Это будет обитаемый аппарат, рассчитанный на двух человек. Автопроизводитель создаст его совместно с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA), хотя о возможности практического применения проекта его авторы пока не сообщают.

У лунохода пока нет собственного названия, но Toyota уже опубликовала несколько изображений: они, вероятно, отражают лишь общую концепцию, и как будет выглядеть конечный результат пока судить сложно.


Toyota сообщила краткие технические подробности о проекте. Длина аппарата составит около шести метров, объем внутреннего пространства – около 13 куб. м. Учитывая, что каждый килограмм веса имеет большое значение, при загрузке носителя, особо пристальное внимание уделят использованию облегченных материалов.

В движение аппарат будет приводить установка на топливных элементах. Дальность обещают внушительную - около 10 000 км, что примерно равно длине экватора Луны (10 916 км).

Дизайн, по понятным причинам, имеет второстепенное значение, однако на публикуемых изображениях авторы позволили себе немного «вольностей» - можно заметить даже оформление передней части в том же стиле, что и решетка радиатора FJ Cruiser, которая, в свою очередь, повторяла черты классических Land Cruiser.

Президент JAXA Хироси Ямакава отметил важность создания обитаемых аппаратов для исследования Луны. Он полагает, что у Toyota есть технологический потенциал для реализации данной задачи. Конкретных сроков окончания работ не сообщается. Нет пока данных и том, что разрабатываемый Toyota аппарат вообще покинет Землю.

Это не первый случай, когда автопроизводители работают над лунными программами: в 1960-х колеса для американского аппарата разработала Goodyear.

Модель 1994 года выпуска была продана с аукциона Sotheby's за впечатляющие 173 600 долларов США.

Как сообщает описание, Toyota Supra оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем 2ZJ с двойным турбонаддувом. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Мощность достигает 325 л.с., крутящий момент равен 417 Нм.

Японский спорткар идет в заводском кузове тарга. Он окрашен в черный цвет. Отделка салона выполнена в бежевом цвете. На одометре указан пробег, равный всего 18 024 км.

Следует отметить, что два года назад его продали новым в Иллинойсе (США), где он наездил 9656 км. Примерно через год он был перепродан в Швейцарию, а затем вернулся в США.


Следует отметить, что ранее самой высокой ценой для Supra считались 99 000 долларов, за которые спорткар продал музей автомобилей в Сент-Луисе. У той Supra пробег был еще меньше. Он составлял 16 983 км.

После того, как Toyota возродила Supra, поклонники бренда ожидают возрождения и других спортивных моделей. Как сообщило британское издание Evo, все новые спорткары от Toyota будут иметь размеры больше, чем у GT86.

Объясняется это тем, что японская компания не нашла экономического обоснования для разработки небольшой спортивной модели. «Я полагаю, что большинство с нетерпением ждет самого маленького представителя «трех братьев». Они думают, что он будет самым доступным. Но на самом деле создать компактный спорткар довольно сложно», - объясняет босс Toyota Gazoo Racing Тецуя Тада, подразумевая, что потенциальное возрождение MR2 теперь находится под большим вопросом.

Впрочем, в новом отчете говорится, что Toyota по-прежнему хочет иметь три спортивных автомобиля в своей современной линейке. Совсем недавно компания снова упомянула о своей концепции « Three Brothers», в которую в качестве старшего брата входит Supra, а роль среднего брата играет GT86. Предполагалось, что Toyota вернет MR2 в качестве младшего брата, однако теперь стоит ожидать иную модель.


Кроме того, неясно, перейдет ли Toyota GT86 к другому поколению. Тада сообщил о нем следующее: «GT86 был автомобилем, который напомнил нашим клиентам об удовольствии от управления спорткаром. Мы также надеемся, что эти водители улучшат свои навыки вождения. В мире авиации это было бы эквивалентно учебному самолёту. Теперь прошло много лет «обучения», и мы получили отклик от этих клиентов, что они готовы к новым горизонтам».

Спорткар, возрожденный японской компанией, предлагают с немецким двигателем, который идет исключительно с автоматической коробкой, в то время, как энтузиасты модели считают, что наиболее гармонично он сочетается с мотором 2JZ и МКПП.

В зависимости от рынка, эта 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом идет с мощностью 320 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент достигал 427 Нм при 4000 об/мин. Ускорение до 100 км/ч достигалось менее чем за 5 секунд. Четверть мили Toyota Supra с этим двигателем проходила за рекордные 13 секунд.

Профессиональный дрифтер Дайго Сайто решил доработать новую Supra, установив в нее легендарный двигатель. Дрифтер выложил в Instagram несколько фото, которые свидетельствуют, что под капотом версии A90, находится проверенный временем мотор Toyota 2JZ от Supra предыдущего поколения. Ожидается, что возможности этого суперкара покажут через несколько недель в новом сезоне Formula Drift.
 

Седан будет предлагаться только в версии с комбинированной силовой установкой. Camry становится фактической заменой Avensis, которой близка по цене, несмотря на то, что относится к более высокому классу.
Camry – бестселлер на мировом рынке, однако в Европе модель не предлагалась в течение многих поколений. Первой страной, где начнутся продажи Camry Hybrid, становится Великобритания, там автомобиль будет доступен с 1 июля, но заказы начнут принимать 1 апреля.

Бензиновой версии в Европе, как и в Японии, не будет. Camry Hybrid оснащается комбинированной силовой установкой на основе 2,5-литрового бензинового двигателя в сочетании с электромотором. Суммарная мощность составляет 215 л.с., а расход топлива в смешанном цикле – 5,3-5,6 л/100 км, в зависимости от комплектации. Выброс углекислого газа – 98 – 101 г/км. В базовой версии Camry Hybrid будет существенно выгоднее в части налогообложения, поскольку уровень выбросов углекислого газа ниже 100 г/км.

Предложат два уровня оснащения - Design и Excel. Уже в начальной версии Camry Hybrid имеет обширное оснащение, включающее светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, парковочные датчики спереди и сзади и камеру заднего вида. Также стандартными являются кожаная отделка салона, автоматический кондиционер, чип-ключ, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, подогрев и электроприводы регулировок передних сидений.

В верхней комплектации Excel появятся противотуманные фары, беспроводная зарядка для смартфонов, 18-дюймовые диски. Более существенным отличием станет расширенное оснащение системами активной безопасности.

Для Camry Hybrid предложат пять цветов кузова, в т.ч. белый перламутр (Platinum White Pearl).