Трудно придумать место для рекламы автомобиля лучшее, чем книга рекордов Гиннеса. Тем более, когда речь идёт о звании самой продаваемой модели в мире.

Toyota Corolla была впервые представлена в 1966 году как доступный и практичный автомобиль. С самого начала продаж было доступно пять версий кузова: седан, трёх- и пятидверный хэтчбек, лифтбек и универсал. Такое разнообразие и невысокая цена привлекли разношёрстную аудиторию: Короллу приобретали и как утилитарный транспорт для семейных, и как надёжного городского спутника. С тех пор прошло немало времени, модель давно вышла на мировой рынок и сменила добрый десяток поколений. Приличное качество в совокупности с японской надёжностью на протяжении 45 лет создавали доброе имя Toyota Corolla, и по состоянию на 2008 год было реализовано более 35 миллионов машин, что и образовало новый мировой рекорд.

Самое последнее, одиннадцатое по счёту, поколение Короллы завезли в японские автосалоны в мае этого года. Поэтому, учитывая опыт прошлых лет, можно предположить, что в Европе, Америке и на российском рынке обновлённая модель появится году в 2013. Пока же мы довольствуемся десятой генерацией Toyota Corolla. Современная Corolla выпускается лишь в кузовном варианте седан – хэтчбек, который был ещё в девятом поколении, «перекочевал» в модель Auris.

Доступные версии оснащены бензиновыми двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра мощностью 124 и 97 лошадиных сил соответственно. По выбору покупателя устанавливается либо шестиступенчатая механическая коробка, либо четырёхступенчатый автомат. Динамика Corolla не располагает к участию в уличных гонках, но и «улиткой» в городском потоке машин или на трассе чувствовать себя не придётся (1,6-литровая версия с МКПП развивает 195 километров в час при разгоне до сотни за 10,4 секунды). Рейтинги безопасности Toyota Corolla (пять звёзд по версии EuroNCAP) выгодно выделяют её на фоне конкурентов из С-класса. По умолчанию модель оснащается боковыми подушками и ABS, а в порядке опции предлагаются надувные шторки и система курсовой устойчивости DSC.

Российские дилеры предлагают четыре комплектации Toyota Corolla. Самая дешёвая, Corolla Kомфорт стоит от 629 000 рублей; вместе с ней покупатель получает кондиционер, иммобилайзер, передние электростеклоподъёмники и возможность регулировки руля. Топовая модификация по цене от 865 000 рублей включает круиз-контроль, интеллектуальную систему допуска в салон и запуска двигателя, а также камеру заднего вида.

0 комментариев | Написать комментарий

Большая их часть предназначена для Avensis Tourer, то есть для кузова универсал, но некоторые пригодятся и владельцам седанов. Среди новинок – крепление для велосипедов, аэродинамический багажник и мн. др.

Европейское подразделение Toyota Motor выпустило новую линейку аксессуаров для модели Avensis. Больше внимания уделили универсалу Tourer, поскольку в Европе именно этот вариант популярнее. Пожалуй, наиболее интересной новинкой становится складная стойка для перевозки двух велосипедов. Она устанавливается на тягово-сцепное устройство и имеет поворотный механизм. Благодаря нему, крышку багажника можно открыть даже при установленных на стойке велосипедах, отведя их в сторону. В сложенном положении стойка легко хранится в багажнике автомобиля.

Также выпущен новый аэродинамический багажник на крышу автомобиля, не требующий дополнительного инструмента для установки. В линейке присутствуют и мелкие «пустячки»: солнцезащитные шторки для задних окон, противосолнечная шторка для лобового стекла, устанавливаемая на время парковки, коврик в багажник, имеющий противоскользящее покрытие и одновременно легко моющийся.

В багажник можно установить сумку-холодильник, подключаемую к бортовой электросети. Особо выделяются и новые детские кресла, специально подготовленные для оптимальной установки в салоне Avensis.

Цены на новые фирменные аксессуары компания не приводит. Они будут предложены в европейских дилерских центрах в качестве дополнительного оборудования или будут использованы в качестве подарков при проведении специализированных акций.

0 комментариев | Написать комментарий

Автомобиль следующего модельного года будет доступен только с 5,7-литровым двигателем. Согласно появившейся информации, более мощный мотор останется единственным в оснащении Toyota Sequoia.

4,6-литровый V8 производит 310 л.с. и 442 Нм в то время, как 5,7-литровый двигатель обеспечивает 381 л.с. и 543 Нм крутящего момента. К тому же двигатель меньшего объема не отличается экономичностью. Его расход составляет 16.81 л/100 км в городе и 11,76 л/100 км на шоссе. Более мощный двигатель расходует 18,08 и 13,07 л/100 км соответственно.

Согласно статистике, 4,8-литровый мотор не пользовался популярностью: большинство покупателей Sequoia отдавали предпочтение двигателю большего объема, поэтому компания взяла курс на упрощение оснащения авто.

Однако это меньшее из двух зол, если учесть слухи о том, что автопроизводитель собирался прекратить выпуск Sequoia в ближайшие пару лет из-за низкого уровня продаж. За прошлый год было продано лишь 12 000 экземпляров. Эксперты предполагали, что снятие Sequoia с производства позволит Toyota сэкономить достаточно средств, чтобы сосредоточить внимание на остальной линейке.

Согласно источникам из Toyota, следующее поколение Sequoia будет более тесно связано с Tundra, чем нынешняя модель. Другие источники уверяют, что Sequoia будет базироваться на платформе Land Cruiser, но при сборке будут задействованы детали кузова и интерьера от Tundra.

Стоимость Toyota Sequoia 2013 модельного года еще неизвестна, однако предполагается, что стоимость базовой комплектации составит не менее 42540 долларов США, по этой цене продается заднеприводная модель 2012 года, оснащенная 5,7-литровым двигателем.

Sequoia стала не единственным автомобилем, которая лишится одного из двигателей в базовой комплектации 2013 года. Ранее компания объявила о том, что при производстве минивэна Sienna откажутся от четырехцилиндрового 2,7-литрового двигателя.

0 комментариев | Написать комментарий

Автомобилестроительная корпорация Toyota объявила о своих планах по расширению производства в Канаде. Японцы собираются инвестировать дополнительно 100 млн. долларов в развитие предприятия в онтарийском Кембридже, где, в частности, собираются внедорожники модели Lexus RX.

Здесь предполагается нанять на работу еще 400 служащих и увеличить на 40% количество выпускаемых в Кембридже машин, доведя их число до 104 тыс. в год.

Канада - единственная страна, помимо Японии, где собирают престижные модели Lexus. Половина от дополнительно выпущенных машин составят Lexus RX450h с "гибридной" силовой установкой.

Всего в Канаде, где на фирму Toyota трудится 7300 человек, собирается порядка полумиллиона автомобилей марок Toyota Corolla, Matrix, Rav4 и Lexus.

0 комментариев | Написать комментарий

Корпорация Toyota Motor с гордостью сообщает о том, что в июне общее производство транспортных средств на заводах концерна превысило отметку в 200 млн автомобилей.

Чтобы достичь этого выдающегося результата, компании понадобилось 76 лет и 11 месяцев — именно столько времени прошло с августа 1935 года, когда на заводе Toyoda Automatic Loom Works был собран первый грузовик Model G1.

За этот период в Японии было собрано 145,21 млн машин, за рубежом — 55,12 млн. Самой массовой моделью стала Toyota Corolla — 39,08 млн машин 11 поколений.

РубежДатаЗатраченное время    10 млнянварь 1972 года36 лет 6 месяцев50 млноктябрь 1985 года    50 лет 3 месяца100 млнянварь 1997 года61 год 6 месяцев150 млнянварь 2006 года70 лет 6 месяцев200 млн    июнь 2012 года76 лет 11 месяцев

0 комментариев | Написать комментарий