21 февраля компания Toyota представила в Японии новую комплектацию повышенной комфортности компакт-кара Toyota bB — «Сияние».

Чем же блистает новая машина? Во-первых, сиденьями из тканевого покрытия в комбинации с искусственной кожей, во-вторых, светодиодными габаритными огнями, а также газоразрядными передними фарами, в-третьих, в подлокотник установили блок управления подсветкой салона и аудиосистемой.

Стоимость Toyota bB «Сияние» составляет 1 967 000 иен (около $21 000 по текущему курсу). Если ее привезти в Ульяновск, она обойдется примерно в 1 070 000 рублей.

Нынешнее поколение Toyota bB выпускается в Японии с 2005 года. В качестве силовой установки предлагаются два типа двигателей. Первый из них представляет собой силовую установку объёмом 1300сс марки K3-VE с VVT-i. Второй двигатель марки 3SZ-VE имеет объём 1500сс, который также оснащён системой VVT-i.

Британские поклонники Toyota обнаружили у себя на родине старейший из выпущенных здесь автомобилей марки. Конкурс по его поиску был объявлен компанией Toyota четыре месяца назад в рамках празднования 20-летия со дня открытия завода компании в Великобритании. 

Предметом вожделения фанатов стал темно-фиолетовый седан Carina E (японский аналог — Corona), с двигателем 4A-FE, выпущенный в 1993 году. Автомобиль оказался на ходу и более того — принадлежал своему владельцу Майку Хойленду с момента первой постановки на учет в июле 1993 года. 20 лет назад машина обошлась мужчине в 13 175 фунтов стерлингов, а до этого он ездил на Honda Accord.

Сейчас на одометре автомобиля уже более 153 тысяч миль (около 246 000 км). По словам владельца, Carina E — «абсолютно надежный автомобиль», который «ездит практически бесшумно». За все эти годы машина не досаждала серьезными поломками и ремонтами. Один раз пришлось ремонтировать выпускную систему двигателя, два раза — поменять радиатор. При пробеге в 32 тысячи миль «умер» кислородный датчик, но британское представительство Toyota возместило стоимость ремонта. Из признаков возраста — ржавчина, появившаяся на передних крыльях.

При этом «Карина» не раз выручала своего владельца, когда возникала необходимость в перевозке багажа и грузов. Люк в крыше давал возможность перевезти даже 5-метровые длинномеры.

Неудивительно поэтому, что Майк Хойленд — поклонник Toyota. Из прежних моделей марки ему нравятся MR2 и Celica, а из новых — GT86, Yaris и новый Auris. На вопрос о том, будет ли его следующий автомобиль марки Toyota, мужчина ответил: «Конечно! Но Carina E выглядит так, словно хочет остаться со мной навсегда. А ведь вы не можете просто так уйти от лучшего друга?».

Стоит отметить, что производство автомобилей Toyota в Великобритании (графство Дербишир) началось 16 декабря 1992 года. Первая модель — Carina E — продержалась на конвейере до 1997 года, а затем ее сменила Toyota Avensis. Из всех Carina E местного производства в Великобритании сейчас зарегистрировано 17 000 машин. В настоящее время завод выпускает модели Avensis, Auris и Auris Hybrid. В прошлом году с конвейера предприятия сошли 109 502 автомобиля.
Рекламный ролик Toyota Carina E  

Во Владивостоке началось серийное производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado. Их выпуск осуществляется на совместном предприятии российской компании «Соллерс» и Mitsui & Co («Соллерс-Буссан»), в котором стороны имеют равные доли. Техническая поддержка производства осуществляется компанией Toyota. 

Автомобили, выпущенные на Дальнем Востоке, будут доставляться дилерам Toyota по железной дороге. На первом этапе предполагаемые объемы производства СП составят около 1 000 автомобилей в месяц.

Напомним, тестовое производство модели Land Cruiser Prado было начало 25 января.

Сейчас Toyota Land Cruiser Prado предлагается в России по ценам от 1 732 000 до 2 923 000 рублей, с пяти- и семиместной конфигурацией салона. Моторную линейку составляют три двигателя: бензиновые объемом 2,7 л (165 л.с.) и 4,0 л (282 л.с.), а также дизель объемом 3,0 л (173 л.с.). С самым младшим из моторов доступны 5-ступенчатая МКП или 4-диапазонная АКП, с остальными — только 5-диапазонный «автомат».

Toyota Motor Corporation (TMC) подписала меморандум о взаимопонимании с правительством Республики Казахстан о начале локальной сборки внедорожника Fortuner. 

Подписи под меморандумом поставили заместитель премьер-министра, министр индустрии и новых технологий Казахстана Асет Исекешев и старший управляющий директор TMC, президент и CEO европейской штаб-квартиры Toyota Дидье Леруа.

«Мы твердо верим в то, что потенциал роста экономики и автомобильного рынка в Казахстане очень велик. Запустив местное производство, мы сможем активно содействовать ускорению автомобилизации и индустриализации страны, и я убежден, что на казахстанском рынке Toyota сможет выйти на новый уровень и привлечь еще больше клиентов», — заявил Дидье Леруа.

Согласно меморандуму, производство Toyota Fortuner в Казахстане начнется весной 2014 года на производственной базе ТОО «Сарыарка АвтоПром» (САП) в городе Костанай. Ежегодно здесь будут выпускать около 3000 автомобилей. Планируется, что Toyota будет обеспечивать техническое руководство процессом производство и отгружать машинокомплекты. В свою очередь, дистрибьютор Toyota в Казахстане займется реализацией произведенных машин на рынке страны. Отметим, что предприятие «Сарыарка АвтоПром» было основано в мае 2010 года. Сейчас здесь выпускаются семь моделей SsangYong и автомобили ZAZ Chance.

Сейчас в Казахстане официально представлены десять импортируемых моделей Toyota: Corolla, Avensis, Camry, Prius, RAV4, Highlander, LC Prado, LC 200, Hilux и Hiace. Внедорожник Fortuner ранее продавался лишь в некоторых странах южной и юго-восточной Азии, а также в Латинской Америке.

Свои выгоды от этих соглашений могут получить и российские покупатели Toyota. Напомним, с 1 января текущего года Россия сняла ограничения на ввоз автомобилей из Беларуси и Казахстана. Теперь из этих республик можно ввозить в нашу страну машины любого года выпуска без уплаты таможенных пошлин.

Toyota Fortuner продается во многих странах и в самых различных модификациях. В списке используемых двигателей числятся бензиновые 2,7-литровый 2TR-FE и 4,0-литрвый 1GR-FE V6, а также дизельные 2,5-литровый 2KD-FTV и 3,0-литровый 1KD-FT. Привод может быть задним или полным, трансмиссия — 5МКПП или 4АКПП.

8 февраля в Чикаго открылся международный автосалон, который, по большому счету, проводится только для жителей Северной Америки. Но для них многие автопроизводители готовят важные премьеры. К примеру, Toyota решила именно сегодня показать обновленный вариант своего полноразмерного пикапа Tundra.

Хорошо это или плохо, но перед нами — всего лишь обновление модельного ряда Тундры, но не новое поколение. Напомним, что текущий вариант пикапа представлен на рынке с 2007 модельного года, а впервые был показан 7 лет назад в том же Чикаго. За прошедшие годы Тойота так и не сподобилась на разработку третьего поколения автомобиля, да и этот рестайлинг — первый более менее серьезный.

Впрочем, потрудились над пикапом неплохо. Что смогли — добавили к экстерьеру. Довели до максимума простор в салоне и сделали интерьер более современным.

С двигателями все тоже в порядке — все те же три силовые установки были немного улучшены: 4,0-литровый V6 (270 л.с.), 4,6-литровый V8 (310 л.с.) и 5,7-литовый V8 (381 л.с.).

В чем Тундра стала самая-самая? Здесь есть система слежения за мертвыми зонами, камера заднего вида в базе, ну и Bluetooth.

Американцы смогут купить новую Toyota Tundra уже в сентябре.