Через два года компания Aston Martin планирует вывести на рынок электрическую версию субкомпактного автомобиля Cygnet, сообщает британское издание Car. За год до этого японский производитель Toyota начнет производство электрокара на базе модели iQ, которая является основой для самого маленького "Астона".

Ожидается, что новинка компании Aston Martin будет оснащаться той же электрической силовой установкой, которую получит "Тойота". Судя по концептуальному варианту японской машины, представленному в марте этого года на моторшоу в Женеве, британский вариант хэтчбека iQ станет комплектоваться 64-сильным электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 11 киловатт-часов. Батареи будут расположены под полом, на том месте, где у стандартных машин находится бензобак.

По предварительной информации, запас хода электрического "Астона" составит около 105 километров. С нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет ускоряться за 14 секунд. Максимальная скорость составит 125 километров в час. Аккумуляторы можно будет "заправить" либо от обычной розетки, либо от специальной зарядочной станции. В последнем случае на 80 процентов батареи зарядятся всего за 15 минут.

Бензиновая версия Aston Martin Cygnet была представлена в конце 2009 года. Эта машина предлагается только с одним 1,33-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и вариатором. Для малолитражки доступна широкая гамма цветов и материалов отделки интерьера, а также множество вариантов окраски кузова. В компании Aston Martin утверждают, что благодаря этому на дорогах "не будет ни одного Cygnet похожего на другой".

0 комментариев | Написать комментарий

Новое купе марки Toyota, которое выйдет на рынок в следующем году, проходит тесты на европейском треке Нюрбургринг. На днях авто-папарацци сделали снимки прототипа модели, он был замечен недалеко от культовой трассы.

Дизайн спорт-кара прячется под камуфляжем. Но, в отличие от концептов, здесь мы скорее всего видим финальный вариант кузова модели.

Напомним, что машина разрабатывается совместными усилиями компаний Toyota и Subaru и выйдет в серию под обоими брендами. Дебют серийного варианта купе должен пройти осенью на Токийском моторшоу.

0 комментариев | Написать комментарий

13 мая в Японии начались продажи гибридного универсала Toyota Prius α (Alfa).

Toyota Prius a — 7-местный семейный автомобиль, спроектированный на базе концепт-кара Toyota Prius Space Concept, который был представлен в марте текущего года. Автомобиль являет собой развитие темы полюбившегося японцам седаноподобного хэтчбека Prius. Создавая Альфу, разработчики ставили себе целью подготовить для покупателей вместительный гибридный автомобиль среднего класса.

Длина машины составляет 4615 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1575 мм. Длина колесной базы — 2780 мм. Для японцев доступно две базовые комплектации: 7-местная с тремя рядами сидений, и 5-местная с двумя.

Салон автомобиля выполнен из высококлассных материалов. Центральная и приборная панели выполнены в отличной от традиционных Приусов концепции: у Алфы они «семейнее», по крайней мере именно так полагают создатели автомобиля.

Toyota Prius a оснащен гибридной силовой установкой THS II: двигатель объемом 1,8 литра (99 л.с и 14,5 кг-м момента) + электромотор (82 л.с. и 21,1 кг-м момента).

Стоимость Toyota Prius a в Японии начинается с 2 350 000 иен (около $29 000).

Toyota собирается выпускать в месяц для нужд внутреннего рыка 3 000 автомобилей. За пределами Японии универсал Toyota Prius α продается под названием Toyota Prius v.

0 комментариев | Написать комментарий

По итогам 2010 года самой популярной иномаркой на российском рынке вторичных автомобилей стала Toyota: за год подержанные машины этой марки приобрели 488,1 тысячи россиян. Такие данные приводятся в исследовании агентства "Автостат".

Лидером на вторичном рынке в прошлом году среди всех автомобильных марок стала Lada: 1617,2 тысячи машин. При этом автомобили Волжского автозавода являются самыми популярными во всех возрастных категориях. Так, среди подержанных легковушек возрастом до пяти лет в 2010 году наибольшим спросом пользовалась Lada Samara (91,4 тысячи штук). Среди иномарок в этом сегменте лидером стал Ford Focus – 38,1 тысячи реализованных машин.

Самой востребованной моделью среди подержанных машин от пяти до десяти лет также стала Lada Samara – 217,8 тысячи штук, среди иномарок того же возраста – Toyota Corolla (33,1 тысячи машин). В сегменте автомобилей старше десяти лет наибольшим спросом в 2010 году пользовались классические модели Lada (356,5 тысячи штук), а также седаны Volkswagen Passat (36,8 тысячи машин).

Как сообщалось ранее, в 2010 году на рынке новых автомобилей самой популярной в России маркой стала Lada. В прошлом году было продано 517,1 тысяча машин Волжского автозавода. Среди иностранных брендов наибольшим спросом у россиян пользовался Chevrolet - 116,2 тысячи реализованных новых автомобилей.

0 комментариев | Написать комментарий

Имиджу японской автокомпании не помешали многочисленные кампании по отзыву. Более того, эксперты допускают, что они могли сослужить производителю даже хорошую службу.

Toyota признана самым дорогим автомобильным брендом мира.

Рейтинговое агентство Millward Brown Brandz оценило японскую марку в $24 млрд. Таким образом, репутации Toyota не повредили многочисленные отзывы машин в последнее время.

С начала этого года Toyota по всему миру отозвала уже почти 3 млн автомобилей. Среди главных причин — проблема с подушками безопасности и залипание педали газа. В прошлом году Toyota стала лидером по количеству отозванных машин, только в США сервисная кампания затронула 7 млн японских автомобилей. В общей сложности с осени 2009 года концерн отозвал по всему миру 20 млн Toyota.

Более того, Toyota в топ-листе самых дорогих брендов потеснила прошлогоднего лидера – концерн BMW. При том что баварский автопроизводитель отозвал лишь полмиллиона машин.

Отзывные кампании работают как своеобразная реклама, уверен обозреватель газеты "Клаксон" Алексей Аксенов.

"Вот этими последними отзывами, которые проводила компания Toyota из-за каких-то ковриков, из-за которых, насколько я помню, не было ни одной аварии, потраченными огромными средствами, компания доказывает своим потребителям, что Toyota никогда не оставит вас в беде, Toyota всегда сделает все для того, чтобы вы были в безопасности", –– отметил он.

"Поэтому я бы не сказал, что это антиреклама, это такая даже хорошая реклама. Не скажу, что специально продуманный PR-ход, потому что это дело затратное, но тем не менее", — заключает эксперт.

Замыкает тройку самых дорогих автобрендов Mercedes-Benz. А Lexus занял лишь 10-е место.

0 комментариев | Написать комментарий