Toyota остается одним из немногих производителей, которые верят в развитие водородных технологий.

В апреле прошлого года японская компания раскрыла данные о проекте Project Portal, Теперь он перешел на новый этап развития, соответственно которому получил название Project Portal 2.0. В Toyota считают, что этот проект представляет собой «значительный скачок к будущему грузовых моделей с нулевым уровнем выбросов». Фура оснащена водородной системой класса 8, которая использует усовершенствованные технологии Project Portal и компоненты Mirai.

Project Portal 2.0 считается одним из первых в мире тяжелых грузовиков с нулевым уровнем выбросов, который будет созданы крупным автопроизводителем. Дальность хода превысит 482 км, что на 161 км лучше, чем у Project Portal. Мощность версии 2.0 составляет 670 л.с. (500 кВт), крутящий момент достигает 1794 Нм.

Помимо увеличенной дальности хода, Project Portal 2.0 стал более универсальным. Он дополнен спальным местом в кабине, что делает модель пригодной для дальних поездок. Также «уникальная конструкция моторного отсека позволила еще больше увеличить пространство кабины без необходимости увеличивать колесную базу».


Благодаря этим изменениям Toyota считает, что Project Portal 2.0 «более коммерчески жизнеспособен», чем оригинальная фура. Речь о запуске в производство пока не идет, хотя уже сейчас в портах Лонг-Бич и Лос-Анджелес работает более 16 000 большегрузных моделей Toyota. Ожидается, что к 2030 году это число вырастет до 32 000 фур.

Новые водородные модели, как ожидается, появятся в серийном производстве после запуска Mirai следующего поколения. Его представят в начале 2020-х годов. Модель получит увеличенную дальность хода, которая составит 700-750 км и может вырасти к 1000 км ближе к 2025 году.

Ближе к 2025 году будут представлены и другие водородные модели, включая фуры, кроссоверы и различные коммерческие версии.

За первый месяц продаж хэтчбека компания получила около 9 200 заказов, что в четыре раза превосходит первоначальный план продаж в 2 300 авто. Основными факторами, повлиявшими на выбор, покупатели называли дизайн и передовое электронное оснащение.

Corolla Sports и Crown стали первыми моделями Toyota на японском рынке, имеющими подключение к сети обмена данных, открывающей, по мнению компании, совершенно новые коммуникационные возможности. К ним относят расширенные функции навигации, получение новостей, прогноза погоды, данных пробках, а также отправку информации о техническом состоянии авто и связь с экстренными службами. Ряд сервисов подразумевает голосовое управление или прямой диалог с оператором.
Утверждается, что это одна из главных причин, повлиявших на выбор покупателей.

Под именем Corolla Sports в Японии продается модель, в Европе известная как Auris. Автомобиль отличается выразительным современным дизайном и в домашней линейке Toyota не имеет прямых аналогов. Предлагают бензиновую и гибридную версии. Бензиновый 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 115 л.с. (85 кВт) (5 200 -  5 600 об/мин), крутящий момент - 185 Нм  (1 500 – 4 000 об/мин). В отличие от Auris, Corolla Sports можно выбрать также и с полным приводом, трансмиссия пока только вариатор: в августе должна появиться версиях с «механикой». Расход топлива в цикле JC08 составляет 5,1 л/100 км.

Гибрид оснащен установкой на основе 1,8-литрового двигателя, развивающего 72 кВт (97 л.с.) мощности в сочетании с электродвигателем (52 кВт (71 л.с.)). Общая мощность - 121 л.с. (90 кВт). Полный привод для гибрида не предусмотрен, а расход заявлен в  2,9 л/100 км (цикл JС08).

Седан оказался весьма востребованным, несмотря на достаточно высокую цену: за первый месяц продаж копания получила около 30 000 заказов, что почти в семь раз превышает первоначальные планы.

Японская компания суммировала количество заказов за первый месяц – с 26 июня по 25 июля и пришла к выводу о высокой успешности модели. Как правило, все ожидаемые новинки японского рынка в первый месяц показывают высокие продажи, а производители нередко ставят изначально скромный и сориентированный на дальнейшее выравнивание спроса план, однако в случае с Crown все оказалось по-другому.
Первоначальный план предусматривал реализацию 4 500 авто ежемесячно – это достаточно много для дорогого и крупного седана, т.е. не самого востребованного в современной Японии типа легкового авто. Тем весомее для Toyota успех пятнадцатого поколения уже на начальном этапе.

Компания пока не опубликовала данных о наиболее востребованных комплектациях, но утверждает, что покупатели положительно оценили электронные нововведения. Crown и Corolla Sports стали первыми в Японии моделями Toyota, имеющими расширенную интеграцию в единую автомобильную сеть обмена данными. Информация носит различный характер – от данных о произошедшей аварии и техническом состоянии авто до прогноза погоды, развлекательных сервисов и ситуации с пробками.

В новом поколении Crown сделан упор на гибридные модификации. Бензиновый 2,0-литровый двигатель (8AR-FTS) ставится в наиболее доступных версиях, а комбинированных установок предлагают две: на основе 2,5- и 3,5-литровых двигателей (A25A-FXS и 8GR-FXS). Мощность бензиновой версии составляет 241 л.с., а суммарная у гибридных – 223 и 354 л.с. соответственно.

Страховой институт дорожной безопасности США сообщил о том, что Toyota Avalon 2018 модельного года присоединился к клубу отличников. Модель получила высший рейтинг «Top Safety Pick Plus».

Обновленный седан получил максимальные отметки за все краш-тесты, кроме нового теста на удар с малой зоной перекрытия со стороны переднего пассажира, где ему присудили оценку «приемлемо».

«Конструкция хорошо выдержала удар, но голова манекена едва коснулась передней подушки безопасности, прежде чем соскользнуть», - отметил регулятор безопасности.

Система предотвращения столкновений также получила высшую оценку.

Версии Avalon Limited и Touring, оснащенные светодиодными фарами, получили максимальную оценку несмотря на то, что фары дальнего света бликовали для водителей встречных автомобилей. Светодиодные фары, устанавливаемые на более дешевые комплектации XSE и XLE, получили рейтинг «плохо» из-за того, что обеспечивали «в основном, низкую видимость».

Новый Avalon в настоящее время стал единственным обладателем высшего рейтинга IIHS в сегменте полноразмерных автомобилей.

Сильные дожди, прошедшие в Южном Колорадо (США), вызвали серьезные наводнения, в результате чего образовалась, по крайней мере, одна огромная воронка, в которую провалился RAV4.

Женщина, управлявшая кроссовером, рассказала, что ехала по дороге, когда автомобиль попал в выбоину. Другой водитель, который сразу понял, что сейчас произойдет, предупредил ее об опасности. Женщина успела схватить мобильный телефон и покинуть Toyota RAV4 буквально в последний момент.

Оглянувшись, она увидела, что ее кроссовер уже лежит на дне провала, погрузившись в воду и грязь. Женщина отметила, что если бы не успела выскочить до этого, в яме ей вряд ли бы удалось даже открыть дверь. Этому мешали замкнутое пространство и потоки воды. В полиции согласись с тем, что водителю очень повезло. Если бы она упала в яму вместе с автомобилем, она могла бы получить серьезные травмы или погибнуть, поскольку кроссовер был полностью погружен в воду.


Власти отметили, что потоки воды подмыли в этом месте землю и гравий, оставив сверху лишь тонкий слой бетона. Когда кроссовер заехал на этот участок, его веса оказалось достаточно, чтобы бетон провалился.

В конечном итоге Toyota RAV4 вытащили из провала, однако восстановлению он не подлежит.
Previous