16 декабря компания Aston Martin представила готовый к производству концепт малогабаритного автомобиля, созданный в сотрудничестве с европейской Toyota. 

Новинка, спроектированная на базе компакта Toyota iQ, получила название Aston Martin CYGNET.

В июне уходящего года Aston Martin сообщил о своей работе с Toyota по созданию компакт-кара премиум класса. В подтверждение инициативы были опубликованы фотографии процесса разработки экстерьера нового авто. Внешне CYGNET заметно отличается от iQ и походит на другие автомобили Aston Martin, интерьер машины также проектировался в Aston Martin. Он отличается дорогими материалами.

Уже на будущий год Aston Martin планирует начать тестовые продажи этого автомобиля.

Хочется надеяться, что Aston Martin как-то смог решить проблему с недостаточной освещенностью салона в темное время суток. Судя по отзывам владельцев Toyota iQ, единственная светодиодная лампа в салоне практически бесполезна.

0 комментариев | Написать комментарий

14 декабря в Японии начались продажи новой версии текущего поколения Toyota Estima.

Ничего нового вообще. Единственным поводом для выпуска обновления стала модернизация двигателей. Моторы объемом 2,4 и 3,5 литра привели в соответсвие с нормами по выбросу вредных газов. Еще поставили навигацию на жестком диске.

Вот такое обновление.

Стоимость минивэна Toyota Estima в минимальной комплектации составляет в Японии 2 740 000 иен. Около $31 000.

3 комментариев | Написать комментарий

Компания Toyota решила бросить вызов сверхбюджетному хэтчбеку Tata Nano, который сейчас пользуется огромной популярностью в Индии. Японский производитель сообщил, что в следующем году на шоу в Нью-Дели будет представлена новая модель с индексом EFC - Entry Family Car (бюджетный семейный автомобиль).

Новинка будет стоять на ступеньку ниже Yaris и сможет бросить вызов Nano. Судя по всему, основным покупателем новинки станет именно Индия (производство микролитражки будет налажено на одном из заводов Toyota в этой стране), однако не исключено, что машина поступит и на другие развивающиеся рынки.

Информации о EFC пока очень мало, известно лишь, что она будет производиться в кузовах седан и хэтчбек. Выпуск ее начнется во второй половине 2010 года.

1 комментарий | Написать комментарий

На заводе Toyota Motor Corporation Australia Limited (TMCA), расположенном в австралийском городе Альтона, стартовало производство гибридного варианта седана Camry.

Руководство TMCA планирует выпускать 10 000 гибридов в год, 300 из которых будут оправлены в Новую Зеландию, а остальные с февраля 2010 года пополнят дилерские центры Австралии.

Исполнительный вице-президент TMCA отметил, что Австралия станет лишь 5-й страной, в которой будет налажено производство гибридных машин.

Австралийский завод Toyota начал выпускать машины в 1963 году с модели Tiara (аналог Corona), к настоящему моменту с его конвейера сошло более 2 млн автомобилей. Сборочное предприятие экспортирует 70% произведенных машин. В 2008 году в Австралии было собрано 141 000 автомобилей, что лишь на 9 тысяч меньше максимальной производительности.

1 комментарий | Написать комментарий

На официальном сайте российской Toyota появился завлекательный ролик. Реклама обещает, что 24 декабря что-то там появится в продаже мощное и внедорожное. Клубы пыли и наслоения скальных отложений скрывают облик автомобиля. 

Сомневаться практически не приходится, в конце декабря в России пройдет премьера нового поколения Toyota Land Cruiser Prado, который дебютировал на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года.  

Как и прежде, машина выпускается в пяти- и трехдверном кузовах. В Россию Toyota Land Cruiser Prado будет поставляться в обоих вариантах. Под капотом у автомобиля установлен V-образный 6-цилиндровый двигатель (1GR-FE) мощностью 249 л.с., крутящий момент составляет 38,8 кг-м. По желанию заказчика Prado агрегируют 5-ступенчатым или 4-ступенчатым автоматом.

Новый Toyota Land Cruiser Prado, как и его предшественники, спроектирован на несущей раме. Жесткость кузова увеличена на 11%, дополнительные «подушки» призваны уменьшить вибрацию от двигателя и трансмиссии. Передняя независимая подвеска типа даблвишбон и задний мост претерпели незначительные изменения, целью которых было улучшить комфортность и управляемость. Топовые версии Prado оборудованы фирменной системой KDSS, которая позволяет регулировать настройку подвески в зависимости от того, движется машина по асфальту или по пересеченной местности. Аналогичная система используется на Toyota Land Cruiser 200. Плюс в комплект входит адаптивная подвеска (AVS), оснащенная амортизаторами с изменяемой жёсткостью.

Нам пока не известно, сколько будет стоить новый Prado в России. В Европе автомобиль продается по цене от 33 000 евро. Вероятнее всего, в России цена будет в районе 1 500 000 — 1 700 000 рублей.

1 комментарий | Написать комментарий