Вслед за обновленными хэтчбеками Citroen C1 и Peugeot 107 французского концерна PSA Peugeot Citroen, свою модель Aygo, построенную на аналогичной платформе, представила японская компания Toyota. Компактный городской автомобиль Toyota Aygo 2012 модельного года получил обновленный дизайн экстерьера и интерьера, что поможет ему сохранить актуальность вплоть до 2140 года, когда на рынке появится следующее поколение малолитражек. Дебют новинки состоится на автосалоне в Брюсселе, который пройдет в период с 12 по 22 января. В продаже рестайлинговая версия авто появится в марте нынешнего года.

Как и французские собратья, Toyota Aygo 2012 года получила радикальные изменения носовой части кузова. Отличить обновленную модель можно по светодиодным огням видоизмененного переднего бампера, шестиугольному увеличенному воздухозаборнику и решетке радиатора, позаимствованной у нового поколения другого компактного хэтчбека - Toyota Yaris. Еще больше освежить облик трехдверной малолитражки помогут новые цвета наружной отделки вместе с несколькими различными легкосплавными колесными дисками.

Салон рестайлинговой модели Toyota Aygo получил иные варианты обшивки сидений и дверей, другое рулевое колесо и рычаг коробки передач. Любители музыки непременно оценят качество звучания новой акустической системы, которая входит в базовую комплектацию автомобиля.

Переднеприводный хэтчбек сохранил свой прежний 68-сильный (93 Нм) трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,0 литр, который, по заявлениям производителя, улучшил экономичность и снизил выбросы углекислого газа. По данным Toyota, средний расход топлива составляет 4,3 литра на 100 км, а выбросы СО2 не превышают 99 г/км. Базовая версия укомплектована 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия доступна лишь в качестве дополнительной опции. Ближе к лету появится более мощная версия авто, оснащенная 86-сильным трехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 1,2 литра.

Более детальная информация о новинке и ее стоимости будет объявлена во время официальной мировой премьеры автомобиля. Основным рынком сбыта компактного хэтчбека по-прежнему останется Европа.

1 комментарий | Написать комментарий

Шпионы сфотографировали тестовый экземпляр совместной разработки Toyota и Tesla — электрической версии Toyota RAV4. В 2012 году электрокар поступит в мелкосерийное производство.

Визуально электрический RAV4 очень похож на концепт, который был показан в Лос-Анджелесе в прошлом году. Оба автомобиля имеют схожую оптику, бамперы и радиаторные решетки.

Точных сведений о «начинке» будущего электрокара пока нет. Предположительно, машину оснастят литиевыми батареями на 30 киловатт-часов, что создаст запас хода примерно в 160 километров.

Сотрудничество Toyota и Tesla было анонсировано в мае 2010 года. Японцы купили у своих партнеров акции на $50 миллионов, а американцы, в свою очередь, приобрели «тойотовский» завод в Калифорнии. За разработку электрических компонентов для автомобилей «Тойота» заплатила «Тесле» еще $60 миллионов.

0 комментариев | Написать комментарий

26 декабря 2011 года компания Toyota Motor объявила о начале продаж бензо-электрического гибрида Aqua на рынке Японии. В следующем году эта модель пойдет на экспорт с новым названием Prius c.

Toyota утверждает, что силовая установка нового гибрида самая экономичная в мире. Правда, самой-самой она является только в определенном классе — серийные легковые автомобили с бензиновыми двигателями, исключая гибриды с возможностью подзарядки.

Aqua оборудуется фирменной гибридной системой THS II с 1,5-литровым двигателем и понижающей передачей. В японском тестовом цикле JC08 эффективность расхода топлива установки составляет 35,4 км/литр (2,8 л на 100 км), а в тестовом цикле 10-15 — 40 км/л (2,5 л на 100 км).

Среди новых или улучшенных технологий системы разработчики отмечают систему рециркуляции выхлопных газов с охлаждением, работающий от батареи водяной насос, отсутствие ременных приводов и точную настройку потока охлаждающей жидкости.

Спецификации гибридной системы:
ДВС: марка 1NZ-FXE, объем 1 496 куб.см, максимальная мощность 54 кВт (74 л.с.) при 4800 об/мин, максимальный крутящий момент 111 Нм в диапазоне 3600-4400 об/мин.Электромотор: максимальная мощность 45 кВт (61 л.с.), максимальный крутящий момент 169 Нм.Система: максимальная мощность 100 л.с.Батарея: никель-металл-гидридная.  
Разработчики постарались сделать машину не только экономичной, но приятной и простой в управлении. Колесная база в 2550 мм и низкое расположение гибридной системы обеспечивают низкий центр тяжести и неплохую управляемость. Точная настройка силовой установки наделяет небольшой хетч достойной динамикой — 10,7 секунды до сотни, 3,6 секунды на ускорение с 40 до 70 км/час. Радиус разворота — 4,8 метра.

Базовая стоимость автомобиля (Aqua L) в Японии составляет 1 690 000 иен (675 тысяч рублей или $21 650). В дополнение предлагается 2 более дорогих комплектации S и G, а также 7 пакетов опций (аудио, навигация, светодиоды, доступ без ключа, большой дисплей и т.п.). Стоит отметить, что Honda Fit Hybrid в базовой версии стоит на 100 000 иен дешевле.

0 комментариев | Написать комментарий

Компания Toyota Motor планирует представить в Детройте концепт продвинутой гибридной машины с возможностью подзарядки. Выставочная модель получит название NS4. Помимо наименования, опубликовано изображение фары головного света автомобиля, и все.

Вместе с NS4 пройдет премьера гибрида Prius c, японский вариант которого (Toyota Aqua) был представлен в октябре на Токийском автосалоне.

1 комментарий | Написать комментарий

Toyota разрабатывает интеллектуальную систему фар, которая поможет снизить количество погибших в ночное время пешеходов. Как считают в компании, именно пешеходы являются наиболее уязвимыми участниками дорожного движения ночью.

Advanced Headlight System (AHS) поможет избежать ослепления водителя встречного транспортного средства, при этом сохранив края дороги освещёнными. Суть системы заключается в наличии «шторок» в фаре, которые будут менять своё положение в зависимости от того, уловит камера фары встречного автомобиля или движущегося в том же направлении. В то же время обочина будет оставаться освещённой постоянно, позволяя сделать заметными пешеходов. В Toyota говорят, что AHS будет работать как на прямой, так и изогнутой дороге.

Сейчас Advanced Headlight System находится в стадии глобальных доработок и усовершенствований. Предполагается, что опробована она будет на автомобилях Lexus. Если, конечно, вообще дойдёт до массового производства.

0 комментариев | Написать комментарий