Автомобиль с дополнительными аэродинамическими элементами и измерительной аппаратурой сфотографировали во время заездов на трассе Нюрбургринг в Германии. Не исключено, что готовится облегченная версия автомобиля с доработками в подвеске.
Горячий хэтчбек с полным приводом Toyota GR Yaris только вышел в продажу в Японии и Европе, а его создатели уже работают над чем-то новым, совершенствуя авто. Сложно сказать, какая конечная цель именно этих доработок, но не исключено, что совершенствуют поведение трековой модификации, готовя ее облегченный вариант. Главные отличия тестового авто – массивное составное заднее антикрыло, небольшие аэродинамические элементы снизу по углам переднего бампера, а также крупные вентиляционные отверстия в передних крыльях, позади колесных арок.

На автомобиле можно заметить измерительную аппаратуру, так что речь идет о точной доводке. Утверждается, что, судя по экипировке и пилотированию, за рулем авто был профессиональный автогонщик, а не рядовой испытатель.

Нынешний GR Yaris сложно обвинить в недостатке спортивности. Под капотом – 1,6-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель мощностью 257 л.с. (192 кВт) и крутящим моментом 369 Нм. С двигателем сочетается 6-ступенчатая «механика» и полный приводом. До 100 км/ч в европейской версии GR Yaris разгоняется за 5,5 с, максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч.

Что касается данного тестового авто, то есть вероятность, что Toyota планирует выпустить «серию в рамках серии», адресованную европейскому рынку и предназначенную, преимущественно для эксплуатации на гоночном треке. В Японии подобный вариант есть, но для Европы «кольцевой» GR Yaris, видимо, решили усовершенствовать.

По итогам первого месяца осени модель оказалась абсолютным лидером и единственным авто, продажи которого превысили 20 000 единиц. Стоит отметить, что статистика продаж Yaris и Yaris Cross приводится как за единую модель.

Сентябрь стал достаточно продуктивным месяцем на внутреннем рынке Японии, продажи находятся на стабильном уровне: 4 модели из Топ-10 показали падение, в сравнении с сентябрем прошлого года, еще 4 – рост, а две модели новые, по них статистики за 2019 нет.

Лидером продаж становится Toyota Yaris – реализовано 22 066 авто. В это количество включается и Yaris Cross, продажи которой начались 31 августа, но не уточняется, как между ними распределено соотношение.
Второе место у Toyota Corolla – 13 579 авто, замыкает тройку лидеров компактный кроссовер Toyota Raize -13 077 единиц. Неожиданно высоко в рейтинге поднялся минивэн Toyota Alphard – четвертое место в сентябре и 10 436 авто. Еще более неожиданным оказался результат Toyota Harrier – пятое место, 8 979 авто и 231% относительно продаж в сентябре прошлого года. Это лучший показатель в «десятке».

Первые пять мест достались Toyota, а на шестом – Honda Fit (8 922). Седьмое место у Toyota Roomy (8 084), восьмое достается Honda Freed (7 689), на девятом Toyota Voxy (6 512), а замыкает рейтинг единственный представитель Nissan – модель Note с результатом 6 493 авто.

Японская ассоциация автодилеров (JADA) также опубликовала данные по продажам новых автомобилей за первые 6 месяцев финансового года в Японии, начавшегося 1 апреля. За этот период лидером становится Toyota Yaris (79 400 авто), второе место у Toyota Raize (61 035), а замыкает тройку самых востребованных в Японии легковых авто Toyota Corolla с результатом в 55 854 единицы.

По итогам первого месяца осени модель оказалась абсолютным лидером и единственным авто, продажи которого превысили 20 000 единиц. Стоит отметить, что статистика продаж Yaris и Yaris Cross приводится как за единую модель.

Сентябрь стал достаточно продуктивным месяцем на внутреннем рынке Японии, продажи находятся на стабильном уровне: 4 модели из Топ-10 показали падение, в сравнении с сентябрем прошлого года, еще 4 – рост, а две модели новые, по них статистики за 2019 нет.

Лидером продаж становится Toyota Yaris – реализовано 22 066 авто. В это количество включается и Yaris Cross, продажи которой начались 31 августа, но не уточняется, как между ними распределено соотношение.
Второе место у Toyota Corolla – 13 579 авто, замыкает тройку лидеров компактный кроссовер Toyota Raize -13 077 единиц. Неожиданно высоко в рейтинге поднялся минивэн Toyota Alphard – четвертое место в сентябре и 10 436 авто. Еще более неожиданным оказался результат Toyota Harrier – пятое место, 8 979 авто и 231% относительно продаж в сентябре прошлого года. Это лучший показатель в «десятке».

Первые пять мест достались Toyota, а на шестом – Honda Fit (8 922). Седьмое место у Toyota Roomy (8 084), восьмое достается Honda Freed (7 689), на девятом Toyota Voxy (6 512), а замыкает рейтинг единственный представитель Nissan – модель Note с результатом 6 493 авто.

Японская ассоциация автодилеров (JADA) также опубликовала данные по продажам новых автомобилей за первые 6 месяцев финансового года в Японии, начавшегося 1 апреля. За этот период лидером становится Toyota Yaris (79 400 авто), второе место у Toyota Raize (61 035), а замыкает тройку самых востребованных в Японии легковых авто Toyota Corolla с результатом в 55 854 единицы.

Его компания разработала для японского рынка, где предложит для улучшения модификации Adventure. Основная особенность – доработки в подвеске и универсальные AT-шины.

Может показаться необычным, что для Adventure, позиционируемой в качестве «внедорожной» версии RAV4, подобный вариант предлагается только теперь, спустя почти полтора года после выхода в продажу в Японии пятого поколения кроссовера. Возможно, причина в том, что версия Adventure востребована у себя дома меньше остальных, хотя именно ее Toyota приводила в качестве наглядной демонстрации того, что RAV4 возвращается к своим истокам как автомобиль для активного отдыха.


Теперь для RAV4 Adventure в Японии можно получить пакет Offroad, в составе которого выделяют доработанную подвеску (дорожный просвет увеличился минимум на 10 мм), новые 18-дюймовые легкосплавные диски, имеющие черную матовую отделку и «обутые» в универсальные шины Falken Wildpeak A/T размерности 225/60. Автомобиль получил черную матовую отделку релингов (входят в оснащение) и поперечин (устанавливаются за доплату). Защитный пластиковый обвес на колесных арках, порогах и в нижней части бамперов также имеет черную матовую отделку.

Отделка салона выполнена искусственной кожей черного цвета с красной прострочкой. Красные декоративные вставки есть на центральной консоли, а также на подстаканниках.

Доступно три цвета кузова, в т.ч. специально подобранный для версии Adventure оттенок белого Super White II.

В электронном оснащении особенностей нет, но после обновления всех модификаций RAV4 в августе, для Adventure теперь за доплату доступна система кругового обзора.

Стоимость RAV4 Adventure с пакетом Offroad в Японии составит 3 460 000 иен.

В версии для внутреннего рынка Японии доработаны модификации с кузовами седан и универсал (Corolla Touring). Автомобили получили улучшения в оснащении салона, а также новые двухцветные схемы окраски.

Седаны и универсалы Corolla двенадцатого поколения появились в Японии в сентябре прошлого года, поэтому обновлений внешнего вида пока не требуется. В оснащении же компания сделала несколько шагов, призванных облегчить пользование электроприборами и электроникой. Гибридная версия может использоваться в качестве источника электроэнергии для дома при отключении электричества во время природных катаклизмов.
У Corolla Touring в гибридной версии в салоне прежде стандартно устанавливалась только одна розетка (100V / 1500Вт), теперь их количество возрастает до двух . В комплектациях универсала HYBRID S и HYBRID GX раньше был только один USB-разъем, теперь их становится уже три.

Универсалы Corolla Touring получают две новые цветовые схемы. В обоих случаях крыша выкрашена в черный (Black Mica), а основной цвет кузова может быть белым (White Pearl Crystal Shine) или синим (Dark Blue Mica Metallic).

Седаны Corolla и универсалы Corolla Touring в комплектациях S и HYBRID S получают новые 17-дюймовые легкосплавные диски с комбинированной отделкой сочетанием темно-серого лака и полированного металла.

В Японии Corolla стандартно оснащается 1,8-литровым бензиновым в сочетании с передним приводом и вариатором во всех комплектациях. Комбинированная установка гибридных версий построена на основе также 1,8-литрового двигателя. Автомобиль может оснащается системой полного привода E-Four.

Стоимость седана Toyota Corolla в Японии – 1 936 000 – 2 948 000 иен, универсала Corolla Touring – 2 013 000 – 2 997 500 иен.