерении представить особые модификации кроссовера Venza на ноябрьском тюнинг-шоу в Лас-Вегасе. Вслед за обещаниями Toyota публикует технические особенности и фотографии шоу-каров.

Первый экземпляр — Toyota Venza Active Sports Versatility от ателье Five Axis. Автомобиль создан для демонстрации мультифункциональности модели Venza. На нем установлено несколько опций, которые представляют собой уникальные решения для транспортировки и хранения всех видов аксессуаров для зимнего отдыха. Кроссовер также получил боди-кит от Five Axis, 20-дюймовые литые диски и тормозную систему от Toyota Racing Development (TRD).

Вторая выставочная модель посерьезнее: в мастерской Street Image не стали увеличивать грузовместимость Venza, сосредоточившись на улучшении ее технических характеристик. Для начала кроссоверу подобрали набор обвесов и спойлер на крышу, новую решетку радиатора и капот с воздухозаборником. Затем при помощи супречарджера от TRD была увеличена мощность двигателя. Управляемость автомобиля улучшили, установив настраиваемые койловеры и 24-дюймовое литье со спортивными шинами. Тормозная система, как и в первом случае, заменена на продукцию TRD. Получившийся автомобиль создатели именуют Toyota SportLux Venza.

0 комментариев | Написать комментарий