Концерн Toyota намерен убедительно продемонстрировать, что электрические спорткары тоже способны вызывать эмоции. Ради этого 29 августа японцы собираются побить рекорд по прохождению трассы Нюрбургринга на электрокаре.

Toyota Motorsport официально не сообщает о том, какой именно электрокар будет участвовать в установлении рекорда. Упоминается только уникальная, специально разработанная трансмиссия и ряд эксклюзивных технологий, позволяющих спорткару разгоняться до 100 км/ч за 3,9 секунды и достигать "максималки" в 260 км/ч. Известно также, что электрический болид основан на некоей двухместной модели. Возможно, речь идет об одном из прототипов, разработанных ранее Toyota Motorsport для сторонних заказчиков, например, Alpha-1-SRF.

Действующий ныне рекорд Нордшляйфе среди электрокаров составляет 9 минут и 1,33 секунды – он был установлен электрическим родстером Peugeot EX1. Toyota официально сообщает, что японский прототип в ходе тестов уже демонстрировал более впечатляющие результаты, и их осталось только зафиксировать.

Кроме того, руководители Toyota Motorsport заявили, что этот рекорд поможет не только в демонстрации достижений подразделения на ниве электрических технологий, но и продемонстрирует, что спортивные автомобили на электротяге способны ни в чем не уступать своим бензиновым коллегам.

0 комментариев | Написать комментарий

В то время как внимание автолюбителей всего мира сконцентрировано на новом поколении Toyota Camry, японцы подготовили рестайлинговые седан и универсал Avensis и тестировали их абсолютно «голыми». Читатель журнала Autoweek сделал несколько снимков новинки.

Мировая премьера модели пройдет на международном автосалоне во Франкфурте в середине следующего месяца. Автомобиль получил новую переднюю оптику, обновленную решетку радиатора и измененные бампера. Слегка обновилась и задняя оптика.

Какие изменения коснутся салона — пока неизвестно. Ожидается, что набор силовых агрегатов для Avensis останется прежним. В Европе машина продается с тремя бензиновыми моторами объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, развивающими 132, 147 и 152 л. с. соответственно. Также для модели доступны 2,0- и 2,2-литровые дизели мощностью 126, 150 и 177 л. с.

Цена на Toyota Avensis стартуют от $26 600. Изменится ли прайс-лист после начала поставок рестайлинговой версии — информации пока нет.

0 комментариев | Написать комментарий

В мире сменился лидер рейтинга автопроизводителей. По результатам первого полугодия американский концерн General Motors обошел прошлогоднего лидера японскую компанию Toyota Motor Corp. Японцы откатились на третье место. Причиной перемены первых трех мест стало мартовское землетрясение в Японии.

Продажи американского концерна в первые шесть месяцев текущего года выросли на 8,9% до 4,536 млн автомобилей, заявил GM. Вторым в списке крупнейших мировых автопроизводителей стал немецкий мультибрендовый концерн Volkswagen AG, реализовав за полгода 4,13 млн машин.

Лидер предыдущих лет — японская Toyota — из-за мартовского землетрясения и последовавшего простоя заводов откатилась на третье место с результатом в 3,71 млн проданных автомобилей (включая машины марок Lexus, Daihatsu и Hino), передает агентство Bloomberg.

Продажи автомобилей марки Toyota упали на 23% до 3,37 млн машин. По прогнозам компании, вернуться к прежнему уровню производства Toyota сможет в сентябре, на месяц раньше, чем по предварительным прогнозам.

«Даже если Toyota вернется к прежнему уровню производства, фактическое восстановление продаж займет еще несколько месяцев, так как доставка автомобилей дилерам требует времени. Продажи компании могут уступить Volkswagen и по результатам всего года», — прокомментировал аналитик одной из японских консалтинговых компаний в Токио.

Продажи GM подскочили во второй четверти. Бестселлером июня стал Chevrolet Cruze, второй по популярности моделью стал полноразмерный Chevy Silverado, уступая в сегменте полноразмерных пикапов лишь семейству Ford F-Series.

Напомним, что впервые Toyota была названа крупнейшим автоконцерном по итогам 2007 года.

0 комментариев | Написать комментарий

Петербургский завод Toyota планово приостановит производство автомобилей на время коллективного отпуска, который продлится с 8 по 21 августа, сообщили агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия».

По итогам I полугодия с российского конвейера Toyota сошло 7444 автомобиля – на 3,1% меньше, чем годом ранее. Стоит при этом отметить, что землетрясение в Японии на работе петербургского завода Toyota не сказалось. Производство и поставка автокомпонентов из Японии были возобновлены 21 марта 2011 года, благодаря чему удалось избежать приостановок конвейера на российском заводе Toyota, который продолжает работать в штатном режиме.

Кроме того, КАМАЗ приостановит конвейер с 7 августа по 4 сентября в связи с ежегодным корпоративным оплачиваемым отпуском. Время остановки производства будет использовано для ремонта и модернизации оборудования, которое обычно работает в круглосуточном режиме. Между тем, часть персонала, а это 15% работающих на заводах и 20% сотрудников по группе технологической цепочки в целом, будут по плану выходить на работу. Это касается тех, кто занят жизнеобеспечением зданий и сооружений, следит за сохранностью и работоспособностью оборудования. Будут работать также те, кто занимается составлением и предоставлением бухгалтерской, налоговой, статистической и управленческой отчетности, обеспечивает и формирует денежные потоки, рассчитывает и начисляет заработную плату, осуществляет финансирование неотложных платежей, прием и увольнение персонала, контролирует финансы и согласует договора, стоит на защите интересов КАМАЗаа в судебных органах и органах исполнительной власти.

КАМАЗ по итогам I полугодия выпустил почти 23 тысячи машинокомплектов – на 44% больше, чем годом ранее. При этом в июне завод вышел на ежесуточный выпуск в 212 грузовых автомобилей – столько же, сколько было ровно три года назад, до начала финансового кризиса.

0 комментариев | Написать комментарий

Сайт Jalopnik сообщил о дорожном инциденте, происшедшем с самоуправляемым автомобилем Toyota Prius компании Google в Калифорнии неподалеку от ее штаб-квартиры в Маунтин-Вью. Это первая авария самоуправляемого автомобиля Google за более чем 160 тысяч миль пробега в тестовом режиме.

По данным телевизионной сети NBC, чей репортер переговорил с участницей этой аварии, в дорожном инциденте, помимо машины компании Google, участвовало еще четыре автомобиля.

Автомобиль компании Google врезался в багажник следовавшего перед ним автомобиля Toyota Prius, который ударил впереди идущую Honda Accord (в ней находилась женщина, давшая интервью). Далее удар настиг еще одну машину Honda Accord, толкнувшую автомобиль марки Toyota Prius. То, что в аварию попало сразу столько машин, говорит о высокой скорости движения автомобиля Google. Подтвердить или опровергнуть это утверждение пока невозможно, так как Google отказалась предоставить копии протокола полиции с описанием обстоятельств происшествия.

В то же время винить систему управления автомобилем нельзя. Как сообщил представитель компании, в момент аварии система управления Google была отключена, а за рулем находился человек. Впрочем, журналисты пока не смогли найти доказательства присутствия водителя за рулем Toyota Prius в тот злополучный момент.

0 комментариев | Написать комментарий