Новое поколение кроссовера выходит в продажу, претендуя на еще более высокие продажи, чем предшественник. В Европе будут предлагать RAV4 только с комбинированной силовой установкой.
RAV4 Hybrid получит установку на основе 2,5-литрового бензинового двигателя. Настройки будут различаться, в зависимости от привода. С передним мощность установки достигнет 215 л.с., а с полным – 219 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 с.

Toyota впервые публикует данные об экономичности европейской версии. Расход в смешанном цикле заявлен в 4,4 л/100 км: цифры получены в цикле WLTP, но скорректированы по методике NEDC.

Система полного привода получила существенную модернизацию, в сравнении с уходящим поколением. Теперь AWD-i, как утверждается, действует увереннее в сложных ситуациях, как на бездорожье, так и на скоростном шоссе. Распределение крутящего момента может меняться от 100:0 до 20:80. Присутствует и новая система управления автоматическим дифференциалом повышенного трения под названием Trail Mode.

Объем багажного отсека нового RAV4 вырос, в сравнении с предшественником, на 79 л и достиг 580 л. В оснащении салона выделяют вентиляцию кресел, беспроводную «зарядку» для смартфонов и электронное зеркало заднего вида – на автомобилях Toyota оно появляется впервые.

Компания говорит о существенном улучшении качества отделки материалов салона с применением мягких пластиков.

Обязательным элементом оснащения станет комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense. В минимальный набор входят системы автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, удержания автомобиля в полосе, активный круиз-контроль.

Данные о стоимости пока не приводятся.

Японская компания представила на Детройтском автосалоне купе Toyota Supra. Как известно, модель была построена в сотрудничестве с BMW. Купе разделило платформу, механические компоненты и двигатели с родстером Z4.

Новая Supra использовала некоторые элементы дизайна, позаимствованные у своих предшественников, например, двухместного купе Sports 800 1965 года, Toyota 2000GT 1967 года и Supra 90-х годов. Эти элементы сочетаются с такими современными компонентами, как светодиодные фары, фотохроматическое зеркало, камерв заднего вида и датчики дождя. В качестве стандартного оснащения предложены 19-дюймовые колесные диски.


В салоне имеется информационно-развлекательная система с 6,5-, либо 8-дюймовым дисплеем в зависимости от комплектации, аудиосистема JBL премиум-класса с 12 динамиками и беспроводной зарядкой смартфона на основе Qi. Предусмотрен автоматический климат-контроль. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль.

Под капотом находится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечит 335 л.с. Он комплектуется восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Ускорение до 100 км/ч занимает 4,1 секунды. Максимальная скорость равна 250 км/ч. Купе идет с задним приводом. Его вес составляет 1540 кг. В качестве стандарта предусмотрены два режима вождения: Normal и Sport.

Помимо этого, версия Supra SZ идет с 2,0-литровым двигателем, который обеспечит 197 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Эта модель легче, чем Supra RZ, на 110 кг, и разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды. Модель SZ-R, дополненная турбонаддувом, способна генерировать 258 л.с. и 400 Нм. Ускорение до 100 км/ч занимает 5,2 секунды.

Развесовка по осям составляет 50/50. По словам Toyota, Supra будет оснащена активной подвеской и активным дифференциалом, который распределяет крутящий момент между задними колесами, в качестве стандартного оснащения.

Продажи Toyota Supra начинаются летом. Стоимость будет начинаться от 49 990 долларов США.

Подразделение Toyota Mexico в своем аккаунте Twitter случайно выложило видео, раньше времени показывающее спортивное купе. В настоящее время это сообщение уже удалено. Впрочем, видео успели выложить на YouTube.

Премьера модели состоится сегодня на автосалоне в Детройте, после чего компания раскроет все подробности о новой Toyota Supra. Как ожидается, она получит как минимум три двигателя: 2,0-литровый двигатель, предназначенный для европейского рынка, 2,0-литровый турбированный мотор и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор. Они будут дополнены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, на некоторых рынках может быть предложена и механическая коробка передач.

В Японии был представлен новый Mark X GRMN. Компания открыла предварительные заказы на эту модель и обозначила ее стоимость: 5,13 млн японских иен (47 336 долларов США). Производство будет ограничено всего 350 автомобилями.

Вице-президент Toyota Motor и президент GAZOO Racing Company Шигеки Томияма, выступая на Токийском автосалоне, отметил: «Несмотря на то, что это второе поколение GRMN для Mark X, тюнинг был существенно доработан. Не сочтите за преувеличение слова о том, что в результате был создан лучший седан в истории Toyota».

Следует отметить, что впервые Mark X GRMN был представлен в декабре 2014 года. Тогда он использовал 3,5-литровый V6, который обеспечивал 321 л.с. (236 кВт) и 380 Нм крутящего момента. Двигатель работал в паре с шестиступенчатой

Компания представит Supra на Детройтском автосалоне. Несмотря на то, что до премьеры осталось буквально три дня, Toyota продолжает свою тизерную кампанию. Изображение показывает заднюю часть Supra. На этот раз его снабдили шуточной подписью: «Мы обещаем, это последний тизер*». Сноска при этом уточняет, что «решение подвержено изменениям».

Технические подробности о новой Supra пока не раскрываются. Ожидается, что японское купе будет предложено с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, дополненным турбонаддувом, 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, а на европейском рынке будет предложен 2,0-литровый двигатель меньшей мощности. Все они будут идти с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Механическая коробка будет доступна только для праворульных моделей.