Новый универсал готовят к премьере на Парижском автосалоне, который состоится в октябре текущего года. Модель нацелена на европейский рынок.

Японский автопроизводитель выпустил первые изображения и подробности о Toyota Corolla Touring Sports, который представляет удлиненную версию хэтчбека, который привозили на Женевский автосалон в марте.

Колесная база имеет длину 2700 мм, что обеспечивает, согласно Toyota, «лучшее в своем классе пространство для пассажиров на заднем сидении», а также объем грузового отделения 598 литров.


Технические характеристики Toyota Corolla Touring Sports будут такими же, как у хэтчбека. Под капотом установят 1,2-литровый бензиновый турбированный мотор, который обеспечивает 116 л.с. (86 кВт). Также доступны два гибридных варианта. В основу одного лег 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. (91 кВт), для второго предусмотрен 2,0-литровый агрегат, который генерирует 180 л.с. (134 кВт). Дизельной версии не предвидится, поскольку Toyota постепенно отказывается от дизельных двигателей в Европе.

Многорычажная задняя подвеска и адаптивная подвеска AVS, по словам Toyota, обеспечат максимальный комфорт, стабильность даже при полной загрузке и удовольствие от вождения. Доступны также проекционный дисплей, беспроводная зарядка смартфона и аудиосистема JBL.

Для Touring Sports предложат четыре двухцветных схемы отделки, которые подразумевают черную крышу и стойки.

Она носит необычное название - Harrier Progress Style Blueish. Особенности в отделке внешности и интерьера с упором на сочетание черного и синего цветов. Новинка доступна для всех бензиновых вариантов, а также для гибрида.

Все автомобили серии окрашиваются только в черный цвет, но с различным эффектом – глянцевый (Black Mica) и перламутр (Sparkling Black Pearl Crystal Shine). Снаружи отличительными элементами становятся 18-дюймовые легкосплавные диски (черный глянец + полированный металл), затемненные фары (у турбо-версий – черная отделка фар) и черные молдинги в нижней части дверей.
Цветовая схема отделки салона – черно-синяя. Сочетанием этих цветов выполнена обшивка кресел (искусственная кожа, в т.ч. перфорированная в составе дополнительного пакета Metal and Leather Package - Style Blueish) а также дверных панелей и передней консоли, на которой также появились декоративные вставки с оригинальной фактурой синего цвета. Дополняет картину синяя подсветка нижней части салона и клавиш мультимедийной системы.

Для Progress Style Blueish доступны все силовые установки, что предлагаются для Toyota Harrier в Японии. В линейку входят два 2,0-литровых бензиновых двигателя - 3ZR-FAE в сочетании с вариатором и 8AR-FTS с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Этот двигатель предлагают только с 6-ступенчатым «автоматом». Привод, независимо от двигателя передний или полный. Также есть гибридный вариант с установкой THS II на основе 2,5-литрового двигателя 2AR-FXE. Все гибриды оснащены системой E-Four и предлагаются только с полным приводом.

Стоимость Toyota Harrier Progress Style Blueish в Японии составляет 3 810 240 – 4 605 120 за бензиновые версии и 4 634 280 – 4 984 200 иен за гибрид.

BMW ранее публиковал фото своего родстера Z4. Уже тогда стало ясно, что салон, рассчитанный на двух человек, будет не слишком просторным. Недавно выяснилось, что его собрат по платформе, Toyota Supra, может получить еще более тесный салон.

Об этом сообщает издание Car, отмечая, что Toyota сфокусировалась на пространстве для водителя. Шпионские фото показывают, что Supra и Z4 получат идентичные цифровую приборную панель, прямоугольный дисплей информационно-развлекательной системы, селектор передач и шайбу для управления настройками мультимедийной системы.


Впрочем, Toyota использует компоновку, в которой приборная панель, как и в предыдущем поколении, огибает сидение водителя, чтобы ему было комфортно работать со всеми элементами управления.

Предыдущая версия Toyota Supra

Под капотом японского купе будет предложен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от BMW. Его мощность достигает 262 л.с. (195 кВт). Также будет доступен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор от BMW мощностью 335 л.с. (250 кВт). Оба агрегата будут комплектоваться восьмиступенчатой

Японская компания планирует на этой неделе показать Toyota Prius, который получит обновление внешнего вида. Как сообщается, нынешний облик Prius, до сих пор считающийся спорным, привел к снижению продаж.

Так, в Японии версия Aqua опережает по уровню продаж Prius и стала самой продаваемой гибридной моделью. Японские СМИ отмечают, что Toyota, судя по всему, осознает, что спорный стиль Prius был ошибкой. Предстоящее обновление решит эту проблему.

Toyota Prius и Prius Prime

Новый Toyota Prius будет больше похож на текущую версию Prius Prime. Передние фары будут пересмотрены. В них будут размещены три светодиодных элемента, подобных тем, что использует Prius Prime. Передние воздухозаборники и противотуманные фары увеличатся в размерах. Линии передних и задних крыльев станут мягче. В задние фонари интегрируют светодиодные индикаторы поворота.

Помимо дизайна модели, компания обновит системы безопасности и помощи водителю, а также повысит мощность и топливную эффективность гибрида.

Мировая премьера обновленного Toyota Prius запланирована на январь 2019 года, но компания может представить гибрид в Интернете уже в декабре.

Компания инвестировала 500 млн долларов в рамках сотрудничества с Uber. Toyota намерена выпускать автомобили Sienna с программным обеспечением для работы автономной системы. Третья компания, которая пока не названа, будет управлять поездками автономных авто. За несколько месяцев до этого Toyota инвестировала 1 млрд долларов США в Grab, крупнейшего в Юго-Восточной Азии поставщика услуг по прокату.

Японская компания делает высокие ставки на современные технологии, включая городскую мобильность и автономные технологии, в надежде, что в одной из областей она снова станет ведущим производителем.

Впрочем, выглядит это так, словно в мире существует две Toyota. Одна из них по-прежнему сосредоточена на сокращении затрат и усилении позиций на мировом рынке, а вторая пытается выйти в будущее, отыскав свой путь в отношении передовых технологий.

Следует отметить, что в отличие от других компаний, Toyota не установила конкретные сроки, в которые ожидает выпустить на рынок автономные автомобили. Исследовательские институты Toyota потратили миллиарды долларов на передовые разработки, однако даже специалисты выразили скептицизм в этом отношении.
В условиях современной реальности конкуренция Toyota в новых технологиях становится излишне дорогостоящей, поскольку на ней сказывается замедление рынка в США и рост цен на материалы, связанный с изменением американских тарифов. Поздний выход на китайский рынок означает, что Toyota приходится вести там агрессивную политику, чтобы догнать конкурентов. Прибыль EITDA (до уплаты налогов) сокращается с каждым годом, снижается и уровень продаж в то время, как Toyota изо всех сил пытается увеличить расходы на исследования и разработки в виде доли дохода.

Uber до сих пор оставляет под вопросом свою жизнеспособность. Компания не является экспертом в области автономной технологии и пока далека от выпуска готовой системы.

В какой-то момент, однако, обе версии Toyota должны встретиться. В то время как конкуренты купили меньшие доли в технологических компаниях, мало кто мог инвестировать в тех же масштабах, что и Toyota. По собственной инициативе компания накопила наибольшее количество патентов в автономном вождении по сравнению с любым другим автопроизводителем. Ожидается, что это даст свои плоды уже в ближайшем будущем.