Основным мотивом модернизации стало снижение токсичности выхлопа с целью уменьшения расходов владельца на экологические сборы.  Минивэн в максимальной версии получил затемненные задние стекла, а грузовик – автоматический подъемник груза.

Toyota Motor сообщает о скором начале продаж в Японии обновленных версий популярных коммерческих моделей Town Ace и Lite Ace. Технически практически идентичные модели, как и прежде, будут доступны в двух основных модификациях – минивэн (Van) и грузовик (Truck).

Наиболее заметным изменением можно считать установку нового каталитического нейтрализатора, а также, обусловленную этим перенастройку электронного блока управления двигателем. Цель – снижение уровня выбросов, позволяющее автомобилю оставатьяс в наиболее выгодной категории налогообложения в Японии. Максимальную выгоду от нововведений получают заднеприводные модификации, оснащенные АКПП.


Среди других обновлений – затемненные стекла задней полусферы в верхней комплектации GL у Town Ace Van. В салоне изменилась конструкция кресел – подголовники полностью переработаны с целью повышения комфорта и безопасности. Также заменена на более качественную ткань обшивки сидений у минивэна.

В линейке грузовиков отдельно будет предлагаться модификация TECS. Она подразумевает оснащение автоматическим подъемником груза. Все три борта при этом остались откидными, как и у обычных модификаций.

Для Toyota Town Ace и Lite Ace предусмотрен только один двигатель – 1,5-литровый бензиновый. Вместе с ним доступна 5-ступенчатая «механика», либо 4-ступенчатый «автомат». Привод - задний или полный в любой комплектации и с любым типом КПП.

Стоимость минивэнов Toyota Town Ace Van и Lite Ace Van составит в Японии 1 566 982 – 2 085 382 иены, грузовика Town Ace Truck и Lite Ace Truck – 1 422 655 – 1 867 418 иен. За грузовую модификацию TECS придется заплатить 1 854 655 – 2 191 418 иен. Автомобили появятся в продаже 2 июня.

Компания продолжает расширять список своих моделей, которые получат новейший двигатель, представленный всего несколько недель назад. Его уже начинают устанавливать под капот рестайлинговых версий Passo и Vitz.

На женевском автосалоне в начале марта Toyota Motor представила второе поколение микролитражки для Европы – Aygo. Эта модель является продуктом совместной работы Toyota Motor и французской Peugeot-Citroen. Как известно, у Toyota Aygo есть технические близнецы - Peugeot 108 и Citroen C1. Особенностью же второго поколения можно считать то, что все три модели получат один японский двигатель – именно его Toyota представила несколько недель назад в качестве одной из основ новой экологический линейки.

Об 1,0-литровом бензиновом 1KR-FE японская компания в последние дни говорила не раз, поскольку новинка начинает распространяться по модельному ряду. Двигатель уже нашел место под капотом Toyota Passo и Vitz (его получит и европейский вариант Yaris), а Aygo становится третьей моделью (не считая Peugeot 108 и Citroen C1).
С новым двигателем мощностью 68 л.с. Toyota Aygo будет расходовать, по данным производителя, 4,1 л/100 км в смешанном европейском цикле, выброс углекислого газа не превысит 95 г/км. Стоит отметить, что эти показатели, хотя и выглядят весьма высокими, немного не стыкуются с прежними заявлениями компании о суммарной 30-процентной экономии, которую удастся достичь, благодаря новому двигателю. Это, впрочем, не умаляет его достоинств.

Второе поколение Toyota Aygo должно выйти в продажу ближайшим летом. Автомобиль будут собирать в Чехии и предлагать только на европейском рынке. Стоимость и состав комплектаций японская компания объявит ближе к дате начала продаж, но очевидно, эти показатели будут весьма близкими Peugeot 108 и Citroen C1, как и в первом поколении модели.

Корпорация Toyota продала 10,13 млн автомобилей по всему миру по итогам финансового 2013 года, который заканчивается 31 марта — за всю историю автопрома ни одному производителю не удалось добиться столь высокого результата. Продажи компании выросли за 12 месяцев на 4,5% благодаря повышенному спросу на автомобили Toyota в Китае и США.

В 2013 финансовом году компания произвела 10,54 млн машин, что на 5,3% больше результатов предыдущего года.

Продажи автомобилей корпорации (с учетом моделей дочерних фирм Daihatsu и Hinu Motors) в Японии выросли на 3,9% до 2,4 млн единиц. В остальных частях света Toyota удалось реализовать 7,73 млн машин, что на 4,7% выше прежних результатов.

В начале мая Toyota отчитается о прибыли в 2013 финансовом году. Ожидается, что этот показатель также станет рекордным в истории корпорации и превысит отметку в 1,9 трлн йен (18,5 млрд долларов).

По собственному прогнозу, по итогам календарного 2014 года продажи Toyota превысят 10,32 млн машин.

Ближайшими конкурентами Toyota по объемам производства и реализации являются концерны Volkswagen и General Motors.

Автомобиль доработали по многим позициям: обновилась линейка двигателей, усовершенствована подвеска, переработана внешность, эргономика и отделка интерьера, появились новые цвета кузова, расширено обязательное оснащение системами безопасности.

Toyota Motor выпускает в продажу в Японии рестайлинговые варианты модели Vitz. Одновременно доработана спортивная версия Vitz G's. Нынешний рестайлинг можно считать крупным, поскольку он выразился не только в доработках внешности, но и в немалой модернизации технической части. Самым заметным становится введение в линейку двигателей для Vitz двух новых позиций – 1,0-литрового 1KR-FE и 1,3-литрового 1NR-FKE.


Это новейшие двигатели Toyota, которые компания представила всего несколько недель назад. Vitz становится одной из первых моделей, которые получают новинки – ранее их начали устанавливать на Toyota Passo. Двигатели характеризуются высокой степенью сжатия, малыми тепловыми потерями, улучшенной экономичностью. Особенностью можно считать работу по циклу Аткинсона.

Кроме того, для Vitz будут по-прежнему предлагать 1,5-литровый 1NZ-FE, но только в версии RS. Во всех комплектациях, кроме RS, Vitz может быть не только с передним, но и с полным приводом. Трансмиссия во всех случаях и со всеми двигателями – вариатор. Только для RS в одной из комплектаций будет доступна 5-ступенчатая «механика». Еще одним нововведением становится установка системы старт-стоп (Smart Stop) в комплектации RS. Это возможно при установке соответствующего пакета и только с вариатором.

Что касается внешности, то здесь изменений много: полностью переработана передняя часть установкой нового бампера, решетки радиатора и фар. Сзади Vitz получает новые фонари, бампер, измененную отделку ниши номерного знака. Предложат четыре варианта легкосплавных колесных дисков. Всего будет доступно 17 цветов кузова, семь из них полностью новые, а особо производитель выделяет ярко-желтый Luminous Yellow.

В салоне доработки коснулись передней панели и ее отделки. На приборном щитке изменилась комбинация приборов: добавлен дополнительный многофункциональный дисплей, а также появился эко-счетчик, дающий оценку водительскому мастерству, исходя из соотношения пройденной дистанции и потребленного топлива (максимальная оценка – 100 очков).

В комплектации Jewela теперь можно выбрать новую двухцветную схему отделки сочетанием черного и бежевого.

В обязательное оснащение Vitz во всех комплектациях теперь входит система динамической стабилизации (VSC) и антипробуксовочная система (TRC).

Из других усовершенствований производитель выделяет введение дополнительных точек сварки кузова в области центрального тоннеля, повысивших его жесткость, установку более качественных шумоизоляционных материалов. Изменились настройки подвески и установлены новые амортизаторы.

Всего предусмотрено четыре основных комплектации: F, Jewela, U и RS. Доступен и спортивный вариант Vitz G's. Он также модернизирован в отношении внешности и интерьера, однако подвеска и двигатель в данной модификации собственные, поэтому их оставили прежними.

Стоимость Toyota Vitz составляет в Японии 1 155 600 – 1 994 100 иен. Версия G's стоит 2 044 145 – 2 147 237 иен.

21 апреля 2014 года в Японии прошла презентации обновленной версии хэтчбека Toyota Vitz.

Главной темой рестайлинга стал термин «Lively», что означает яркий, живой, активный. Автомобиль получил абсолютно новую переднюю часть кузова (фары, решетку радиатора и бампер) и некоторые изменения в интерьере, в том числе новый дисплей на панели приборов.

Витц стал первой моделью Тойоты, которая получила новый двигатель с самым высоким тепловым КПД в мире. Речь идет о 4-цилиндровом бензиновом агрегате 1NR-FKE объемом 1,3 литра. На Toyota Vitz его эффективность расхода топлива в тестовом режиме JC08 (японский «смешанный цикл») составляет 25 км/л (4 л на 100 км).

1,3-литровый двигатель даже эффективнее, чем 1,0-литровая 3-цилиндровая силовая установка, с которой Vitz может проехать 24 км на 1 литре (4,16 л на 100 км). Спортивные версии Vitz RS по-прежнему оборудуются 1,5-литровым 1NZ-FE.

На всех версиях Toyota Vitz устанавливается вариатор, только RS может оборудоваться и 5-ступенчатой «механикой». Полный привод доступен в качестве опции для модификаций с 1,3-литровым двигателем.

Самый доступный Vitz 1.0 F M package стоит 1 155 600 иен (около 402 тысяч рублей по текущему курсу), топовый Vitz 1.5 RS Smart Stop Package без учета дополнительных опций оценен в 1 994 073 иены (около 694 тыс. руб.).

Европейский аналог Vitz — хэтчбек Toyota Yaris — также получил обновление. Подробностей о рестайлинге Яриса пока нет, опубликовано лишь одно фото экстерьера.