Toyota C-HR Concept — таково название нового концепт-кара, который японский автопроизводитель намеревается представить на Парижском автосалоне этого года.

Пока мы можем судить лишь о внешнем дизайне трехдверного концепта и знаем, что автомобиль имеет увеличенный дорожный просвет и гибридную силовую установку.

Не стоит исключать того, что в серийном виде концепт обретет очертания кроссовера, который станет конкурентом для популярных в своем сегменте Nissan Juke и Honda HR-V (Honda Vezel), заняв нишу ниже RAV4. Одним из козырей концепт-кара должен стать новый для японской марки дизайн.

Есть предположения, что компактный кроссовер от Toyota будет базироваться на шасси хэтчбека Auris. Летом фотошпионы засняли на тестах прототип «Ауриса» в камуфляже и с увеличенным  дорожным просветом.

Экспериментальный хэтчбек компания готовила к показу в рамках парижского автосалона, выпустив несколько дней назад только один тизер. Теперь же в Интернете появились фото, полностью раскрывающие облик автомобиля.

Новые подробности о концепте Toyota C-HR позволяют судить не только об экспериментальном варианте, но и, в определенной степени, о модели, которая будет разработана для серийного производства на его основе. Фотографии, появившиеся в Интернете под видом «утечки» раскрывают облик, пожалуй, наиболее сильного потенциального соперника Nissan Juke.

Будучи, вне всякого сомнения, кроссовером, C-HR сочетает в себе черты хэтчбека и купе одновременно, оставаясь при этом достаточно компактным. Предполагается, что серийная модель сможет занять место в линейке Toyota чуть ниже кроссовера RAV4, но именно в отношении конвейерного варианта теперь будет развиваться основная интрига.


Велика вероятность того, что конечный вариант будет иметь мало общего с концептом, а будет ближе по дизайну к хэтчбеку Auris, который, собственно уже успел выступить в качестве «мула» для новинки, попал в объектив охотников за автомобильными новинками еще в середине лета. Некоторые западные издания даже приводили рабочее название новинки – Auris Cross, но при этом, правда, не приводили этому никакого подтверждения.

В то же время не менее правдоподобным является предположение о появлении гибридной силовой установки под капотом конечного серийного варианта. Ряд изданий утверждает, что она будет позаимствована у Prius следующего поколения, а значит получит и полный привод, что еще больше повысит потребительские качества кроссовера. Официальная позиция Toyota на этот счет еще не озвучена, но, возможно, некоторые подробности будет приведены в ходе презентации концепта C-HR в Париже, где международный автосалон начнет свою работу уже 2 октября.

К настоящему времени из-за проблемы с подушками безопасности отозвано 14 млн автомобилей. До этого крупнейшим считался отзыв Toyota в 2009 году и 2010 году из-за непреднамеренного ускорения. Кроме того, в 2014 году компания GM отозвала почти 30 млн автомобилей по причине различных дефектов, однако это было сделано в ходе нескольких отдельных сервисных кампаний.

Внимание средств массовой информации, связанное с отзывами GM и Toyota, было несравнимо выше, чем внимание, уделенное Takata. Дело в том, что в обоих случаях отзывы были связаны с гибелью людей и многочисленными травмами. Репутация автопроизводителей во время отзыва значительно пострадала.

Между тем, по причине некорректного срабатывания подушек безопасности Takata уже произошло несколько несчастных случаев, повлекших за собой серьезные травмы или смерть пострадавших. В основном, это случилось в регионах с повышенной влажностью.


Тем не менее, как отмечают не только в Takata, но и в Национальной администрации безопасности дорожного движения США, отзыв подушек безопасности японского производителя является добровольным, подчеркивая, что такие действия не являются официальным отзывом или дефектом безопасности. Этим Takata также отличается от Toyota и GM. Известно, что в Toyota знали о проблемах с непреднамеренным ускорением, но предпочли скрывать информацию до тех пор, пока Национальная администрация безопасности дорожного движения США не вынудила компанию начать отзыв автомобилей.

Прототип без камуфляжа был замечен на шоссе в Калифорнии. Предположительно, он находится в финальной стадии тестирования, поскольку модель планируется запустить в продажу уже в апреле следующего года. Поначалу Toyota Mirai будет продаваться только в Японии, но уже летом она появится в дилерских центрах Европы и США.

Автомобиль на водородных топливных элементах или «автомобиль будущего», как его называет Toyota, будет способен проехать около 482 км от одной подзаправки. Заправка водородом до полного бака займет около 3 минут. От 0 до 100 км/ч он будет разгоняться примерно за 10 минут.

По предварительным данным, Toyota Mirai будет продаваться по цене от 7 000 000 иен, что составляет 65 тысяч долларов.

Японский автопроизводитель объявляет отзыв двух моделей из-за некорректной маркировки с характеристиками шин. По словам представителя Toyota, FJ Cruiser и Tacoma 2008-2014 модельного года должны быть отправлены в сервисные центры. Точное количество автомобилей, подлежащих отзыву, пока неизвестно.

Как сообщили в компании, в специальной наклейке, которой снабжаются шины, была неверно указана информация для запасного колеса о давлении в шинах в холодное время года. Некорректная маркировка может привести к неправильной эксплуатации шины и стать потенциальной причиной аварии.

Таким образом, модели Toyota FJ Cruiser и Tacoma не отвечают требованиям Федерального стандарта безопасности автомобилей № 110 в США. повысить риск аварии. В сервисном центре автомобили, подлежащие отзыву, снабдят новыми наклейками, в которых будут указаны правильные значения давления в шинах.