Японская компания придумала нестандартный ход для того, чтобы спрятать роторы. Конструкция летающего авто предполагает четыре винта по четырем сторонам модели. Они будут выдвигаться, если автомобиль перейдет из наземного режима в воздушный.

Для переключения режима придется остановить автомобиль и нажать на кнопку, после чего колеса начнут складываться, чтобы освободить место, а затем из них выступают лопасти роторов, которые начинают вращаться, обеспечивая взлет.

Как сообщает патент, летающий автомобиль будет получать энергию из электрической системы, либо системы на водородных топливных элементах. Также не исключен вариант с обычными двигателями внутреннего сгорания.

В наземном режиме автомобиль может двигаться как гусеничный транспорт, что в некоторых случаях может повысить эффективность передвижения.

Японская компания придумала нестандартный ход для того, чтобы спрятать роторы. Конструкция летающего авто предполагает четыре винта по четырем сторонам модели. Они будут выдвигаться, если автомобиль перейдет из наземного режима в воздушный.

Для переключения режима придется остановить автомобиль и нажать на кнопку, после чего колеса начнут складываться, чтобы освободить место, а затем из них выступают лопасти роторов, которые начинают вращаться, обеспечивая взлет.

Как сообщает патент, летающий автомобиль будет получать энергию из электрической системы, либо системы на водородных топливных элементах. Также не исключен вариант с обычными двигателями внутреннего сгорания.

В наземном режиме автомобиль может двигаться как гусеничный транспорт, что в некоторых случаях может повысить эффективность передвижения.

Японская компания решила изменить название модели. Теперь компактный хэтчбек Toyota Vitz переименован в Yaris, чтобы носить одинаковое название по всему миру.

Впервые Vitz был выпущен в Японии в 1999 году. В последний раз хэтчбек проходил через модернизацию в 2010 году, после чего подвергался лишь незначительным изменениям. Тем не менее, он по-прежнему сохраняет стабильную популярность.

Новое поколение модели будет выпущено по всему миру, включая Японию, под названием Yaris. Он перейдет на платформу GA-B, которая станет одной из разновидностей платформы TNGA. Это позволит увеличить жесткость кузова и повысить производительность. Увеличится размер Toyota Yaris: длина составит 3950 мм, ширина — 1700 мм. Высота останется прежней, что подчеркнет динамичный характер модели.

Агрессивный дизайн подчеркнет новая передняя решетка, которая значительно увеличится в размерах, также будут установлены новые светодиодные передние фары. Задние стойки будут тонированы, чтобы придать компактному хэтчбеку спортивность.


Toyota Yaris будет предложен с 1,0-литровым, 1,3-литровым, 1,5-литровым двигателями. Также будет предложена гибридная система с 1,5-литровым двигателем. Ее средний расход упадет до 5,23 л/100 км. Для сравнения, текущая версия имеет расход на уровне 6,84 л/100 км. Также существует высокая вероятность того, что версия GRMN, оснащенная 1,8-литровым турбированным двигателем (230 л.с.), пойдет в серийное производство.

Мировая премьера нового Toyota Yaris ожидается на Токийском автосалоне 2019 года. В производство его могут пустить уже в начале 2020 года.

Внедорожник и оба пикапа компания оформила, следуя последней моде: с затемнением оптики, хромированных элементов внешней отделки и с использованием черной акцентной окраски.
Местом презентации автомобилей станет  выставка штата Техас: это изначально неавтомобильное мероприятие в последние годы все чаще используется многими автопроизводителями для показа новинок.

Доработанный 4Runner получает название Nightshade а изменения в Tacoma и Tundra объединили в пакет под общим обозначением SX.

4Runner Nightshade построен на основе комплектации Limited и отличается черной решеткой радиатора, черным хромом выхлопных труб, 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Черным цветом выполнена отделка боковых зеркал, дверных ручек и оконных рамок.

В салоне черный цвет отделки легко заметить на вставках на передней консоли и дверях. Из улучшений в оснащении выделяют подогрев и вентиляцию передних кресел, люк в крыше и аудиосистему JBL.

Покупка 4Runner Nightshade обойдется в США на 1 740 долларов дороже, чем просят за исходную для данной версии комплектацию – 43 225 долларов. Двигатель один – 4,0-литровый V6 мощностью 270 л.с. (201 кВт) и крутящим моментом 376 Нм. Привод – задний или полный.

Для Tacoma пакет SX устанавливается на модификации SR. Он наиболее доступный и стоит в США 560 долларов. В составе пакета черные матовые 16-дюймовые диски, того цвета, но глянцевые боковые зеркала, решетка радиатора, дверные ручки. Внутренняя часть фар затемнена.

Tundra получает пакет SX в комплектации SR5 с двойной кабиной. Помимо аналогичной черной отделки дисков, зеркал и решетки, автомобиль получил более комфортные передние кресла и 18-дюймовые черные диски. Стоимость - 1 630 долларов.

Тайваньский дизайнер Ли Юлин показал, как выглядел бы новый Toyota 2000GT в наши дни. Это был бы спортивный автомобиль в ретро-стиле. Под его капотом мог бы оказаться 6-цилиндровый двигатель.

Дизайнер считает, что сейчас хорошее время, когда Toyota может воскресить 2000GT, поскольку, по мнению аналитиков, продажи ретро-вещей постоянно растут. Так, новую жизнь обрели виниловые пластинки, растет популярность ретро-автомобилей. За предметы, купленные из ностальгии, люди готовы выкладывать солидные суммы.


Впервые Toyota 2000GT выпустили в 1967 году в качестве спецсерии, в которую вошло 351 2000GT. Производство прекратили в 1970 году.

В линейку двигателей вошли 2,0-литровый бензиновый I6, мощность которого достигала 150 л.с. (112 кВт), и 2,3-литровый бензиновый I6, мощность которого варьировалась от 110 л.с. до 117 л.с. (от 81 до 86 кВт). Двигатели могли комплектоваться 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 3-ступенчатой автоматической коробкой. Все Toyota 2000GT были заднеприводными.