В Великобритании подготовлена первая гоночная версия спортивного купе Toyota GT86 для участия в европейских кольцевых соревнованиях класса GT4. 

Работа над этим спорт-каром велась при технической поддержке британского представительства Toyota. Двигатель автомобиля был доработан фирмой Nicholson McLaren Engines и получил турбонаддув, благодаря которому он развивает от 360 до 400 л.с. вместо стандартных 200 л.с. Над настройками шасси поработала другая фирма GPRM — также из Великобритании.

Планируется, что первые тесты доработанной Toyota GT86 начнутся уже в этом месяце, а в мае машина примет участие в гонках GT4.

Стоит сказать, что данная гоночная версия уже не первая для Toyota GT86. В частности, в прошлом году появился 320-сильный вариант модели от заводской команды GAZOO Racing. Другой доработанный автомобиль завоевал первое место в своем классе в гонках «24 часа Нюрбургринга». 

Недавно заводская гоночная версия RA Racing появилась у Subaru BRZ для японского рынка.

Из серии «невероятно, но факт»: на польском клубе любителей спорт-купе Toyota GT86 опубликованы первые фотографии нового поколения Toyota Corolla. Речь в данном случае идет о модели в спецификации для рынка Европы.

Напомним, что 11 поколение Короллы уже представлено в Японии, но в особой версии, которая продается только на внутреннем рынке. Глобальный вариант автомобиля пока что показывали лишь как концепт-кар Corolla Furia в Детойте.

Дизайн представленного на двух фото автомобиля в чем-то схож с американским вариантом Toyota Camry и европейским хэтбеком Toyota Auris. Пока не ясно, действительно ли перед нами новая Королла, поэтому можно не торопиться делать однозначные выводы на тему «нравится/не нравится».

Toyota рассказала подробности о новинках, с которыми планирует познакомить нас на Женевском автосалоне.

Модель GT86 в Европе уже продается, но вот ее открытую версию мы увидим впервые. Пока нет информации о том, какой у концепта будет верх — матерчатый или жесткий. Для японцев очень важно оценить реакцию целевой аудитории, особенно в свете того, что автомобили с открытым верхом в Европе весьма популярны. В Toyota признались, что испытания кабриолета GT86 уже ведутся, а это значит, что серийная машина может появиться в следующем году. Вслед за ним ожидаемо придет открытый Scion FR-S для рынка США.

Другой любопытный концепт-кар от Toyota имеет название i-Road. По сути, этот автомобиль представляет из себя прототип экологичного городского транспорта будущего. Салон концепта предназначен для двоих, а места расположены одно за другим.

Теперь — о серийных новинках. Как и ожидалось, Женева станет местом европейской премьеры нового RAV4. Четвертое поколение кроссовера предложат европейцам с тремя вариантами двигателей, среди которых два дизеля.

Другая премьера для Европы — универсал Auris Touring Sport. Автомобиль уже показывали в виде концепт-кара на Парижском автосалоне в прошлом году, а теперь пришла очередь серийной версии. Купить ее в Европе можно будет уже этим летом — с теми же моторами, что и на хэтчбеке.

Toyota Camry завоевала титул «Автомобиль года 2013» в Корее. Этот факт мог бы быть не столь заметным, если бы не реакция корейских автопроизводителей Hyundai и Kia, рассчитывавших, что именно их продукция должна завоевать почетное звание.

Вероятнее всего, о результатах премии в Hyundai и Kia узнали заранее, поэтому их представители даже отказались прийти на итоговую церемонию награждения в Сеуле. Да и новый Hyundai Santa Fe, на который корейцы делали серьезные ставки, удостоился лишь «специального приза».

Стоит сказать, что премия «Автомобиль года» учреждена ассоциацией автомобильных журналистов Южной Кореи в 2010 году. В течение двух лет победителями премии становились корейские модели: в 2011 году — Kia K5 (в России известна как Optima), в 2012 году — Hyundai i40.

Toyota вышла на южнокорейский рынок в 2010 году. Год спустя продажи марки достигли 5 020 автомобилей, а в прошлом году увеличились более чем в два раза — до 10 795 машин. Доля Toyota на рынке Южной Кореи выросла с 4,78% до 8,25%. По итогам 2012 года Toyota Camry стала второй по популярности в стране импортируемой моделью после BMW 5 серии.

Сейчас Camry для Кореи производится в США, что позволяет сделать модель дешевле, чем в случае импорта из Японии.

В то же время Hyundai уже снизил цены в Корее на флагманские модели и планирует активизировать свое продвижение на домашнем рынке.

Toyota вновь отзывает автомобили собственного производства из-за выявленных дефектов. Теперь под отзывную кампанию попадают около 1,3 млн автомобилей Toyota и Lexus. 

Причиной для отзыва автомобилей Toyota послужил возможный сбой в блоке управления подушками безопасности, в результате которого последние могут сработать в неподходящий момент. Было зарегистрировано 18 подобных случаев, в которых люди получили незначительные травмы.

Отзыв затронет 752 тысячи автомобилей Corolla и Matrix в США 2003-2004 модельных годов, а также ряд автомобилей, проданных в Японии, Канаде и Мексике. По некоторым оценкам, исправление дефекта обойдется Toyota в сумму около 55 млн долларов США.

Дефект автомобилей Lexus IS связан с недостаточной затяжкой гаек рычагов стеклоочистителей, из-за чего они бывают не всегда работоспособны. Чтобы исправить этот недостаток, Lexus отзовет 385 тысяч машин модели IS 2006-2012 годов выпуска, в том числе 270 тысяч — в США.

Для Toyota это уже третья за последние четыре месяца отзывная компания, под которую попадают более 1 млн автомобилей. В октябре было отозвано 7,4 млн машин из-за заедания кнопки электростеклоподъемника водительской двери. В ноябре под отзыв попали 2,7 млн машин из-за проблем с водяным насосом и рулевым управлением. В прошлом году «Тойоту» обязали выплатить более миллиарда долларов по искам американских автовладельцев, а также заплатить крупнейший штраф в пользу Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA).