Японская компания сообщила о новой глобальной сервисной кампании по замене неисправных подушек безопасности Takata. В нее входит 2,9 млн автомобилей. В их числе 1,16 млн RAV4 и Corolla Axio на Среднем Востоке и в Океании, а также 750 000 авто на японском рынке. Также в отзыв включены модели, представленные на европейском рынке, однако их точное количество пока не подсчитано.

В сервисных центрах компании будет произведена замена подушек безопасности Takata на безопасные модели. Как известно, под воздействием влажности изделия Takata имеют склонность разрушаться. Во время срабатывания они могут разорваться, после чего металлические части могут разлететься по салону, нанося серьезные травмы, которые могут привести к смерти. К настоящему времени известно о 150 случаях травм и по меньшей мере 16 смертях по этой причине.

Именно к такому выводу сходятся заключения большинства западных изданий после оценки тизера, который Toyota Motor добавила к сообщению о намерении продемонстрировать в Нью-Йорке концепт под названием FT-4X.

Об автомобиле компания не сообщила почти никаких подробностей, намекнув лишь на наличие полного привода. Аббревиатура FT-4X появляется не впервые: компания зарегистрировала ее еще в октябре прошлого года, чем сразу дала повод для рассуждений относительно возможных планов, которые кроются за этим действием. Теперь часть ответов есть: концепт будет иметь подчеркнуто контрастную  внешность, нет сомнений в том, что это будет внедорожник или кроссовер. Аббревиатурой «FT» японская компания часто обозначает свои экспериментальные разработки, созданные с прицелом не на шоу, а на серийный выпуск (Future Toyota).

На публикуемом тизере присутствует лишь 18-дюймовое колесо Y-образными спицами и шиной размерности 225/55, заметна и черно-оранжевая внешняя отделка.
Внедорожник FJ Cruiser создавался в качестве эксперимента как дань уважения классическому Toyota Land Cruiser FJ40 родом из 60-х гг. Первая реакция на автомобиль оказалась чрезвычайно положительной и компания запустила его в серию в 2007 году. К сожалению, довольно быстро продажи начали падать, ввиду «нишевости» модели и ее ограниченной функциональности. Несмотря на это, в производстве FJ Cruiser продержался до 2016 года за счет небольшого, но стабильного спроса на американском рынке.

Пока рано говорить о том, что Toyota всерьез намерена возродить FJ Cruiser, однако такая возможность есть, особенно на фоне заявлений Ford Motor о скором воссоздании внедорожника Bronco.

Следует отметить, что ожидать серийного производства не приходится, поскольку модель была доработана специально для чемпиона мира по версии Formula Drift Фредрика Аасбо.

Команда Papadakis Racing использовала Corolla iM в качестве основы, однако конечный вариант оказался далек от стандартной Corolla.

Так, обычная Corolla, как правило, снабжена передним приводом, однако для Formula Drift модель получила задний привод. Также Toyota Corolla iM Drifter была оснащена 2,4-литровым турбированным двигателем Toyota с системой закиси азота. Он обеспечивает 1000 л.с. и 850 Нм крутящего момента.

Японский автопроизводитель обещает выпустить первую модель с возможностью подключения уже в следующем году. Такое сообщение было выпущено после того, как Toyota заключила крупную сделку с компанией NTT.

Японская компания также сотрудничает с Microsoft, Nippon Telegraph и Telephone Corporation для разработки будущих автомобильных технологий и мобильных услуг. Уже в 2018 году на полевые испытания выйдет первый подключенный автомобиль. Он получит платформу для сбора данных, возможность подключения к сети Internet of Things для взаимодействия с другими автомобилями или внешней средой. Также будут применены система искусственного интеллекта и другие методы коммуникации.

Предполагается, что тестирование первого автомобиля будет осуществляться в Токио.

Японская компания решила в буквальном смысле сделать рекламу своего водородомобиля экологичной: покрытие щитов будет способствовать улавливанию окислов азота из выхлопных газов проезжающих мимо авто.

Необычность акции в том, что автопроизводитель фактически использует «рекламу для рекламы», но в данном случае такой ход носит, пожалуй, больше имиджевый характер, чем направлен на прямое увеличение продаж экологичной модели.

Рекламные щиты с Toyota Mirai покрыты пленкой, содержащей двуокись титана. Под воздействием ультрафиолета, она вступает в реакцию с окислами азота, преобразуя их в иные нитраты, которые также не назвать полезными для здоровья, но вреда они наносят, как утверждается, меньше, чем первичный компонент. Полагают, что этот метод поможет бороться со смогом, основным компонентом которого является двуокись азота.

В порядке эксперимента Toyota установила 37 рекламных щитов в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско. Их общая площадь составляет 2 318 кв.м, что позволит нейтрализовать окислы азота в выхлопе 5 285 автомобилей ежемесячно.
Стоит отметить, что авторство идеи не принадлежит японской компании. Отчет с описанием эффекта был опубликован в 2008 году, тогда же его авторы из американской национальной лаборатории Лоуренса Беркли предлагали использовать диоксид титана в качестве составляющего элемента покрытий звукоизолирующих экранов скоростных шоссе, однако практическая польза данной инициативы осталась до конца неизученной.

Возможно, это обстоятельство стало причиной того, что экологичные рекламные щиты Toyota Mirai простоят сравнительно недолго: демонтировать их планируют уже 28 мая.