Большинство доработок – косметические или повышающие комфорт. Показ новинки состоялся на автосалоне в Бангкоке, где выставочный образец оснастили полным набором элементов линейки TRD для Camry.

Toyota Camry нынешнего поколения уже предлагается на всех традиционных для этой модели рынки и готовится осваивать новые, в т.ч. европейский. Несмотря на большую распространенность, далеко не на всех рынках, где есть Camry, японская компания предлагает линейку для тюнинга и стайлинга от TRD. Традиционно подобные пакеты доступны в Азии, и подтверждением этого становится показ Camry TRD Sportivo в Таиланде. Примечательно, что новую Camry там начали продавать еще в октябре прошлого года, но версию TRD Sportivo демонстрируют только теперь.
Внешние отличия легко заметить: доработанные бамперы, накладки на пороги, спойлер на крышке багажника. Все эти элементы выполнены без лишней «агрессии» и призваны, пожалуй, в большей степени подчеркнуть элегантность седана. Возможно, это актуально еще и потому, что реальных улучшений ходовых качеств у TRD Sportivo, в сравнении с обычной Camry, нет. Исключением можно считать лишь новые 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами.

Среди невидимых невооруженным взглядом дополнений называют декоративную подсветку при открытых дверях, дополнительный пневматический поясничный подпор на кресле водителя, дистанционное открывание багажника без помощи рук, а также небольшие доработки в салоне.

В Таиланде Toyota Camry предлагается с 2,0- и 2,5-литровыми бензиновыми двигателями, а также с комбинированной силовой установкой на основе 2,5-литрового двигателя.

Стоимость Camry в Таиланде высока – от 1 445 000 бат (около 45 500 долларов).

Японская компания решила открыть информацию о своих последних инновациях. Доступ к ним будет осуществляться бесплатно. В общей сложности, будет открыто свыше 24 000 патентов на различные гибридные технологии, включая информацию о работе аккумуляторов большой емкости и гибридных силовых установок.

Как отмечает Toyota, компания опасается снижения спроса на гибриды из-за роста популярности полностью электрических моделей. Ожидается, что открытой информацией воспользуются китайские компании, в результате чего вырастет производство гибридов, что повысит их популярность и, соответственно, спрос. В итоге должна снизиться стоимость как самих автомобилей, так и запчастей к ним.

Как ранее отмечала Toyota, к 2025 году компания избавится от двигателей внутреннего сгорания, оставив в своей линейке только электрифицированные модели.

Около 3,1 млн записей, содержащих личные данные клиентов компании, были украдены в результате последнего взлома данных. Утечка данных произошла всего через несколько недель после того, как австралийское подразделение Toyota сообщило о попытке кибератаки.

Злоумышленники взломали системы дочерних компаний по продажам Toyota, а также трех независимых дилерских центров. Все они находятся в Токио.

В тот же день вьетнамское подразделение Toyota сообщило, что оно также могло пострадать от взлома. Расследование еще не завершено, информация о том, что данные клиентов действительно были скомпрометированы, также пока не подтверждена. В любом случае, как отмечает Toyota, на сервере не хранилась информация о кредитных картах клиентов.

Помимо утечки данных, атака хакеров нарушила процесс поставки и распределения автомобилей и запчастей в дочерние подразделения и дилерские центры.

Предполагается, что инициаторами кибератаки стала хакерская группа APT 32, которую, по слухам, поддержало вьетнамское правительство. Toyota отказалась комментировать эту информацию.

Эта модель на американском рынке приходит на смену Yaris Liftback, который покупателям по вкусу не пришелся. Примечательно, что именно «неудачный» по американским меркам Yaris Liftback во всем мире известен как просто Yaris (в Японии – Vitz) и пользуется неплохим спросом. Новый же американский Yaris Hatchback будет представлять собой чуть доработанную Mazda2 (в Японии - Demio).

В Соединенных Штатах уже есть Yaris Sedan, созданный именно по такому рецепту: за основу взята Mazda2 с кузовом седан. Теперь к единообразию в американской линейке модификаций Yaris должны прийти при помощи хэтчбека Mazda2. Основным отличием Toyota от Mazda будет оформление передней части: у седана и хэтчбека Yaris оно будет схожим. В остальном, кроме шильдиков и графики мультимедийно системы, это Mazda2.


Длина нового хэтчбека составит 4 105 мм, объем багажного отсека достигает 450 л. Новинка должна быть просторнее уходящего Yaris Liftback: колесная база больше на 61 мм.

Оформление интерьера полностью повторяет Mazda2. В оснащение входит мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay и 6 динамиками. В более высокой комплектации XLE появится отделка искусственной кожей (Руль обшит натуральной), климат-контроль, датчики дождя, светодиодные фары.

Список систем активной безопасности скромен: присутствует лишь система автоматического торможения на малых скоростях.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. (79 кВт). Трансмиссия – 6-ступенчатый «автомат». Привод - передний. Расход топлива ожидается на уровне 5,9 л/100 км в загородном цикле.

Данные о стоимости и дате начала продаж должны появиться в ходе премьеры 17 апреля.

В него вошли модели местных автопроизводителей, доступные в свободной продаже на конец 2018 года. В перечне указаны названия моделей и дано минимальное значение расхода, без указания конкретных модификаций. Электрокаров здесь нет.

Подобный список в Японии составляется ежегодно, его выпускает Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. В него попадают авто, прошедшие сертификацию для продажи на внутреннем рынке с использованием тестового цикла JC08. Стоит отметить, что в Японии принята система  обозначения расхода топлива, отличная от используемой в Европе. Экономичность отражается не в л/100 км, а в пробеге, который авто может совершить на 1 литре горючего: км/л. Например, лидер внутреннего рынка Японии в экономичности Toyota Prius имеет показатель расхода 39 км/л, что при переводе в традиционный европейский формат составит 2,56 л/100 км. Все нижеприведенные значения конвертированы.
Рейтинг легковых авто выглядит следующим образом:

Toyota Prius 2,56 л/100 км Toyota Aqua 2,63 л/100 км Nissan Note 2,68 л/100 км Honda Fit 2,68 л/100 км Honda Grace 2,87 л/100 км Toyota Vitz 2,90 л/100 км Toyota Corolla Axio 2,90 л/100 км Toyota Corolla Fielder 2,90 л/100 км Honda Shuttle 2,90 л/100 км Toyota Corolla Sports 2,92 л/100 км Honda Insight 2,92 л/100 км

Нетрудно заметить, что у многих моделей разница в расходе ничтожно мала или отсутствует вовсе. В определенной степени список можно было бы считать формальностью, но в нем под одним названием модели сведены все ее модификации: например, розеточный гибрид у Prius дает минимальный результат по всем Prius, в т.ч. «обычному», а у Nissan Note минимальное значение дает электрокар с ДВС в качестве «зарядки» для батарей.