У клиентов компании возникает все больше вопросов по поводу обновления ПО для решения проблемы с перегревом инвертора.

В 2014 году было отозвано около 800 000 Prius, чтобы устранить перегрев инвертора. При этом в ходе отзыва было обновлено ПО в двух модулях, что в итоге привело также к повышению расхода топлива. В феврале в федеральный суд США был подан иск, автор которого утверждает, что Toyota «скрыла от потребителей, что обновление программного обеспечения уменьшило топливную экономичность, - обнулив тем самым главную ценность владения гибридными автомобилями».

Расход топлива составляет 4,6 л/100 км в городе и 4,8 л/100 км на шоссе. В иске сообщается, что расход топлива Toyota Prius после обновления увеличился до 5,34 л/100 км. По мнению экспертов, для снижения расхода топлива у гибридного Toyota Prius достаточно исправить программное обеспечение. Представители Toyota сообщили, что компания не согласна с этим утверждением и намерена его опровергнуть.


Между тем, документация, приложенная к иску, показывает, что изменения были внесены не только в программное обеспечение, контролирующее инвертор, а также модуль управления трансмиссией, который определяет, сколько энергии подается бензиновым двигателем и электродвигателем.

Модель заметили незадолго до премьеры, которая состоится в марте на Женевском автосалоне. Впрочем, слухи уверяют, что там будет представлена только гоночная спецификация GTE.


Купе вышло на тестирование в виде, близком к производственному. В этот раз отсутствуют фальш-панели, можно заметить большие воздухозаборники в переднем бампере. Форма фар, скорее всего, уже не будет меняться. Задние крылья также снабжены воздухозаборниками.

Несмотря на снег, налипший на задний бампер, можно рассмотреть задний диффузор. Компания предложит светодиодные задние фонари.

Технические характеристики модели пока не раскрыты официально. Предполагается, что Toyota Supra получит 3,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который обеспечит 335 л.с. (250 кВт) и 450 Нм. Двигатель будет работать с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Будет предложена версия начального уровня с 2,0-литровым турбированным двигателем, который будет производить 195 л.с. (145 кВт) для европейского рынка и 248 л.с. (185 кВт) в США. Вес Toyota Supra составит 1496 кг.

Также известно, что купе будет использовать 17-дюймовые колесные диски и шины размером 225/50 спереди и 255/45 сзади.

Модель получила название Toyota Proace Lerina Camper Van в честь Леринских островов, расположенных в Средиземном море. Предполагается, что кемпер выступит соперником для Volkswagen California.


Версия основана на последней модели Toyota Proace. Работу провели специалисты Wellhouse Leisure, специализирующиеся на разработке кемперов. Впрочем, несмотря на то, что это не заводская комплектация, заказы на Toyota Proace Lerina Camper можно разместить и в дилерских центрах Toyota в Великобритании. Стоимость оказалась немаленькой. Она составляет 42 000 фунтов стерлингов (около 59 000 долларов США).

Proace Lerina Camper идет в комплекте с тентом на крыше. В салоне имеется два сидения спереди, которые можно разворачивать на 180 градусов, а также заднее сидение, которое раскладывается в кровать, либо может быть сдвинуто вперед для увеличения грузового пространства.

Также встроена небольшая кухня, где установлена раковина, газовая плита и небольшой холодильник на 25 литров. Имеется водяной бак, портативный туалет. Нагреватель на 2,2 кВт и светодиодное освещение получают энергию от солнечной панели на 100 Вт.

Единственный доступный двигатель — 2,0-литровый турбодизель. Базовая версия обеспечивает 120 л.с. и работает вместе с механической коробкой передач, более мощная версия генерирует 180 л.с. и комплектуется автоматической коробкой передач.

В стандартной комплектации имеются также 17-дюймовые колеса, боковые зеркала с электроприводом, информационно-развлекательная система с цветным дисплеем, цифровое радио DAB и кондиционер.

Руководство компании считает, что в будущем ожидается падение основных автомобильных брендов, рассчитанных на массовый рынок.

В настоящее время такие бренды, к которым принадлежит и сама Toyota, составляют преобладающее большинство, однако это не будет продолжаться долго. Об этом сообщил главный дизайнер и глава подразделения R&D в Toyota Саймон Хамфрис.

Он ожидает, что массовые бренды в ближайшие годы будут вытеснены с рынка, а большинство будет передвигаться в автономных автомобилях, полностью передав управление автоматике. Впрочем, на другом конце рынка останутся суперкары, включая Ferrari и Rolls-Royce, и спортивные модели.

«Будет выбор между эмоциями и практичностью. Может быть, суть в том, что средняя прослойка постепенно исчезнет».

Впрочем, если массовые бренды сумеют переориентироваться, вполне вероятно, они выживут и в новых условиях.

Новое шпионское видео показывает, как Toyota испытывает следующее поколение Toyota Auris на заснеженных дорогах.

Модель, которая в предыдущей версии имела фары необычной арочной формы, выглядевших так, будто автомобиль прищурился, развил эту идею. Узкие фары придают Toyota Auris несколько хищный вид. Тестовый прототип оснащен дополнительными светодиодными полосами в нижней части, однако в серийной версии их ожидать не следует.


В салоне будет представлена новая информационно-развлекательная система с большим дисплеем, а также дисплей для отображения данных системы климат-контроля. На приборной панели имеются аналоговый спидометр и тахометр.

Auris перейдет на платформу TNGA, что позволит модели снизить вес и использовать новые силовые агрегаты.

Новый Toyota Auris, возможно, будет представлен в конце 2018 года или в начале 2019 года.