Он не будет точной копией первого, но и о существенных отличиях говорить пока не приходится. Компания очень редко строит два концепта  с одним названием, что наглядно демонстрирует серьезность намерений Toyota в отношении данного проекта.

В январе этого года на автосалоне NAIAS-2014 в Детройте Toyota Motor продемонстрировала концепт, интерес к которому не только не утихает спустя несколько месяцев, но скорее наоборот. Экспериментальная разработка под названием FT-1 с молчаливого одобрения, но без официального подтверждения японской компанией, признана прообразом возрождаемой модели Supra. Но в любом случае, независимо от названия, Toyota Motor весьма заинтересована в данном проекте, что, судя по всему, продемонстрирует в ближайшее время.
Как пишет издание Motor Trend, японская компания приняла решение построить второй концепт FT-1. При этом речь идет не о серьезном развитии идей, заложенных в оригинальной разработке, просто концептом будет два. Отличия, разумеется, будут, но пока в качестве главного называют цвет кузова и декоративные элементы. Более того, одновременно с этим компания имеет планы постройки еще более «горячего» варианта концепта FT-1, имеющего расширенный кузов. Официальной информации ан этот счет нет, но издание предполагает, что речь может идти об одном из совместных проектов Toyota и серии Super GT.

Стоит отметить, что Toyota Motor крайне редко строит два одинаковых (или почти одинаковых) концепта. В последний раз такое отмечалось в отношении экспериментального Lexus LF-LC. В течение нескольких месяцев компания построила два концепта, различающихся цветом, отделкой и оптикой.

Пожалуй, нет сомнений в том, что проект FT-1 жив и развивается, однако за прошедшие месяцы официальной информации относительно того, на каком этапе находятся работы, в каком направлении движутся, а главное, каким авторы надеются видеть конечный результат, не прибавилось. Возможно, что постройка второго концепта и последующая его презентация принесет больше конкретики по этому поводу.

Toyota объявляет отзыв 231 кроссовера Highlander 2014 модельного года. Все они были выпущены с завода в период с 23 по 29 апреля нынешнего года. Причиной отзыва стал брак на производстве, вследствие чего второй ряд сидений может не до конца блокироваться креплениями в направляющих механизмах.

Если это произойдет, из-за тряски во время движения кресла могут сдвинуться, что потенциально может привести к травме пассажиров. Уведомление владельцев Toyota Highlander, подлежащих отзыву, начнется в конце июня. Бракованные детали подлежат бесплатной замене.

Nissan отзовет 334 Pathfinder, Rogue и Infiniti QX60 2014 модельного года, выпущенные в период с 7 по 10 марта 2014 года. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, гайки на одном из правых колес, возможно, не были затянуты должным образом. С течением времени крепление может ослабнуть, в результате чего колесо может отвалиться, что потенциально может стать причиной аварии.

Nissan также намерен начать рассылку уведомлений в конце июня. В дилерских центрах проверят надежность креплений всех колес и при необходимости устранят недоделки, затянув гайки.

Британская инжиниринговая компания Cosworth, известная своей работой по созданию гоночных двигателей, анонсировала серию тюнинг-пакетов для силовой установки купе Toyota GT86 — Subaru BRZ — Scion FR-S.

Пока фирма представила только первый набор (Stage 1). Он включает в себя выпускную систему из нержавеющей стали, разработанную совместно с компанией Nameless Performance, перепрограммированный блок управления двигателем, а также спортивный воздушный фильтр, низкотемпературный термостат и декоративные детали с логотипом Cosworth. Опционально клиент может приобрести сферический резонатор и выпускной коллектор.

Установка всех перечисленных деталей увеличит отдачу силовой установки купе со 197 до 230 л.с. В компании отмечают, что комплект Stage 1 не повлияет на гарантию автомобиля.

Последующие пакеты будут включать в себя новые компоненты, которые интегрируются с детали из прошлого набора. Подробностей о готовящихся тюнинг-китах пока нет, но представители Cosworth упомянули, что фирма уже разработала комплекты, повышающие мощность двигателя японского купе до 325 и 380 л.с.

Второе поколение микролитражки для Европы будут собирать там же, где и предыдущую версию - в Чехии. Новинка выйдет на рынок уже в начале лета и станет одним из самых доступных предложений в европейской линейке Toyota.

Toyota Motor сообщает о начале производства модели Aygo второго поколения. Сборочная линия запущена на заводе Toyota Peugeot Citroën Automobiles (TPCA) в чешском городе Колин. Мировая премьера новинки состоялась в начале марта на международном автосалоне в Женеве, в продаже автомобиль должен появиться уже в июне. Предлагать Aygo будут только в Европе, а второе поколение, как рассчитывают разработчики,  найдет своего покупателя не только в Западной Европе, но и в восточной.
В данный момент завод в Колине производите 300 Aygo за день: новый автомобиль сходит с конвейере каждые 55 секунд. Это далеко не предел производственных возможностей – начиная со следующей недели объемы вырастут более чем вдвое – до 700 авто в день. В течение июня темп производства вырастет еще больше – до 1 000 автомобилей в день. Годовой план производства для предприятия в Колине задан на уровне 210 000 автомобилей. При этом стоит отметить, что далеко не все авто, сходящие здесь с конвейера, имеют марку Toyota. Вместе с Aygo здесь  продолжат собирать и технических близнецов – Citroen C1 и Peugeot 108. Toyota подчеркивает, что для производства нового поколения Aygo в предприятие было вложено более 219 млн. евро.

Toyota выражает оптимизм относительно прогнозов продаж Aygo. Японская компания рассчитывает, что новинка окажется гораздо популярнее своего предшественника, который, хотя и пользовался спросом, не мог похвастать высокими продажами. В течение 2015 года Toyota рассчитывает реализовать 80 000 экземпляров новинки.

На российский рынок Aygo второго поколения (как и первого) поставлять на данный момент не планируется.

Выставка Automotive Engineering Exposition стала местом, где произошел дебют нового робота технологического подразделения Toyota Technical Development Corporation (TTDC). Новая разработка компании Toyota называется Driving Manipulation Robot.

Такое устройство может быть размещено в автомобиле. Робот способен самостоятельно регулировать силу нажатия на педаль и развивать различную скорость с высокой степенью точности.

Для демонстрации достоинств Driving Manipulation Robot, он был установлен на Toyota Aqua. Сила нажатия на педаль и управление ею полностью контролировалось роботом, специальной консолью и контроллером.

Испытания показали, что преимущество робота, в отличие от человека, заключается в том, что он осуществляет абсолютно одинаковую силу нажатия на педаль даже при многократных манипуляциях с педалями. По словам представителей компании, если потребуется изменение шаблона работы двигателя, новую схему действий можно установить в течение очень короткого промежутка времени.