Страховой институт дорожной безопасности США присвоил Toyota RAV4 высший рейтинг безопасности. Впрочем, он относится исключительно к топовой версии Hybrid.

Toyota RAV4 показал хорошие результаты во всех шести краш-тестах, которые имитируют различные сценарии аварий. Система предотвращения столкновений входит в стандартное оснащение. Она была оценена IIHS на «превосходно».

Проблемы начинаются с фарами. Toyota RAV4 идет с тремя различными элементами освещения. Только адаптивные светодиодные фары у Hybrid Limited получили оценку, необходимую для получения рейтинга «Top Safety Pick Plus». Два других комплекта фар получили оценку «крайне плохо» и «плохо», что помешало остальным версиям RAV4 получить даже более низкий рейтинг «Top Safety Pick».

Toyota Supra показала невероятно высокие результаты на гоночном треке Buttonwillow (Калифорния, США). Время оказалось лучше, чем у Porsche 911 GT2 предыдущего поколения. Японское купе идет почти наравне с Nissan GT-R.

Видео показывает, как Supra ведет себя на треке Buttonwillow Raceway. Под управлением профессионального дрифтера Даи Йошихара купе показало время 1:58,92. У Nissan GT-R время чуть лучше - 1: 56.9. У Porsche 911 GT2 (997) — 1:59.7.


Впрочем, осталось место для критики. Так, Даи Йошихара отметил сильный крен, недостаточно хорошие уличные шины и подвеску. Кроме того, для прохождения трека пригодилась бы механическая коробка передач.

Предполагается, что Toyota готовит более «горячую» версию, подготовленную для трека. Она получит более жесткую подвеску и увеличенную мощность двигателя.

Новинку анонсировали еще в середине весны, но цен не называли. В продажу автомобиль выйдет в начале осени уже в версии 2020 модельного года, которая, впрочем, мало чем будет отличаться от нынешней.

Свое название специальная версия заднеприводного купе Toyota получила в честь участка частной автодороги Hakone Turnpike, расположенного неподалеку от Токио и часто используемого любителями быстрым машин, а также в качестве натуры для создания красивых фото. Внешность – главное и единственное оружие Toyota 86 Hakone, поскольку технически она абсолютно ничем не отличается от обычной Toyota 86 GT на основе которой создана.
Все автомобили серии будут окрашивается в особый оттенок зеленого, созданный специально по данному случаю. Эффектно сочетаться с зеленым кузовом должны 17-дюймовые диски бронзового оттенка. Задний спойлер окрашен в черный цвет. Принадлежность к серии можно определить и по соответствующим шильдикам на крышке багажника.

В салоне – сочетание черного и кирпичного цветов. Последний использован в качестве акцентного в отделке сидений, но основной именно черный: этого цвета алькантара, которой обшиты потолок, центральная часть подушки и спинки сидений, часть передней панели. Черная искусственная кожа - на подлокотниках, а натуральная – на руле и рычаге КПП. Шильдики с логотипом серии есть и в салоне.

Технических отличий Toyota 86 Hakone не имеет. Автомобиль оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 205 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» и 200 л.с. с 6-ступенчатой АКПП. Крутящий момент в обоих случаях – 211 Нм.

Toyota 86 Hakone с «механикой» на американском рынке будет стоить от 30 825 долларов, а с АКПП – от 31 545 долларов.

Как выяснил финансовый сервис HSBC, в России оказалось выгоднее пользоваться услугами такси, чем личным автомобилем. Правда, утверждение верно в том случае, если водитель проезжает менее 5 388 км в год. Второе место у Индии с 2731 км, далее идут Великобритания (1184 км ), США (1102 км), Германия (811 км).

Исследование сравнило стоимость автомобиля Toyota Camry, расходы на бензин и обслуживание со стоимостью такси и доходами людей в тех или иных странах. В России такси оказалось недорогим, что связано с проблемами с общественным транспортом.

Минивэн недавно проверили в Долине Смерти в Калифорнии (США). Он был впервые замечен на тестировании, поэтому неудивительно, что Toyota Sienna оказалась скрыта под несколькими слоями черной пленки.

Тем не менее, можно заметить, что боковые зеркала переместились на дверь, небольшое окошко теперь расположено не за стойкой, а ближе к основному окну. Задняя часть также была существенно переработана. Ожидается некоторое сходство с Lexus RX, однако это может оказаться обманчивым впечатлением из-за камуфляжа.

Предполагается, что дизайн минивэна будет перекликаться с новыми седанами Camry и Avalon, приводя Sienna в соответствие текущему стилю дизайна Toyota. Модель перейдет на новую платформу TNG, которая обеспечит больше места в салоне, при этом основная доля пространства придется на третий ряд сидений.


Под капотом, несмотря на новую архитектуру, останется 3,5-литровый V6, который будет работать с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода будет доступна в качестве опции. Ожидается и гибридная версия.

Сроки премьеры пока неизвестны. По одной версии, Toyota представит новую Sienna в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе. По другим слухам, презентация состоится в начале или середине следующего года.