Пикап стал солиднее и мощнее, получил гибридную версию, увеличилась грузоподъемность, а в задней подвеске вместо рессор появились пружины и многорычажная конструкция.

Внешность новой Tundra выполнена в современном стиле Toyota, но в большей степени отражает модные тенденции в сегменте полноразмерных пикапов. Огромная решетка радиатора сочетается с T-образными фарами, «трехмерные» фонари – с «влитым» в грузовую платформу задним бампером.
Главное изменение – отказ от 5,7-литрового V8 в пользу V6 с турбонаддувом. Базовым для Tundra становится 3,5-литровый V6 мощностью 389 л.с. (290 кВт) и крутящим моментом 544 Нм. Это на 8 л.с. (6 кВт) и 106 Нм больше, чем у безнаддувного V8.

Впервые в своей истории Tundra получает гибридный вариант. Установка i-Force Max построена на основе 3,5-литрового V6, электродвигатель расположен между ДВС и КПП. Он может играть роль вспомогательного, работать для рекуперации, а также как единственный источник движения в электрическом режиме. Блок никель-металлгидридных батарей – под задними сиденьями. Мощность 437 л.с. (326 кВт), крутящий момент – 790 Нм.

Трансмиссия во всех версиях – 10-ступенчатая автоматическая.

Доступно две кабины – двухрядная (Double Cab) и полуторная (CrewMax). С первой сочетаются 1,99 и 2,46-метровые грузовые платформы, со второй – 1,67 и 1,99-метровые.

Максимальная грузоподъемность пикапа составляет 880 кг, это на 17% больше, чем в предыдущем поколении. Tundra может везти прицеп массой до 5 443 кг.

В салоне – полностью новая передняя панель с традиционными аналоговыми циферблатами на приборном щитке и 4,1-дюймовым экраном между ними или 12,3-дюймовый цифровой щиток. Экраны новой мультимедийной системы – 8- и 14-дюймовые.

Выпуск этого минивэна прекратится в декабре этого года, преемника он не получит, в отличие от ожидаемой смены поколений одноплатформенных моделей Noah и Voxy.

Toyota позиционировала Esquire как модель более высокого класса, чем Noah и Voxy, на основе которых он был создан и технически практически ничем не отличался. В январе 2014 года в Японии выпустили новое поколение Noah и Voxy и в том же году появился 5-местный Esquire. Модель отличалась более яркой отделкой и консервативным обликом, что должно было подчеркнуть статус Esquire.
Toyota не раз прибегала к схеме, когда на базе одной модели создавала несколько с различиями во внешности и интерьере, позиционируя их по-разному. Чтобы избежать прямой конкуренции между ними на внутреннем рынке, компания использовала для продажи различные дилерские сети и центры. В случае с Noah, Voxy и Esquire работала следующая схема: Voxy продавали через четь Netz, Noah в центрах Toyota Corolla, а Esquire – в сетях Toyota и Toyopet.

Разделение работало эффективно, но в мае 2020 компания решила отказаться от него, объединив реализацию. Все три модели стали доступны в одном салоне, и сразу стало понятно, что Esquire существенно уступает Noah и Voxy, когда покупатель может напрямую выбирать между всеми тремя моделями. Это стало одним из аргументов в пользу того, что для Esquire не стоит создавать нового поколения. Noah и Voxy, напротив, получат в обозримой перспективе новые поколения, поскольку в нынешнем виде производятся уже более 7 лет.

Esquire покинет модельный ряд Toyota без финальной серии, по крайней мере, таковая не анонсируется. Приобрести минивэн можно будет и в течение 2022 года, но исключительно из остатков, без возможности выбора комплектации и цвета.

В Японии доступно два пакета - Aero Parts Set и the Cool Shine Kit. Первый -  аэродинамические элементы, второй состоит из декоративных панелей. Отдельно доступны диски и аксессуары.


В составе Aero Parts Set – спойлер на переднем бампере, накладки на пороги и колесные арки, накладки на задний бампер, а также спойлер на двери багажника. Каждый элемент доступен под покраску или уже окрашен в цвета Corolla Cross. Пакет разбит на два варианта: Aero Parts Set A и Aero Parts Set B. Первый включает все доступные детали и стоит 258 500 – 291 500 иен. В составе второго нет спойлера на двери багажника, а цена - 158 400 – 191 500 иен.

Второй пакет - Cool Shine Kit. В составе пять элементов внешности без аэродинамических деталей. Это метализированные накладки на передний бампер, решетку радиатора, дверь багажника, боковые зеркала, а также новые дверные ручки. Стоимость – 126 500 иен.

Отдельно предлагают 18-дюймовые диски в черном глянце и полированном металле Modellista WingDancerX IV с шинами Toyo Proxes CL1 SUV (225 / 50R18) по цене 265 650 за шт. и 17-дюймовые Modellista WingDancerXII по 110 000 иен без шин.

Из других элементов – светодиодная подсветка багажника и порогов в передней части салона, защитные накладки под дверными ручками, рамка и крепеж для заднего номера.

Для новой модели, выходящей на японский рынок, предложат два фиксированных пакета для доработки внешности, а также линейку аксессуаров и элементов отделки, доступных по отдельности.

В Японии доступно два пакета - Aero Parts Set и the Cool Shine Kit. Первый представляет собой набор аэродинамических элементов, второй состоит из декоративных панелей. Отдельно доступны диски и аксессуары.


В составе Aero Parts Set – спойлер на переднем бампере, накладки на пороги и колесные арки, накладки на задний бампер, а также спойлер на двери багажника. Каждый элемент доступен под покраску или уже окрашенным в один из цветов Corolla Cross. Пакет разбит на два варианта: Aero Parts Set A и Aero Parts Set B. Первый включает в себя все доступные детали и стоит 258 500 – 291 500 иен. В составе второго нет спойлера на двери багажника, а цена составляет 158 400 – 191 500 иен.

Второй пакет - Cool Shine Kit. В его составе пять элементов для придания лоска внешности без установки аэродинамических деталей. Это метализированные накладки на передний бампер, решетку радиатора, дверь багажника, боковые зеркала, а также новые дверные ручки. Стоимость – 126 500 иен.

Отдельно предлагают 18-дюймовые диски с отделкой сочетанием черного глянца и полированного металла Modellista WingDancerX IV с шинами Toyo Proxes CL1 SUV (225 / 50R18) по цене 265 650 за шт. и 17-дюймовые Modellista WingDancerXII по 110 000 иен без шин.

Из других элементов – дополнительная светодиодная подсветка багажника и зоны порогов в передней части салона, защитные накладки под дверными ручками, рамка и крепеж для заднего номера.

Компоненты под брендом Modellista разрабатывает и производит компания Toyota Customizing & Development.

На домашнем рынке модель появляется после США и Европы, но с небольшими отличиями в дизайне. Позиционироваться новинка будет в линейке кроссоверов между C-HR и RAV4.
Особенностью внешности японской версии Corolla Cross является оформление передней части. Авто получил иной бампер с большей по площади решеткой радиатора с декоративной окантовкой в нижней части, иной рисунок светодиодных фар и фонарей. Оформление заднего бампера также немного изменено.

Салон такой же, как и версии для мирового рынка. В зависимости от комплектации устанавливается мультимедийная система с 7- или 8-дюймовым экраном и стандартной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Toyota утверждает, что у Corolla Cross самый большой багажник в сегменте – 487 л. Отдельно для багажного отсека предлагается органайзер.

У Corolla Cross две основные версии – бензиновая и гибридная. Первая оснащается 1,8-литровым бензиновым двигателем 2ZR-FAE мощностью 138 л.с. (103 кВт) и крутящим моментом 170 Нм. Трансмиссия - вариатор Super CVT-i, привод – передний.

Гибридный вариант получает комбинированную установку THS II на основе 1,8-литрового двигателя. Суммарная мощность – 121 л.с. (90 л.с.). Corolla Cross Hybrid может быть, как с передним, так и с полным приводом, реализуемым по схеме e-Four установкой второго электродвигателя.

В зависимости от привода существенно различается конструкция задней подвески. У версий с передним приводом –торсионная балка, у e-Four – двойные поперечные рычаги. В передней подвеске во всех случаях пружинные стойки макферсон.

Стоимость Toyota Corolla Cross составляет 1 999 000 – 3 199 000 иен. Собирать авто для местного рынка будут только в Японии, план ежемесячных продаж – 4 400 единиц.