Toyota признала вину в масштабных отзывах прошлого года. Как заявила консультационная группа по контролю за качеством компании, причиной таких мер стал как раз недостаточный контроль качества. Чтобы избежать подобных случаев, японцам посоветовали расширить штат и прислушаться к потребителям.

Президент Toyota Акадо Тойода создал североамериканскую консультативную группу по качеству в марте 2010 года, поскольку компания решила разобраться в многомиллионных отзывах дефектных автомобилей в США и других странах мира, связанных с непреднамеренным ускорением машин. Группа во главе с американским транспортным чиновником Родни Слэтером рассматривала работу Toyota больше года прежде, чем обнародовать свой вывод.

По мнению североамериканских консультантов, компания “допустила ошибку, не включив в глобальный контроль местные власти”. Это препятствовало оперативной передаче информации и, соответственно, задерживало время ответа по вопросам безопасности. В Северной Америке работа японского концерна разделена на подразделения, ответственные за продажи, разработку и производство. По словам представителей группы качества, Toyota получила бы больше выгоды, создав более объединенную структуру. “Мы попытались сказать то, что увидели”, - заявил Родни Слэтер. "Тойота" в свою очередь уже приняла некоторые из рекомендуемых изменений, пишет Bloomberg.

Но главной причиной массовых отзывов моделей Toyota за последние два года, по мнению группы, стало недостаточно внимательное отношение японской компании к качеству продукции. Чтобы избежать дальнейших проблем, концерну стоит увеличить штат сотрудников на предприятиях, отвечающих за качество выпускаемых автомобилей, а также больше прислушиваться к критике потребителей.

Интересно, что некоторое время назад Управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) назвало причины проблем в автомобилях Toyota, из-за которых японской корпорации пришлось отозвать с рынков порядка 8 млн машин. После расследования выяснилось, что виноваты коврики и водители, а не электроника.

0 комментариев | Написать комментарий

Toyota создаст закрытую соцсеть Toyota Friend для общения автомобилей и их хозяев. Со следующего года в ней смогут зарегистрироваться японские владельцы гибридов и электрокаров Toyota.

Через социальную сеть машины смогут информировать владельцев о своем состоянии, отправляя сообщения, которые будут отображаться на личной страничке. Как и во всех интернет-сервисах этого толка, пользователи Toyota Friend получат возможность обмениваться так называемыми «статусами». Войти в сеть можно будет как с компьютера, так и с мобильного телефона.

Разнообразные социальные сети уже давно превратились в один из главных инструментов общения и обмена информацией в Интернете. Поэтому CarTimes не видит ничего удивительного в том, что Toyota решила обзавестись подобным ресурсом. В конце концов, сейчас социальные сети есть даже у кошек и собак – так чем хуже автомобили?

0 комментариев | Написать комментарий

На днях в Германии в окрестностях города Нюрбург был замечен спортивный 2-дверный автомобиль в камуфляже. Данный тестовый образец, безусловно, является прототипом заднеприводного купе, разрабатываемого совместными усилиями Toyota и Subaru. И вот появляются новые снимки машины — на этот раз уже с кольца.

При тестах на Северной Петле купе марки Toyota/Subaru получило аэродинамические улучшения: сплиттер на переднем бампере, боковые обвесы, накладки для заднего бампера. Венчает картину массивное антикрыло, расположенное на крышке багажника.

В течение нескольких месяцев инженеры японских концернов будут проводить настройку спортивной машины, а уже осенью на Токийском моторшоу будет официально представлена серийная модель. Напомним, что продавать это купе будут даже в России.

0 комментариев | Написать комментарий

Через два года компания Aston Martin планирует вывести на рынок электрическую версию субкомпактного автомобиля Cygnet, сообщает британское издание Car. За год до этого японский производитель Toyota начнет производство электрокара на базе модели iQ, которая является основой для самого маленького "Астона".

Ожидается, что новинка компании Aston Martin будет оснащаться той же электрической силовой установкой, которую получит "Тойота". Судя по концептуальному варианту японской машины, представленному в марте этого года на моторшоу в Женеве, британский вариант хэтчбека iQ станет комплектоваться 64-сильным электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 11 киловатт-часов. Батареи будут расположены под полом, на том месте, где у стандартных машин находится бензобак.

По предварительной информации, запас хода электрического "Астона" составит около 105 километров. С нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет ускоряться за 14 секунд. Максимальная скорость составит 125 километров в час. Аккумуляторы можно будет "заправить" либо от обычной розетки, либо от специальной зарядочной станции. В последнем случае на 80 процентов батареи зарядятся всего за 15 минут.

Бензиновая версия Aston Martin Cygnet была представлена в конце 2009 года. Эта машина предлагается только с одним 1,33-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и вариатором. Для малолитражки доступна широкая гамма цветов и материалов отделки интерьера, а также множество вариантов окраски кузова. В компании Aston Martin утверждают, что благодаря этому на дорогах "не будет ни одного Cygnet похожего на другой".

0 комментариев | Написать комментарий

Новое купе марки Toyota, которое выйдет на рынок в следующем году, проходит тесты на европейском треке Нюрбургринг. На днях авто-папарацци сделали снимки прототипа модели, он был замечен недалеко от культовой трассы.

Дизайн спорт-кара прячется под камуфляжем. Но, в отличие от концептов, здесь мы скорее всего видим финальный вариант кузова модели.

Напомним, что машина разрабатывается совместными усилиями компаний Toyota и Subaru и выйдет в серию под обоими брендами. Дебют серийного варианта купе должен пройти осенью на Токийском моторшоу.

0 комментариев | Написать комментарий