Японская Toyota стала самым экологичным брендом во всем мире. Это звание автопроизводитель получает второй год подряд, благодаря тому, что возглавляет рейтинг "Самый "зеленый" бренд в мире". Первая позиция марки обусловлена достижениями в гибридных технологиях.

Рейтинг "самых зеленых" составлен крупнейшим бренд-консалтинговым агентством Interbrand. Специалисты выбирают лучших, основываясь на информации, которая находится в свободном доступе. Один из главных моментов, на который обращается внимание, - меры, предпринимаемые бизнес-структурами по защите окружающей среды, а также восприятие обществом вклада компаний в экологию в целом.

Итак, согласно данным консалтингового агентства, победа бренда Toyota в списке "зеленых" во многом обусловлена лидирующими позициями компании в области гибридных технологий. Интересно, что с момента появления первого в мире серийного гибридного автомобиля Toyota Prius в 1997 году в мире было продано уже более 4 млн автомобилей Toyota и Lexus с гибридным приводом.

Не обошли гибридные технологии Toyota и Россию. На нашем рынке первой гибридной машиной стал Lexus RX 400h, он появился в 2005 году. С тех пор в РФ уже реализовано свыше 11 000 гибридных автомобилей Toyota и Lexus.

На данный момент Toyota предлагает в России целую линейку экологичных моделей: Toyota Prius, Lexus CT 200h, Lexus RX 450h, Lexus GS 450h, Lexus LS 600h. Более того, 13% продаж автомобилей "Лексус" в России в настоящий момент приходится на гибриды.

4 комментариев | Написать комментарий

Проверенная временем модель предлагается в вариантах для такси, в качестве корпоративного транспорта, а также в версии для обучения вождении. Модернизация коснулась только систем безопасности.

С середины 90-х гг. в линейке Toyota для внутреннего рынка присутствует модель, носящая имя Crown, однако в данный момент имеющая крайне призрачную связь с «настоящим» Crown, ушедшим на несколько поколений вперед и в данный момент являющимся флагманом домашней линейки Toyota.

Имя Crown присутствует у пожилой модели только в двух версиях из четырех: Crown Sedan, Crown Comfort, Comfort и Comfort Instruction. Последние две версии являются наиболее доступными, а Comfort еще и наиболее распространенная, поскольку подготовлена специально для работы в службе такси.

В версии 2012 года автомобиль привели в соответствие с новейшими требованиями по безопасности. Изменилась форма подголовников передних кресел. На заднем диване подголовники также изменили форму, хотя и остались интегрированными в спинку. Центральный пассажир на заднем диване получил трехточечный ремень безопасности, а также добавлены крепления для детских кресел стандарта Isofix. В вариантах Crown Sedan и Crown Comfort в оснащении появился улучшенный салонный фильтр с «плазмакластером».

Двигатель для данной модели предусмотрен только один – 2,0-литровый, адаптированный для работы на сжиженном природном газе. Есть и его традиционная версия, рассчитанная на бензин, но ее предлагают только для версии, предназначенной для обучения вождению - Comfort Instruction. Еще одно отличие этой версии – только механическая 5-ступенчатая КПП. Варианты Crown Sedan и Crown Comfort имеют только 4-ступенчатый «автомат», а в версии для такси Comfort можно выбирать между МКПП и АКПП.

Самая доступная версия - Comfort Instruction.Ее стоимость в единственной комплектации Standard составляет 1 689 450 иен при выборе двигателя, рассчитанного на бензин и 1 878 450 иен с двигателем, рассчитанным на природный газ.

Варианты для таксистов стоят 1 749 300 – 2 284 800 иен, в зависимости от типа КПП и комплектации.

Стоимость Toyota Crown Comfort – 2 158 800 – 2 389 800. Самая дорогая модификация – Crown Sedan. Цены на нее находятся в промежутке от 2 667 000 до 2 952 600 иен.

0 комментариев | Написать комментарий

Акио Тойода, глава Toyota Motor, и Норберт Райтхофер, главный исполнительный директор BMW Group, объявили о новых направлениях сотрудничества концернов.

Совместная работа будет протекать в четырех направлениях. Инженеры BMW и Toyota займутся разработкой силовой установки, работающей на топливных элементах, общими усилиями создадут новый спортивный автомобиль, обменяются опытом по производству электрокаров и технологиями снижения веса машин.

Сильной стороной Toyota являются гибриды и другие экологичные технологии. BMW — мастера по созданию спортивных машин. Таким образом, главы компаний уверены, что новое соглашение по обмену опытом принесет пользу всем.

Напомним, что впервые о начале совместной работе немцы и японцы объявили в прошлом году.

0 комментариев | Написать комментарий

"Toyota" и "BMW" сообщили о расширение сотрудничества, начатого в декабре 2011 года, и которое теперь включает совместную разработку архитектуры и компонентов для будущего спортивного автомобиля. "Toyota" уже выпускает спорткупе, созданное совместно с "Subaru". Ранее "BMW" и "Toyota" договорились о разработке батарей для электрокаров, о поставке 1,6-литровых и 2-литровых дизельных моторов для европейских заводов "Toyota", начиная с 2014 года.

1 комментарий | Написать комментарий

Концерн Toyota в содружестве со спортивными командами и тюнинг-ателье не оставляет экспериментов над спорткаром GT 86. Эксперименты наконец-то увенчались успехом: модификация купе от подразделения Toyota Racing Development поступит в широкую продажу.

О том, что доработанная версия Toyota GT 86 от подразделения TRD будет продаваться в Европе, разработчики сообщили на "Фестивале скорости" в Гудвуде. Впервые модифицированный спорткар был показан в январе на токийском автосалоне, но тогда он считался лишь концептуальным проектом, и серийная его судьба не уточнялась. Сейчас же стало известно, что TRD GT 86 поступит в продажу в начале следующего года. Пока, правда, представители концерна подтвердили только продажи в Великобритании и не назвали конкретных цен, но, вероятнее всего, приобрести TRD GT 86 можно будет по всей Европе.

Модифицированный спорткар можно будет опознать по аэродинамическому обвесу, включающему новые бампера, накладки на пороги и спойлер на крышке багажника. Кроме того, в пакет доработок экстерьера войдут иные колесные диски и "счетверенные" оконечники выпускной системы. Кроме того, в TRD снабдили спорткар спортивной подвеской и более мощными тормозами. Вопреки ожиданиям, оппозитный двигатель спорткара доработкам не подвергался, несмотря на то, что ранее в Toyota заявляли о возможности применения механического компрессора. Таким образом, TRD GT 86 располагает теми же 200 лошадиными силами, что и штатное купе.

Информацию о ценах производитель обещает обнародовать ближе к старту продаж.

0 комментариев | Написать комментарий