Компания опубликовала цены на некоторые модели своей американской линейки образца 2020 года, которые отразили весьма заметное подорожание. В некоторых комплектациях внедорожник стал дороже почти на 3 тысячи долларов.

Каких-либо конкретных причин, которые обуславливали бы рост цен, японская компания не называет. Например, в прошлом году 4Runner тоже заметно дорожал, но лишь в отдельных комплектациях. В 2018 сразу на 3 340 долларов взлетела цена модификации TRD Pro, но тогда она получила новые диски, шины, защиту моторного отсека и некоторые косметические доработки. В этом же году с автомобилем в плане модернизации не делали совершенно ничего.

Самый доступный вариант внедорожника в начальной комплектации SR5 на американском рынке теперь стоит 37 140 долларов – на 735 дороже, чем версия 2019 модельного года. SR5 Premium обойдется уже в 40 335, а это на целых 2 100 долларов больше, чем годом прежде. Варианты 4Runner TRD Off Road и Off Road Premium подорожали на 1 280 и 2 100 долларов соответственно.


Самый же большой скачок у максимальной внедорожной версии TRD Pro. Теперь этот вариант стоит 50 885 долларов – сразу на 2 975 больше, чем в версии 2019 года. При этом ни технически, ни косметически автомобиль никак не изменился.

4Runner остается одной из самых старых моделей американской линейки Toyota – нынешнее поколение представили в 2009 году. Эта модель официально продается только на североамериканском рынке. Несмотря на далеко не образцовую экономичность, управляемость и отсутствие передового электронного оснащения, эта модель по-прежнему востребована из-за своих внедорожных качеств. Продажи, тем не менее, не высоки, и высок риск их существенного снижения после подорожания.

Страховой институт дорожной безопасности США присвоил Toyota RAV4 высший рейтинг безопасности. Впрочем, он относится исключительно к топовой версии Hybrid.

Toyota RAV4 показал хорошие результаты во всех шести краш-тестах, которые имитируют различные сценарии аварий. Система предотвращения столкновений входит в стандартное оснащение. Она была оценена IIHS на «превосходно».

Проблемы начинаются с фарами. Toyota RAV4 идет с тремя различными элементами освещения. Только адаптивные светодиодные фары у Hybrid Limited получили оценку, необходимую для получения рейтинга «Top Safety Pick Plus». Два других комплекта фар получили оценку «крайне плохо» и «плохо», что помешало остальным версиям RAV4 получить даже более низкий рейтинг «Top Safety Pick».

Toyota Supra показала невероятно высокие результаты на гоночном треке Buttonwillow (Калифорния, США). Время оказалось лучше, чем у Porsche 911 GT2 предыдущего поколения. Японское купе идет почти наравне с Nissan GT-R.

Видео показывает, как Supra ведет себя на треке Buttonwillow Raceway. Под управлением профессионального дрифтера Даи Йошихара купе показало время 1:58,92. У Nissan GT-R время чуть лучше - 1: 56.9. У Porsche 911 GT2 (997) — 1:59.7.


Впрочем, осталось место для критики. Так, Даи Йошихара отметил сильный крен, недостаточно хорошие уличные шины и подвеску. Кроме того, для прохождения трека пригодилась бы механическая коробка передач.

Предполагается, что Toyota готовит более «горячую» версию, подготовленную для трека. Она получит более жесткую подвеску и увеличенную мощность двигателя.

Новинку анонсировали еще в середине весны, но цен не называли. В продажу автомобиль выйдет в начале осени уже в версии 2020 модельного года, которая, впрочем, мало чем будет отличаться от нынешней.

Свое название специальная версия заднеприводного купе Toyota получила в честь участка частной автодороги Hakone Turnpike, расположенного неподалеку от Токио и часто используемого любителями быстрым машин, а также в качестве натуры для создания красивых фото. Внешность – главное и единственное оружие Toyota 86 Hakone, поскольку технически она абсолютно ничем не отличается от обычной Toyota 86 GT на основе которой создана.
Все автомобили серии будут окрашивается в особый оттенок зеленого, созданный специально по данному случаю. Эффектно сочетаться с зеленым кузовом должны 17-дюймовые диски бронзового оттенка. Задний спойлер окрашен в черный цвет. Принадлежность к серии можно определить и по соответствующим шильдикам на крышке багажника.

В салоне – сочетание черного и кирпичного цветов. Последний использован в качестве акцентного в отделке сидений, но основной именно черный: этого цвета алькантара, которой обшиты потолок, центральная часть подушки и спинки сидений, часть передней панели. Черная искусственная кожа - на подлокотниках, а натуральная – на руле и рычаге КПП. Шильдики с логотипом серии есть и в салоне.

Технических отличий Toyota 86 Hakone не имеет. Автомобиль оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 205 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» и 200 л.с. с 6-ступенчатой АКПП. Крутящий момент в обоих случаях – 211 Нм.

Toyota 86 Hakone с «механикой» на американском рынке будет стоить от 30 825 долларов, а с АКПП – от 31 545 долларов.

Как выяснил финансовый сервис HSBC, в России оказалось выгоднее пользоваться услугами такси, чем личным автомобилем. Правда, утверждение верно в том случае, если водитель проезжает менее 5 388 км в год. Второе место у Индии с 2731 км, далее идут Великобритания (1184 км ), США (1102 км), Германия (811 км).

Исследование сравнило стоимость автомобиля Toyota Camry, расходы на бензин и обслуживание со стоимостью такси и доходами людей в тех или иных странах. В России такси оказалось недорогим, что связано с проблемами с общественным транспортом.