Японское подразделение концерна Toyota обновило модельный ряд коммерческих седанов Crown Sedan, Crown Comfort и Comfort. Эти автомобили без кардинальных изменений производятся с 1995 года, обходясь лишь небольшими доработками.

На этот раз Toyota решила позаботиться о безопасности: отныне все «комфорты» в базовом исполнении получают систему курсовой устойчивости VSC и систему контроля тяги TRC. Еще одно приятное новшество — обновленная панель приборов с тахометром во всех комплектациях.

Напомним, что автомобили семейства Crown Comfort оборудованы 2,0-литровым двигателем 1TR-FPE, работающим на газе. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая, привод только задний.

Самая доступная модель Toyota Comfort в базовой комплектации стоит 1 801 800 иен, что составляет около 590 тысяч рублей по текущему курсу. Топовый вариант Toyota Crown Sedan Super Saloon оценивается в 2 973 600 иен (около 970 тысяч р.).

Японский автопроизводитель объявил об очередной отзывной компании, которая затронет более 800 000 автомобилей, проданных, в том числе, и в России.

В этот раз у автомобилей Toyota обнаружились проблемы с протечками в системе кондиционирования воздуха. При этом неисправность может повлиять на работу усилителя руля и подушек безопасности.

Отзывная кампания затронет такие модели, как Camry, Camry Hybrid, Avalon, Avalon Hybrid и Venza. Первая и последняя из них официально продаются в России (причем Camry, производящаяся у нас же, несколько отличается от североамериканской машины). Однако, по сообщению российского представительства Toyota, у нас под отзыв попадают только кроссоверы Venza, произведенные в период с 6 сентября 2012 года по 21 июня 2013 года.

Напомним, что для Toyota это уже не первая отзывная кампания в этом году. Так, конце зимы текущего года под отзыв попало порядка 1,3 млн автомобилей Toyota из-за проблем с блоком управления подушками безопасности. Позже, весной, из-за схожей причины компания отзывала уже 1,73 млн машин. Летом из-за проблем с тормозами под отзыв попали 242 тысячи гибридомобилей марок Toyota и Lexus. А чуть позже проблемы в рулевом механизме заставили японцев отзывать еще порядка 185 тысяч машин.

Компания Toyota обнародовала очередной пакет фотографий нового поколения кроссовера Harrier.

Пока подробных технических характеристик нового кроссовера нет. Тем не менее, среди силовых установок первой, как ожидается, появится гибридная система, суммарной мощностью 295 л.с. В ее составе будет 3,5-литровый бензиновый V6, никель-металлгидридная батарея и два тяговых электромотора (по одному на каждую ось). Максимальная скорость такого Harrier составит не менее 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч — за 7,8 секунд. Гибрид сможет передвигаться как в обычном режиме, так и в полностью электрическом (для этого на консоли предусмотрена специальная кнопка отключения бензинового мотора).

Дебют нового Toyota Harrier по-прежнему ожидается на Токийском автосалоне в ноябре текущего года. Как и раньше, Harrier будет предлагаться только на внутреннем рынке Японии. Однако на базе этого автомобиля будет создано очередное поколение люксового кроссовера Lexus RX. Дебют нового RX ожидается в 2014 году.

Toyota обнародовала планы серийного производства автомобилей, способных передвигаться по дорогам без участия водителя.

Внедрение систем автоматического управление будет проходить поэтапно. На первом этапе компания начнет оснащать свои автомобили системой автоматического управления для скоростных магистралей (Automated Highway Driving Assist). Система предназначена для использования на участках дорог без перекрестков и где исключено появление пешеходов. Система, по принципу действия напоминающая активный круиз-контроль, будет анализировать расстояние между автомобилями, и на основании этих данных изменять скорость движения. При этом использование навигационной программы позволит дополнить «автопилот» системой контроля движения по полосам (Lane Trace Control). По мнению разработчиков, все эта должно ослабить нагрузку на водителей и снизить вероятность образования дорожных пробок.

Вторым этапом станет внедрение системы автоматического управления на улицах городов. На скоростях до 40 км/ч машина сможет сама менять курс и скорость движения в случае появления неожиданного препятствия на пути (например, пешехода) при отсутствии реакции водителя.

Стоит отметить, что отдельные компоненты будущей системы «автопилота» (такие, как активный круиз-контроль, или система автоматического торможения) уже используются на серийных автомобилях — в том числе и на моделях Toyota и Lexus.

В середине этого августа глава производства спортивных автомобилей в компании Toyota Тада Тацуя рассказывает австралийскому журналу «CarAdvice», что в данный момент ведётся разработка двух спортивных заднеприводных автомобилей, которые станут «старшим» и «младшим» братом для Toyota GT 86. Проходит немного времени из Австралии опять новости на эту тему — Toyota уже готова приступить к созданию некоего седана на базе Toyota GT 86, и он станет заднеприводным. Рассмотрим вопрос подродней.

Австралийцы пишут, что новый седан будет нацелен на 40% тех покупателей, которые являются опытными водителями заднеприводных автомобилей таких как Nissan Silvia, Mazda RX-8 и Honda S2000. Колёсную базу будущего автомобиля удлинят на 100 мм, а внешний вид сделают похожим на японский меч «катана».

Седан планируют укомплектован 2-литровым мотором от GT 86, мощность которого составит всё те же, что и у купе, 147 кВт, и новой гибридной силовой передачей «Hybrid R», максимальная мощность которое планируется на уровне 200 кВт.

Первый концепт-кар стоит ждать не раньше следующего февраля. Возможно, его дебют придётся на Женевский автосалон 2014.