Спортпрототип компании Toyota установил новый рекорд трассы Нюрбургринг среди электрокаров. Результат автомобиля, которым управлял немецкий пилот Йохен Крумбах, составил 7 минут 22,329 секунды. Это на 25 секунд быстрее предыдущего достижения, установленного «Тойотой» в августе прошлого года.

Электромобиль-рекордсмен, получивший название TMG EV P002, разработан спортивным подразделением марки – Toyota Motorsport GmbH (TMG). Шасси электрокара выполнено из карбона. Силовая установка машины состоит из двух электромоторов общей мощностью 469 лошадиных сил (897 Нм) и литий-ионной батареи емкостью 42 киловатт-часа, которая была разработана специалистами TMG специально для использования в гонках.

Для сравнения, мощность электрокара, установившего предыдущий рекорд, составляла 375 лошадиных сил (799 Нм), а емкости батарей достигала 41,5 киловатт-часа.

Для установления рекорда также была использована новая система зарядки, созданная инженерами Toyota совместно с компанией Schneider Electric. С ее помощью гоночный электрокар в случае необходимости заряжается от другой батареи, установленной на специальном автомобиле. Это позволяет обеспечить электромобиль нужным количеством энергии прямо на трассе – в условиях, когда на cтационарную электрическую сеть положиться нельзя.

Электрокар EV P002 ранее оказался лидером среди электромобилей в гонке Pikes Peak, за рулем находился многократный японский чемпион по ралли Фумио Нутахара. Пилот финишировал шестым в общем зачете. Он проехал трассу за 10 минут 15,38 секунды.

0 комментариев | Написать комментарий

На парижском автосалоне японская компания представила линейку тюнинговых компонентов, которые будут предложены для купе Toyota GT 86. С их помощью можно улучшить как внешность, так и показатели управляемости.

Среди множества премьер парижского автосалона одна осталась относительно незамеченной, хотя, возможно, напрасно. На европейский рынок выходит торговая марка TRD (Toyota Racing Development), которая, как утверждается, никогда прежде не предлагала здесь свою продукцию официально.

Первой моделью Toyota, для которой предложат компоненты TRD, станет GT 86. В перечне множество позиций. Среди них компоненты аэродинамического обвеса, которые можно заказать, как выкрашенными в черный или белый цвет, так и неокрашенными.

Также предложат два варианта 18-дюймовых легкоспавных колесных дисков, оригинальные крышки для маслоналивной горловины и топливного бака. Из позиций для салона можно выделить обшитый кожей рычаг КПП, кнопку запуска двигателя.

Помимо декоративных элементов есть и компоненты для технического тюнинга. TRD предложит спортивные пружины и амортизаторы, более производительные тормозные механизмы, в составе которых 345-миллиметровые диски TRD и суппорты Brembo (6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади). Также выпустят новые стабилизаторы поперечной устойчивости.

Единственный элемент, который пока не будет охвачен компонентами TRD – двигатель. Для повышения его характеристик пока ничего не предложат, за исключением новой системы выпуска, а точнее ее оконечной ее части с четырьмя выхлопными трубами.

Компоненты TRD будут предлагаться дилерами при продаже GT 86. Toyota утверждает, что не предусмотрено никаких обязательных пакетов из компонентов TRD – каждый из них может быть приобретен по отдельности. Информации о ценах пока не опубликовано.

0 комментариев | Написать комментарий

Оригинальная разработка под названием Smart INSECT становится еще одним вариантом персонального транспортного средства для жителя мегаполиса недалекого будущего.

На выставке CEATEC-2012 которая начнет работу в Токио 2 октября, Toyota Motor продемонстрирует оригинальный электромобиль под названием Smart INSECT. Разработчики попытались наделить его максимальными возможностями для коммуникации между человеком, автомобилем и домом, в котором живет владелец Smart INSECT.

Электромобиль подготовила дочерняя компания Toyota Auto Body на базе мелкосерийного электромобиля Toyota COMS, продающегося только в Японии. Smart INSECT умеет распознавать своего владельца по чертам лица (фотография хранится в памяти) и, узнав хозяина, выполнять его команды. Есть встроенный датчик движения, при помощи которого водитель может приказать электромобилю распахнуть дверцы или открыть багажник.

Для еще большего упрощения коммуникации между электромобилем и человеком предусмотрена система распознавания речи. Она понимает ряд команд, которые относятся, как к процессу управления функциями автомобиля, так и к функционированию бытовых приборов дома (например, к включению кондиционера).

Стоит отметить, что названием INSECT – аббревиатура. Она созвучная слову Insect (англ. – насекомое), на что и рассчитывали создатели, зашифровывая термин «Information Network Social Electric City Transporter». Toyota не сообщила, планирует ли выпуск INSECT ограниченной партией, или же разработка носит исключительно экспериментальный характер. С учетом того, что Toyota COMS производится серийно, хотя и не массово, с подготовкой INSECT к конвейеру не должно возникнуть больших трудностей.

0 комментариев | Написать комментарий

По итогам 2012 года Toyota планирует продать в России 150 тысяч новых автомобилей Toyota, а также 16-17 тысяч автомобилей Lexus. Об этом на пресс-ланче Toyota в Париже сообщил президент и исполнительный директор компании «Тойота Мотор Европа» Дидье Леруа. По его словам, в Европе (включая Россию) в 2011 году было продано 822 тысячи Toyota и Lexus. В 2012 году будет продано не меньше — порядка 830-835 тысячи машин.

Г-н Леруа отметил, что российский рынок очень важен для компании. Зимой 2012-2013 гг. на совместном с Sollers заводе на Дальнем Востоке стартует производство Toyota Land Cruiser Prado. В Турции в 2013 году начнется выпуск новой Toyota Corolla, которую будут экспортировать в Европу, в том числе и в Россию.

0 комментариев | Написать комментарий

Европейцы любят универсалы — каждый четвертый покупатель машины C-класса выбирает себе 5-дверный автомобиль с большим багажником. Toyota в течение долгого времени с грустью взирала на упущенную выгоду, но со следующего года решила вступить в конкурентную борьбу и в этом сегменте.

Создавать отдельный бренд для универсала европейская Toyota не стала — маркетологи компании решили воспользоваться небезызвестным именем Auris. Причем не только именем, но и самими автомобилем — новые хэтчбек и универсал различаются не сильно, даже колесная база у них одинаковая (2600 мм).

Завоевывать симпатии покупателей Toyota собирается не только свежим дизайном модели. Одно из ключевых достоинств нового универсала — фирменный гибридный привод. Безусловно, японцы предложат и классические модификации с бензиновыми и дизельными ДВС, но именно гибридный вариант будет выделять модель среди конкурентов.

Универсал Auris Touring Sports появится в дилерских центрах Европы в 2013 году.

0 комментариев | Написать комментарий