Японский концерн Toyota Motor остался крупнейшим в мире автопроизводителем, сообщает издание Automotive News.

В минувшем году Toyota удалось реализовать 9,98 млн (+2%) автомобилей во всем мире (под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu и Hino). В 2014 году концерн может первым в истории перешагнуть отметку в 10 млн проданных за год машин. По планам самой Toyota в этом году должно быть реализовано 10,32 млн машин — на 4% больше, чем в 2013-м.

Ближайшие конкуренты General Motors и Volkswagen AG завершили год с итогами в 9,71 и 9,7 млн проданных машин соответственно. Несмотря на второе место, GM удалось улучшить свои показатели на 4%, тогда как продажи Toyota увеличились лишь на 2%.

Toyota становится автопроизводителем номер один второй год подряд. Компании также удавалось быть лидером в 2008, 2009 и 2010 годах. Катастрофическое землетрясение в Японии в 2011 году позволило идущей следом за Toyota компании GM вырваться вперед, но лишь на один год.

До 2008 года General Motors оставался крупнейшим в мире производителем автомобилей на протяжении 80 лет.

Эксперты из Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) провели краш-тест одиннадцати компакт-каров. Оценку выше приемлемой не получил ни один автомобиль.

Испытания проходят на скорости 64 км/ч. В ударе о перекрытие участвует лишь 25% передней части автомобиля. Такое препятствие имитирует фонарный столб, дерево или другой автомобиль, который движется перед столкновением по встречной полосе.

Лучшей машиной из протестированных IIHS в этот раз стал хэтчбек Chevrolet Spark — автомобиль удостоился общей награды Top Safety Pick благодаря хорошим результатам в других видах испытаний.

«Легкие и малогабаритные автомобили обладают врожденными недостатками в области безопасности. Именно поэтому необходимо выбрать машину с наилучшими показателями защиты пассажиров, — считает Джо Нолан, вице-президент IIHS по испытаниям автомобилей. — К сожалению, наиболее компактные из протестированных нами моделей показали себя в краш-тестах с перекрытием малой площади не так хорошо, как другие типы автомобилей».

Оценка «приемлемо»
Chevrolet Spark 

Оценка «плохо»
Mazda2
Kia Rio (американская версия модели)
Toyota Yaris
Ford Fiesta

Оценка «совсем плохо»
Mitsubishi Mirage
Nissan Versa Sedan
Toyota Prius c
Hyundai Accent
Fiat 500
Honda Fit
 

Toyota Motor объявила дату запуска в продажу новых минивэнов Noah и Voxy с гибридной системой. Они выйдут на внутренний рынок 24 января.

Toyota Voxy и Noah используют систему, которая сочетает 1,8-литровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона и электромотор, который используется также в третьем поколении Prius. Общая выходная мощность системы составляет 136 л.с. Батарея для гибридной системы находится под передним сиденьем.
Если бензиновые модели Voxy и Noah продаются как в 7-местном, так и в 8-местном варианте, то из-за особенностей конструкции гибридные минивэны предлагаются только в семиместном варианте. Длина минивэна составляет 4 695 мм, ширина равна 1695 мм, высота – 1825 мм, а колесная база равна 2 850 мм. Стоимость гибридных Toyota Noah и Voxy начинается от 2 850 000 иен, что составляет 27 310 долларов США.

Toyota намерена сделать дизайн следующей Camry более эмоциональным. Причиной стала простба президента компании Акио Тойода. Предполагается, что новое поколение среднеразмерного седана претерпит существенные изменения дизайна вместе с Prius.

Глава подразделения дизайна Toyota в США Кевин Хантер признал, что пресса нелестно отозвалась по поводу дизайна нынешнего поколения Camry, так что компания намерена исправить ошибки в новой модели. Он отметил, что продажи Camry до сих пор высоки, но Toyota надеется улучшить дизайн в будущем.

Помимо экстерьера, глобальным изменениям подвергнется также и салон. Японский производитель намерен изменить качество отделки и заменить материалы, а также пересмотреть дизайн салона.

Новая Toyota Camry будет иметь схожий дизайн с Prius, она сохранит и некоторые привычные черты, которые давно стали изюминкой Camry, но будет значительно отличаться от нынешней модели. Кевин Хантер отметил, что приоритет стал футуристический и эмоциональный дизайн, экологичность новой Camry и ее аэродинамические характеристики.

20 января в Японии начались продажи нового поколения минивэнов Toyota Noah и Toyota Voxy, дебют которых состоялся в ноябре на Токийском автосалоне 2013.

В основе новой модели лежит концепция «Просторный и прикольный», что на человеческий язык переводится, как «практичный, экономичный и комфортный минивэн для всей семьи». Такой подход потребовал от разработчиков автомобиля максимально сконцентрироваться на реализации заявленных характеристик. Поэтому новые Toyota Voxy и Toyota Noah действительно новые, а не хорошо перепроектированные старые.

Начнём с платформы. Комфортабельный салон современного минивэна подразумевает обязательное наличие плоского пола, по крайней мере в Японии. Voxy и Noah спроектированы на новой платформе, которая удовлетворяет этому критерию. Кроме того, при сварке конструкций использовали «спортивные технологии», то есть увеличили количество точек сварки, что хорошо сказалось на жёсткости кузова. «Спортивная проварка» тут тоже неспроста: инженерам потребовалось уменьшить массу автомобиля, а это неминуемо влечёт потери в сопротивлении металла нагрузкам, дополнительные точки сварки уменьшают влияние внешних сил, «стабилизируя» элементы несущего кузова друг относительно друга.

Изменились габариты автомобилей. Колёсная база стала больше на 25 мм и составляет 2850 мм. В длину машины прибавили по 100 мм (4695 мм), общая ширина осталась без изменений — 1695 мм, а общая высота сократилась на 25 мм (1825 мм).

Главной фишкой новых Noah и Voxy является, конечно де, не «железо», а гибридная силовая установка, позаимствованная от Toyota Prius: бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра, работающий в паре с электромотором. Даже мощность установки такая же, как на «приусе» — 136 л.с. Расход в смешанном режиме — 4,2 литра на сотню. На 20% больше, чем у Prius, но и кузов минивэнов куда тяжелее. Трансмиссия у гибридов электрическая вариативная, а привод реализован только на передние колёса. Никель-металл-гидридные батареи монтированы под передними сиденьями.

Toyota Noah и Toyota Voxy с классической силовой установкой комплектуются двухлитровыми рядными четырехцилиндровыми моторами марки 3ZR-FAE. Такие же ставились на прошлое поколение. Двигатели модернизировали для улучшения показателей экономичности в средних и низких диапазонах работы. Одно лечим, другое калечим — максимальная мощность немного просела. Если прошлое поколение развивало 158 л.с., то нынешнее только 152 л.с., а максимальный крутящий момент снизился до 19,3 кг-м с когдатых 20. В сочетании с системой перезапуска двигателя расход топлива на новых Toyota Voxy и Toyota Noah с бензиновыми моторами составляет 6,25 литра на сто километров пробега. Силовая установка агрегатируется с вариативной коробкой передач, оснащённой механизмом принудительной смены диапазона работы, или по-простому — семью псевдопередачами. Доступны как преднеприводные, так и полноприводные версии.

Пару слов о ценах. Бензиновые автомобили в Японии стоят от 2 180 000 до 2 800 000 иен (от 700 до 900 тысяч рублей. Гибриды — дороже: от 2 850 000 до 2 970 000 иен (от 924 до 962 тысяч рублей).