Гибрид Toyota Prius четвертого поколения, появление которого намечено на 2015 год, будет сделан из более легких материалов, а также получит более гладкие черты кузова и шины со сниженным сопротивлением качению. Все это должно помочь дополнительно снизить уровень выбросов CO2 и улучшить топливную экономичность. Об этом сообщает издание Inside Line со ссылкой на собственные источники.

По словам собеседников издания, основной задачей при создании следующего «Приуса» инженеры называют снижение массы модели (нынешнее поколение весит 1445 килограммов). Первоначально для гибрида второго поколения разработчики рассчитывали использовать для кузова алюминий, однако затем они отказались от этой идеи из-за слишком высоких затрат на подобное производство. Руководство решило, что тираж «Приуса» не окупит эти инвестиции. В нынешнем поколении гибрида из алюминия изготовлены только капот и пятая дверь.

Второй по важности задачей в компании называют улучшение аэродинамических характеристик «Приуса» — кузов сделают более «зализанным», что позволит снизить коэффициент аэродинамического сопротивления (сейчас он составляет 0,25). Кроме того, в «Тойоте» сотрудничают с производителями шин для того, чтобы получить покрышки с еще более уменьшенным сопротивлением качению.

Первый гибрид Toyota Prius появился в 1997 году в Японии и в 2000 году вышел на мировые рынки. С тех пор по всему миру было продано 2,6 миллиона «Приусов», а недавно линейка модели была расширена за счет компактного хэтчбека и компактвэна.

0 комментариев | Написать комментарий

Об этом сообщил накануне немецкий еженедельник Der Spiegel. Издание не указало свои источники, но в опубликованной заметке сказано, что BMW и Toyota, вслед за соглашением об «обмене» немецких дизелей на технологии литий-ионных аккумуляторов и после изучения других сфер потенциального сотрудничества, пришли к соглашению о ряде будущих совместных проектов.

Напомним, что вскоре на рынок Европы должна поступить Toyota Auris с дизельным мотором BMW, а в Австралии начнутся продажи модели Camry с дизельным мотором, аналогичным тому, что устанавливается на баварскую «единицу».

К сожалению, в публикации не уточняется, какие именно сюрпризы преподнесет нам этот симбиоз. Сообщается лишь, что официально о планах BMW и Toyota будет объявлено в ближайшем будущем лично руководителями обеих компаний.

0 комментариев | Написать комментарий

Компания, которая в течение многих лет была ответственна за разработку спортивных модификаций для Формулы-1 и других чемпионатов, будет заниматься подготовкой и серийных авто.

После ухода Toyota Motor из чемпионата Формула-1 у компании остался немалый ресурс в виде опытных специалистов и научно-производственной базы, которой обладала дочерняя компания Toyota Motorsport GmbH (TMG). В последнее время активность компании не только не снизилась, но наоборот: одновременно идет подготовка моделей для спортивных состязаний и «боевых» версий стандартных моделей Toyota и Lexus.

Как заявил изданию Car Advice президент TMG Йосиаки Киносита (Yoshiaki Kinoshita), план заключается в том, чтобы у Toyota появилось высококлассное тюнинговое подразделение, которое будет играть ту же роль, что и AMG для Mercedes-Benz. Это вполне по силам TMG, утверждает Киносита.

В подтверждение своих слов он привел «горячий» вариант Lexus LS от TMG, который был замечен во время тестовых испытаний на Нюрбургринге еще в минувшем году. По словам президента TMG, на рынок такой автомобиль сможет выйти в течение ближайших 6-9 месяцев, хотя окончательного решения еще нет.

Из того, что решено однозначно – возвращение Toyota в чемпионат WRC. В ралли Toyota должна появиться уже в сезоне 2014 года. «Боевым» автомобилем для гонок станет Toyota Yaris, оснащенный 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом – именно этот автомобиль продолжает дорабатывать TMG. Предполагается также, что с минимальными доработками этот авто появится в свободной продаже, хотя его стоимость будет существенно выше, чем у обычного Yaris. В данный момент за ориентир принята сумма в 25 000 фунтов стерлингов (около 38 900 долларов США).

Однако основным объектом приложения усилий TMG должны стать именно автомобили Lexus. Подробности программы пока отсутствуют, но первым авто, как уже отмечено, может стать Lexus LS460 TMG Edition.

0 комментариев | Написать комментарий

Компания Toyota постепенно переводит свой модельный ряд на гибридные двигатели. Очередным «позеленевшим» автомобилем стал флагманский седан рынка США — Toyota Avalon.

Для «Авалона» была использована бензо-электрическая силовая установка, опробованная на Toyota Camry последнего поколения. Речь идет о тандеме 2,5 -литрового бензинового двигателя 2AR-FXE (154 л.с.) и электромотора (140 л.с.). Суммарная мощность системы по подсчетам инженеров Тойоты составляет 200 л.с.

Гибридный Avalon примерно на 50 кг потяжелел, в сравнении с классической модификацией с 3,5-литровым V6, зато его расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,9 л на 100 км против 9,4 литра у V6.

Дизайн новой версии не сильно отличается от базового варианта: шильдики дополнены синей расцветкой, установлено несколько логотипов HSD (Hybrid Synergy Drive).

0 комментариев | Написать комментарий

Заднеприводные купе Subaru BRZ и Scion FR-S (американский вариант Toyota GT 86) стали самым быстрораспродаваемыми автомобилями в США. Об этом сообщает издание Edmunds.com, проанализировавшее майскую статистку продаж дилеров и подсчитавшее количество дней, которое машины находились в автосалоне, прежде чем их купили.

Так, спорткары Subaru BRZ находились у дилеров в среднем четыре дня, а двухдверка Scion – пять дней. При этом средний показатель среди всех автосалонов всех представленных в США марок — это 53 дня с момента появления машины на складе и до продажи клиенту.

В США цены на BRZ начинаются от 25 тысяч 495 долларов, а на FR-S – от 24 тысяч 930 долларов.

Пятерку лидеров по популярности у американских покупателей в мае замыкают «заряженное» семейство автомобилей Audi TT RS (семь дней), компактный седан Acura ILX (восемь дней) и гибридный хэтчбек Toyota Prius C (десять дней). Самой плохо продаваемой машиной стал кроссовер BMW X3, проводящий у дилеров до момента покупки в среднем 19 дней.

Продажи купе Toyota GT 86 в России начались в мае текущего года. Цены на модель, оснащенную двухлитровым 200-сильным мотором, начинаются от 1 миллиона 353 тысяч рублей за версию с «механикой» и от 1 миллиона 483 тысяч рублей за вариант с «автоматом». Subaru BRZ в России пока не продается.

0 комментариев | Написать комментарий