Японские компании начали сотрудничать в 2005 году. Кроме того, Toyota является крупнейшим акционером Subaru с долей в 16,77%.

Ранее компании построили Toyota 86 и Subaru BRZ. Теперь они будут работать в сфере электрификации. План совместных работ включает разработку платформы для полностью электрических моделей, которая предполагает использование электрических технологий Toyota и систему полного привода Subaru. Также будет построен электрический кроссовер, который каждая компания будет продавать под собственным брендом, как это было с 86 и BRZ.

Toyota поставила восемь автомобилей на водородных топливных элементах в Лозанну (Швейцария). Их будут использовать в новой штаб-квартире МОК, которая будет открыта 23 июня 2019 года.

Toyota Mirai были куплены в рамках плана по сокращению выбросов углекислого газа и поставлены покупателю в канун Всемирного дня окружающей среды. Недалеко от штаб-квартиры будет установлена временная станция для заправки водородом. Она станет одной из первых в Швейцарии и будет действовать до того, как поблизости будет сдана в эксплуатацию общественная станция. Станция будет производить и распределять водород, получаемый из возобновляемых источников энергии.

На Летних Олимпийских играх в Токио, которые состоятся в 2020 году, также будут использованы Toyota Mirai, водородные вилочные погрузчики и автобусы Sora на водородных топливных элементах.

Продажи некогда популярного японского гибрида падают несмотря на тот факт, что гибриды становятся популярнее, чем когда-либо. Prius, некогда занимавший доминирующее положение на рынке, теперь отстает от гибридного Ford Fusion.

С момента появления Prius на рынке прошло два десятилетия. За это время было продано более 4,4 млн гибридов. Между тем, спрос на Toyota Prius, достигнув пика в 2012 году, постепенно снижается на протяжении шести лет. Автопроизводитель объясняет резкое снижение продаж, которые упали на 39% за год, переходом на новую версию, производство которой началось в январе.

Аналитики ожидают, что гибриды будут опережать электромобили, по крайней мере, до середины следующего десятилетия. Они отмечают, что гибриды больше не покупают просто ради того, что это гибрид. Интерес покупателей смещается от седанов в сторону кроссоверов и пикапов. Ford уже принял решение отказаться от седанов и заняться развитием популярных сегментов рынка.


Между тем, Toyota пока не предприняла практически никаких действий для того, чтобы стимулировать продажи Prius, за исключением системы полного привода, которую не так давно предложили для гибридного седана. Впрочем, на уровне продаж это никоим образом не сказалось. Тем не менее, Toyota пока не теряет оптимизма. Производитель утверждает, что «это будет очень, очень медленное наращивание спроса» на новую версию Prius. Однако все больше потенциальных покупателей проявляют интерес к моделям других производителей. Конкуренцию Prius составляют и модели в линейке Toyota, где также имеются гибридные версии седанов Corolla и Camry, и кроссоверов RAV4 и Highlander.

Существенно доработаны системы фирменного комплекса активной безопасности, блокируемый задний дифференциал теперь является стандартным оснащением во всех комплектациях.

24 июня на внутреннем рынке Японии Toyota Motor начнет продажи модернизированных версий пикапа Hilux. В ходе этого обновления автомобиль не менялся внешне, прежними остались также двигатель и трансмиссия. Доработок в отделке и оснащении салона также не проводилось. Основной элемент обновления – комплекс систем активной безопасности.
Система автоматического торможения теперь эффективно обнаруживает пешеходов и велосипедистов в темное время суток. Улучшена система предупреждения о выходе из занимаемой полосы. Изменилась конструкция круиз-контроля, который теперь эффективен в более широком диапазоне скоростей при поддержании заданной дистанции до впереди идущего автомобиля. Появилась система распознавания дорожных знаков, но в Японии она имеет свои особенности – перечень знаков ограничен несколькими позициями. Также появилась функция звукового оповещения водителя о том, что впереди стоящий автомобиль начал движение.

Из механических доработок выделяют блокировку заднего дифференциала – она была доступна и прежде, но теперь является стандартной во всех комплектациях. В Японии у Hilux их всего две: X и Z, на основе последней также выпускается специальная версия Black Rally Edition.

Двигатель а Японии только один – 4-цилиндровый 2,4-литровый турбодизель. Трансмиссия – 6-ступенчатая автоматическая, привод – полный.

Стоимость пикапа Toyota Hilux в Японии составляет 3 321 000 – 3 756 240 иен, специальная версия Black Rally Edition обойдется в 3 961 440 иен. В продаже обновленные варианты появятся 24 июня.

Продажи модели начались 3 июня. На российском рынке модель можно забронировать в 13 дилерских центрах. Стоимость начинается от 5,534 миллионов рублей.

За эти деньги покупатель получит спорткар с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбированным двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность достигает 340 л.с., крутящий момент равен 500 Нм. С места до 100 км/ч Toyota Supra разгоняется за 4,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

В России доступна только одна комплектация - Passion. Она идет с комплексом активной безопасности Toyota Safety, камерой заднего вида, светодиодными фарами, бесключевым доступом, аудиосистемой JBL с 12 динамиками, проекционным дисплеем и беспроводной зарядкой.

Помимо нее, в продажу выпустят ограниченную серию Supra A90 Edition, в которую войдет всего 90 спортивных купе. Впрочем, в Россию приедет только 3 таких авто. Их стоимость будет раскрыта ближе к началу продаж.