Впервые предстоящая версия Toyota Supra была снята на видео. Автомобиль отправлялся на испытания в тестовом центре BMW M в Нюрбургринге.

Спортивный автомобиль издает странный жужжащий звук, который может свидетельствовать об использовании каких-то электрических технологий. Под капотом этой Supra, по слухам, был установлен 6-цилиндровый двигатель, который может быть оснащен двойным турбонаддувом.

Ожидается, что к модельной линейке Toyota Supra присоединится в 2019 году. Она будет включать линейку 4- и 6-цилиндровых двигателей. Мощность будет направлена на задние колеса. Интересно, что название нового автомобиля до сих пор неизвестно. Автопроизводитель пока не подтвердил, что он будет называться Supra.

Как и прежде, многие детали скрывает плотный камуфляж, однако некоторые подробности все же можно рассмотреть, а общее стремление разработчиков сделать автомобиль более привлекательным, не спрятать.


Судя по всему, серия дорожных испытаний новой Camry находится в завершающей стадии: уже через несколько месяцев автомобиль покажут публике, а в продажу очередное поколение популярного седана должно выйти в следующем году.

Силуэт автомобиля выглядит чуть более стремительным. Форма крышки багажника говорит о наличии в ней встроенного спойлера, а узкая передняя часть перекликается с современным стилем Toyota. О дизайне передка можно косвенно судить и по фотографии, появившейся несколько дней назад – она сделана на закрытой презентации гоночного авто серии NASCAR.

Что касается двигателей, то здесь информация противоречива. Не вызывает сомнения лишь то, что базовым для Camry останется 4-цилиндровый двигатель, вероятно 2,5-литровый. Что касается 3,5-литрового V6, то он, согласно прежним данным, уйдет в прошлое. Тем не менее, на фото нетрудно заметить два авто: у первого одна выхлопная труба, а у второго – две, что может говорить о наличии V6, по аналогии с существующей традицией.

В отношении гибридной версии также нет полной определенности, но большинство предположений сводится к тому, что Toyota планирует отказаться от нее. Против этих предположений говорит то, что на некоторых рынках, в т.ч. на домашнем, Camry доступна только в гибридной модификации.

Обновленная версия Toyota GT86 была представлена на Фестивале скорости в Гудвуде 2016 года. Спортивный автомобиль получит более жесткую подвеску и доработанный обвес.

Незадолго до начала продаж в Европе, Toyota опубликовала некоторые подробности о модернизации GT86. Автомобиль получит новую переднюю решетку радиатора, которая придаст Toyota GT86 более спортивный вид, также он будет снабжен новым бампером с передним сплиттером для улучшения аэродинамики, светодиодными фарами, противотуманными фонарями и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. В задней части установлен новый задний спойлер.

Отделка в салоне использует улучшенные материалы, включая натуральную кожу и алькантару на дверных панелях и приборной панели. Сидения получили контрастную строчку серебристого цвета. Был изменен дизайн рулевого колеса, по центру которого размещен логотип «86». На приборной панели установлен 4,2-дюймовый дисплей.


Под капотом установлен 2,0-литровый оппозитный бензиновый двигатель, который производит 197 л.с. Управляемость и маневренность Toyota GT86 должна улучшиться благодаря обновленным настройкам подвески с новыми амортизаторами, а также доработкам рулевого управления. Имеется новый режим движения «Track», который был разработан, исходя из опыта Тойоты в гонке «24 часа Нюрбургринга».

В стандартную комплектацию входят ветодиодные фары, круиз-контроль, подогрев зеркал, алюминиевые педали, Bluetooth, вход без ключа и радио DAB. Уровень оснащения  Pro добавляет подогрев сидений, отделку из кожи и алькантары, а также задний спойлер.

Toyota GT86 поступит в продажу в октябре текущего года. Сначала его предложат в Великобритании. Стоимость будет начинаться от 25 945 британских фунтов стерлингов (33 825 долларов США), комплектация Pro оценивается в 27 095 фунтов стерлингов (35 330 долларов США).

Главный инженер Toyota Сатоси Огисо отметил, что электрические автомобили с небольшим диапазоном хода обходятся производителю дешевле, чем гибриды.

Работа над электрическими двигателями дошла уже до того уровня, когда электрические силовые агрегаты упали в цене. Уже сегодня электромобили, которые проезжают до 250 км от одной зарядки, можно строить дешевле, чем гибриды.

Японская компания отмечает, что видит будущее автомобилей в использовании исключительно электрических систем, тем не менее, отказ от ДВС произойдет не ранее, чем к 2025 году когда упадет стоимость и электромобилей с увеличенным диапазоном хода, который превысит 300 км. Именно они пользуются спросом на рынке даже сегодня.

Toyota ожидает, что в ближайшие 10-20 лет от 50% до 60% всех моделей компании станут гибридами или будут использовать водородные топливные элементы, еще 30% будут полностью электрическими. К 2050 году уже 90% всех новых автомобилей должны стать полностью электрическими.

Сообщается, что причиной стали подушки безопасности переднего пассажира, некачественный сварной шов которых способен пропускать сжатый газ. Дефект отмечен в Toyota Prius 2016 года на территории США. В общей сложности, будет отозвано 7600 гибридов.

В Toyota отметили, что из-за сварного шва со временем может произойти утечка, после чего в инфляторе подушки безопасности окажется недостаточно газа, чтобы надуть защитное устройство. В результате увеличивается риск травмирования пассажира во время аварии.

Сервисная кампания начнется в ноябре. Автопроизводитель заменит подушку безопасности переднего пассажира в сборе.