Текущая версия находится в продаже с 2008 года. За это время она несколько раз проходила обновления, два из них — крупные. Недавно компания начала выпуск специальных версий. В их числе Land Cruiser Heritage Edition, Lexus LX Inspiration (модель построена на базе Land Cruiser) и т. д. Это говорит о том, что смена поколений близка. На вопрос об этом представитель американского подразделения Toyota Билл Фэй сообщил: «Мы ожидаем Land Cruiser в обозримом будущем».


Ожидается, что Toyota Land Cruiser нового поколения сохранит рамную конструкцию. Он получит новые двигатели. Так, компания откажется от 5,7-литрового V8, который обеспечивал 381 л.с. и 544 Нм крутящего момента. Его заменит 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который устанавливают в Lexus LS 500, поскольку Toyota приходится считаться с ужесточением стандартов выбросов и экономии топлива. Мощность нового мотора окажется даже выше. Под капотом роскошного седана он генерирует 416 л.с. и 600 Нм крутящего момента. В LS он работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая заменит восьмиступенчатый «автомат», установленный в Land Cruiser. Ожидается появление гибридной версии, которая будет использовать тот же V6.

Другие слухи уверяют, что Toyota может предложить двигатель V8 в качестве опции. Для европейского рынка будет подготовлена и дизельная версия.

Стали известны размеры Toyota Land Cruiser нового поколения. Серия 300 получит длину 4948 мм, ширину — 1979 мм. Высота будет равна 1920 мм, а длина колесной базы составит 2850 мм. Таким образом, новый Land Cruiser будет лишь на 40 мм выше и на 2,5 мм короче, чем предыдущая версия.

Слухи обещают, что внедорожник получит более плавные линии, светодиодные фары. Для него предложат значительно больше новых технологий, включая систему безопасности Toyota Safety Sense. Также появится больше различий между Land Cruiser и Lexus LX. В салоне будет установлена новая информационно-развлекательная система, которую могут дополнить 12,3-дюймовым дисплеем.

Предварительный просмотр модели может состояться на Токийском автосалоне. Производство Toyota Land Cruiser начнется в середине 2020 года, а LX - годом позже, в 2022 году.

В течение трехлетнего периода, который начался осенью прошлого года, Toyota планирует выпустить 12 моделей, в числе которых будут как обновленные версии, так и полностью новые модели. Он станет одним из самых крупных обновлений модельного ряда в истории производителя. При этом автомобили Lexus к нему не относятся.


Отсчет начался с обновленного RAV4. Кроме него, в числе этих12 моделей будет новая Sienna, Tundra, обновленная Corolla и ее гибридная версия, а также кроссовер, который будет размещаться под RAV4.

В 2019 году вышла новая Supra, ожидаются модернизированный Highlander и новый Yaris, который представляет собой перелицованную Mazda2. После них выйдет Sienna.

Список не включает Camry следующего поколения, которая должна была выйти осенью 2022 года. Нет в списке изменений и нового Land Cruiser, который, как продолжает уверять Toyota, находится «не за горами».

В Toyota подтвердили, что используют новую платформу для Tundra, Tacoma, 4Runner и Sequoia. Она уже находится в разработке. Первыми выйдут Tundra и 4Runner, с Tacoma и устаревающим 4Runner в компании решили не спешить. «Все четыре этих модели важны для нашей линейки. Они выйдут в определенном порядке», - подчеркивают в Toyota.

Компания подтвердила, что не планирует отказываться от этой модели, несмотря на малые продажи. Более того, при создании нового поколения компания, которое ждут не раньше 2021 года, надеется избежать отказа от традиционных ценностей этого внедорожника.

Эта модель обладает всемирной известностью на протяжении десятилетий, однако в последние годы переживает не лучшие времена, с точки зрения объемов продаж. Причин несколько, но основными называют возраст модели, высокий расход топлива и несоответствие запросам рынка. Наглядным подтверждением могут служить продажи на американском рынке, в свое время являвшимся одним из ключевых для Land Cruiser. За три месяца этого года в США продали только 764 Land Cruiser. Это ничтожно малые цифры, если сравнивать с другими моделями Toyota, в т.ч. и со старыми (Tundra, Sequoia). Средний показатель продаж Land Cruiser не превышает 300 автомобилей в месяц.
Несмотря на столь удручающие результаты, Toyota не намерена отказываться от этой модели. Старший вице-президент североамериканского подразделения Toyota Motor Билл Фэй заявил изданию Motor Authority, что компания «останется верной Land Cruiser в обозримом будущем». Это, однако, может быть воспринято двояко.

Во-первых, это говорит о том, что компания не планирует серьезных обновлений устаревающего внедорожника. Во-вторых, о планах компании относительно нового поколения, о которых она неоднократно заявляла прежде. Toyota уверяет, что будущий Land Cruiser «останется внедорожником, сохранив все традиционные для данного типа авто элементы конструкции».

В то же время автомобиль неизбежно потребует существенных изменений, главным из которых называют модернизацию линейки двигателей.

Основным элементом модернизации стала установка вспомогательных электронных систем. Также доработана система очистки выхлопных газов для модификаций полной массой до 7,5 т.

Грузовые модели Toyota Dyna и Toyoace остаются полностью идентичными: как внешне, так и в техническом оснащении. В версии нового модельного года Dyna и Toyoace получают в качестве обязательного оснащения новые системы активной безопасности. Среди них – улучшенная система парковки с датчиками, позволяющими безопасно маневрировать в ограниченном пространстве. Теперь она поддерживает автоматическую блокировку акселератора при случайном нажатии при движении задним ходом. Эти нововведения не касаются модификаций с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе, а также специальных пожарных шасси.
Облегчить маневрирование должно и «цифровое» зеркало заднего вида (в модификациях с кузовом). В случаях, когда груз блокирует видимость в обычном оптическом зеркале, на цифровое подается изображение с камеры заднего вида.

В фарах Dyna и Toyoace во всех модификациях появились светодиоды. Не уточняется, заменены ли ими все лампы.

В кабине установлен новый радиоприемник, на приборном щитке появился дополнительный 4,2-дюймовый экран (кроме модификаций, работающих на газе).

Из внешних изменений выделяют только новую схему окраски решетки радиатора.

У дизельных Dyna и Toyoace теперь новая система очистки выхлопных газов DPR-II. Это относится к модификациям с полной массой не более 7,5 т.

Аналогичные доработки получают Dyna TECS и Toyoace TECS с холодильными установками.

Стоимость Dyna и Toyoace составляет 4 746 680 – 5 587 920 иен, Dyna TECS и Toyoace TECS – 7 143 120 иен. Автомобили выйдут в продажу в Японии 7 мая.

На днях версию, подготовленную в рамках проекта от GRMN, заметили на треке в Нюрбургринге. Toyota Yaris GRMN представили в прошлом году. Toyota сообщила тогда, что планирует заметно расширить спортивную линейку, включив в нее Corolla со спортивным обвесом и даже Century GRMN, который обкатывал лично президент Toyota.

Впрочем, версия в Нюрбургринге отличается более широкими крыльями, в которые вписаны 18-дюймовые колесные диски с широкими шинами. Сзади установлена двойная выхлопная система. Это дало повод полагать, что на тестирование вышел прототип следующего поколения. Однако, судя по всему, это лишь небольшая доработка Yaris GRMN. Новое поколение Yaris будет представлено в Японии на Токийском автосалоне в октябре этого года. На европейский рынок он прибудет в конце следующего года.

Хэтчбек Yaris от GRMN доступен исключительно с 1,8-литровым двигателем, дополненным турбонаддувом. Его также использует Lotus для модели Elise. Мощность достигает 212 л.с. при 6800 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 250 Нм при 5000 об/мин. Двигатель комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач.