В честь того, что с момента начала продаж знаменитого автомобиля Toyota Crown в 1955 году было продано более 5 000 000 экземпляров, компания Toyota запустила в продажу специальный выпуск этого автомобиля – Crown Anniversary Edition; одновременно в продажу поступил специальный выпуск, под названием Crown Special Edition. Обе новинки появились в продаже 6 апреля.

Специальный выпуск Anniversary Edition доступен на базе Crown Royal Saloon и Crown Royal Saloon i-Four (2.5 л, 3.0 л.), а также Crown Athlete и Crown Athlete i-Four (2.5 л, 3.5 л.). Автомобили представлены в новых эксклюзивных расцветках, а также получили отделку руля и рукоятки рычага хода из кожи и материала под дерево, новую накладку на ступеньку и карту бесконтактного доступа.

Что же касается автомобилей специального выпуска Crown Special Edition, помимо прочего они оснащены системой HDD-навигации NAVI AI-AVS, новой звуковой системой и ТВ-тюнером.

Цены на автомобили Crown Anniversary Edition колеблются в пределах 4 300 000 – 4 998 000 йен (около 1 410 000 - 1 640 000 рублей), а стоимость Crown Special Edition – от 3 990 000 до 4 380 000 йен (около 1 310 000 - 1 440 000 рублей), все цены указаны с учетом налога.

0 комментариев | Написать комментарий

Новый Toyota Urban Cruiser поступает на рынок Европы и Великобритании в мае этого года. Автомобиль ориентирован на активных людей в возрасте от 30 до 40 лет, ценящих компактность и экологичность. Кроссовер обладает системами привода 2WD и 4WD с Toyota Active Torque Control, которая позволяет варьировать распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 100:0 и 50:50, в зависимости от дорожных условий.

5-местный Urban Cruiser будет предлагаться с двумя двигателями - 1.3-литровым бензиновым VVT-i с мощностью 100 л.с. (75кВт) и крутящим моментом 132 Нм, и 1.4-литровым D-4D AWD с 89 л.с. (66кВт) и максимальным крутящим моментом 205 Нм. Оба двигателя будут комплектоваться с 6-ступенчатой трансмиссией.

На европейском рынке Toyota планирует продать более 25,000 Urban Cruiser за первый год. Правда сколько будет стоит автомобиль пока не известно.

0 комментариев | Написать комментарий

3 апреля корпорация Toyota Motor объявила о том, что расход топлива у гибрида Prius третьего поколения в комплектации для рынка Японии является самым лучшим в мире среди серийных автомобилей. К такому заключению Toyota пришла после того, как министерство транспорта Японии измерило потребление топлива этой модели в смешанном цикле (режим 10-15).

Toyota, безусловно, рада объявить, что Prius самый экономичный в мире, но тут есть нюансы:
рассматривались только те гибридные автомобили, которые работают на бензине (гибридные дизеля, автомобили на бензоводородной тяге в расчет не принимались); сравнивать свой Prius компания Toyota могла лишь с теми машинами, расход которых также был когда-то измерен Министерством транспорта Японии.
Toyota Prius третьего поколения, продажи которого в Японии начнутся в середине мая, в режиме 10-15 проезжает 38 км на 1 литре бензина (2,632 л на 100 км), выброс CO2 составляет 61 гр/км. Эти показатели с запасом в 25% укладываются в японские требования к экологичности 2010 года.

В новом режиме измерения расхода топлива JC08 гибрид проезжает 32,6 км на 1 л бензина (3,067 л на 100 км), а выброс CO2 составляет 71 гр/км. Это значит, что Prius уже удовлетворяет японским стандартам 2015 года.

0 комментариев | Написать комментарий

2 апреля компания Toyota представила в Японии новое поколение минивэна Toyota Wish.

Toyota Wish — компактный семиместный минивэн, первое поколение которого было выпущено в Японии в январе 2003 года. Автомобиль известен на Островах благодаря своему спортивному стилю и комфортному многофункциональному салону. За прошедшие с выпуска первого поколения годы компания Toyota смогла продать более полумиллиона этих авто.

Toyota Wish может быть укомплектован по выбору покупателя одним из двух вариантов бензинового мотора. Первый — марки 2ZR-FAE объемом 1,8 литра способен на пике развивать мощность в 144 л.с. и 17,9 кг-м крутящего момента. Второй — двухлитровый марки 3ZR-FAE, максимальная мощность двигателя составляет 158 л.с., максимальный крутящий момент равен 20 кг-м. Оба мотора оборудованы фирменной системой управления высотой подъема впускных клапанов «Valvematic». Средний расход топлива для первого двигателя, установленного на переднеприводный Toyota Wish, Министерство Землепользования, Инфраструктуры, Транспорта и Туризма Японии определило как 6,25 литра на 100 км пробега. Второй мотор потребляет незначительно больше: 6,57 литра на сотню.

Toyota Wish комплектуется только одним видом коробки передач: спортивной последовательной трансмиссией типа Shiftmatic с возможностью выбора одной из семи фиксированных передач. Если по простому — вариатором.

В основу экстерьера Toyota Wish положена концепция «звенящая ясность» (Vibrant Clarity): динамическое чувство стильного экстерьера сочетается с гармоничным балансом между спортивностью и просторностью. В салоне водителя встретят изящная без изысков приборная панель, удобный простой руль, кнопка запуска мотора. Спидометр и тахометр для пущего стиля окольцованы сталью. Сиденья переднего ряда стали еще более комфортными. Задние сиденья можно полностью сложить. Особая обработка сидений поспособствует скорейшей смерти аллергенов, буде последним случится просочиться в новый Toyota Wish. Плазмакластер в системе кондиционирования воздуха наполнит салон минивэна идеально сбалансированным сочетанием положительно и отрицательно заряженных ионов. Надо ли говорить, что подушки безопасности присутствуют практически повсеместно, защищая как водителя, так и пассажиров на всех рядах сидений. Слух призвана усладить десятиспикерная аудиосистема.

Новое поколение Toyota Wish комплектуется либо передним, либо полным приводом.

Цена на автомобиль в Японии начинается с 2 060 000 иен (около $20 600). Топовая комплектация обойдется в 2 345 000 иен (около $23 500).

9 комментариев | Написать комментарий

Президент компании Ford Алан Малалли сделал заявление: Ford под его руководством пойдет по пути японских автокомпаний. Такую информацию распространил сегодня англоязычный автомобильный ресурс «MotorAuthority». Президента Ford поддерживают и его подчиненные. В интервью американскому изданию «USA Today» глава североамериканского подразделения компании сказал: «Мне бы понравилось, если бы несколько лет спустя американцы стали говорить «есть автомобили Toyota, Honda и Ford». До Ford уже несколько лет доходит, что мировое лидерство японской Toyota — не волшебное чудо, а результат грамотного подхода к решению бизнес-задач. В свое время, когда Ford очень активно работал с Mazda, менеджеры компании регулярно выезжали на стажировки в Японию. Но, видимо, Mazda все-таки не та компания, у которую стоит ориентироваться «фордовцам». Основными объектами изучения Ford установил для себя две японские компании: Toyota и Honda. И это не с проста. Обе компании стали лучшими в выбранных областях. Первая производит совершенные автомобили на каждый день, вторая известна своим серьезным подходом к производству спортивных недорогих автомобилей И Toyota и Honda при этом не просто производят авто, а с выгодой продают. Этим же самым пытается заниматься Ford. Ну что же, посмотрим, какие уроки из истории японских автокорпораций извлечет для себя Ford.

6 комментариев | Написать комментарий