Toyota объявила об отзыве 242 тысяч гибридов по всему рынку из-за проблем с тормозами. В их конструкции выявлена угроза разрушения из-за усталости металла.

Отзыв касается моделей Toyota Prius актуального третьего поколения, выпущенных в марте-октябре 2009 года, и Lexus HS250h с датой производства июнь-октябрь 2009 года. Львиная доля приходится на Prius (233 тысячи), большая часть из них эксплуатируется в Японии (117 тысяч), США (81,5 тысячи) и Европе (около 30 тысяч). Российским владельцам гибридов Toyota рекомендует навести справки о возможном отзыве их авто на российском сайте компании, указав VIN-номер машины.

Это второй по масштабам отзыв гибридов Prius после ноября прошлого года. Тогда японский автоконцерн объявил к отзыву 670 000 Prius второго поколения, у которых были зафиксированы проблемы с водяными насосами и рулевым управлением.

Накануне обещанного 6 июня в Калифорнии дебюта новой Toyota Corolla американский сайт humster3d.com выложил смоделированный по существующим шпионским снимкам внешний вид нового автомобиля.

Напомним, что дизайн новой Corolla официально предопределен концептом Furia, который показали в Детройте. В феврале в Интернете уже появились первые фото экстерьера новой Короллы.

Колесная база машины выросла с 2,6 до 2,7 метра, автомобиль прибавил 3 дюйма в длину (до 4620 мм ), пару дюймов в ширину (1805 мм), и столько же сбросил в высоту (1425 мм).

Предполагается, что стартовую Короллу для рынка США оснастят 1,8-литровым мотором и бесступенчатым вариатором.

Нынешние Corolla доступны российскому покупателю от 617 000 рублей за автомобиль с 1,3-литровым 101-сильным двигателем с 6-ступенчатой ручной КП.

Toyota опубликовала фрагмент экстерьера новой Corolla и объявила о её намеченном на 6 июня дебюте в Калифорнии.

Фотография не дает никакого представления о будущей модели, кроме того, что передает элемент заднего фонаря, полностью соответствующего по очертаниям тому, что был на концепте Furia на автошоу в Детройте.

Представляя в январе Фурию Toyota и не скрывала, что перед нами будущая Corolla. Колесная база машины выросла с 2,6 до 2,7 метра, автомобиль прибавил 3 дюйма в длину (до 4620 мм ) и почти 2 дюйма в ширину (1805 мм), сбросив столько же по высоте (1425 мм).

Концепт Furia был обут в 19-дюймовые колеса, оснащен светодиодными передними фарами и задними фонарями, а кузовные панели по периметру ходовой части вместе с арками колес выполнены из углеродистого волокна. Остается выяснить, будут ли доступны все эти "прелести" на серийных Corolla.

Нынешние Corolla доступны российскому покупателю от 617 000 рублей за автомобиль с 1,3-литровым 101-сильным двигателем с 6-ступенчатой ручной КП.

9 мая компания Toyota представила обновленный вариант представительского седана Toyota Century для внутреннего рынка Японии.

Как правило, представляя рестайлинг модели, любой автопроизводитель рассказывает про новые бампера, фары и т.д. Но случай с «Сенчури» совсем уникальный. Этот классический автомобиль представительского класса без существенных изменений выпускается с 1967 года, а его актуальное поколение — с 1997-го. Все «рестайлинги» Toyota Century всегда носят не показной, а прикладной характер. Как правило, их цель — установка в автомобиль современных систем комфорта, часто в весьма японском смысле этого слова.

В этот раз разработчики установили в Toyota Century TV-тюнер с широким диапазоном каналов. Пульт дистанционного управления тюнером может работать по всему салону, как на заднем диване, так и на передних сиденьях.

Кроме этого, задние двери (исключая треугольные вставки) оборудовали стёклами особенно хорошо защищающими от ультрафиолетового излучения.

А также разработчики немного поменяли кривизну зеркал бокового обзора. Теперь объекты в них видны ещё лучше.

Стоимость Toyota Century в Японии составляет 12 190 000 иен (около $120 000).

Текущее поколение Toyota Century выпускается с 1997 года; заднеприводный автомобиль комплектуется пятилитровым мотором V12 мощностью в 280 л.с.

Новый серийный водородный автомобиль Toyota появится в продаже в 2015 году и будет стоить от $50 000 до $100 000. Об этом заявил вице-президент по стратегическому планированию североамериканского подразделения Toyota Крис Хостеттер. 

По его словам, стоимость разработки и производства водородомобилей в ближайшие два года заметно снизится. Официальный представитель Toyota уточнил, что еще несколько лет назад один водородный прототип обходился примерно в $1 млн.

В настоящее время Toyota тестирует 100 водородных прототипов на базе кроссовера Highlander первого поколения. Оснащенный топливными элементами, такой автомобиль может проехать более 700 км без дозаправки.

Планируется, что серийный водородомобиль Toyota будет построен на базе концепт-кара FCV-R, показанного в 2011 году на Токийском автосалоне. Демонстрация модели должна состояться в конце ноября этого года — также в Токио. Не исключено, что серийный FCV-R будет близок по дизайну и размерам к модели Prius, а в разработке некоторых его узлов примут участие специалисты BMW. Но учитывая неразвитость инфраструктуры для заправки водородомобилей в США (специальные станции есть только в Калифорнии и Нью-Йорке), эксперты прогнозируют, что в 2015 году Toyota сможет продать на североамериканском рынке лишь около 2000 водородных машин. Одним из основных конкурентов для модели станет водородная Honda FCX Clarity, которую производитель сдает американским клиентам в трехлетнюю аренду за $600 в месяц.