По крайней мере, на это намекает глава Tesla. Прежде компаниям удалось завершить, признанный удачным, проект создания электромобиля на базе Toyota RAV4 и выпустить его небольшим тиражом.

Еще один крупный проект между автопроизводителями, известными своими высокими технологиями, может быть реализован в ближайшие годы. Речь о японской Toyota Motor и американской Tesla Motors. Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) сделал заявление, из которого вытекает возможность возобновления совместной работы.

По его словам, он «уверен, что две компании будут работать вместе». В конкретные детали он предпочел не вдаваться, отметив лишь, что имеется в виду «значительный» проект, работы над которым могут начаться в течение ближайших двух-трех лет. Маск уточнил, что пока речь не идет о каком-то конкретном автомобиле, но предположил, что итогом работы может стать совершенно новая модель, предназначенная для массового производства.
Реакция Toyota на заявления американского миллиардера оказалась довольно сдержанной. Комментировать озвученные утверждения и предположения компания не стала. Тем не менее, как обычно бывает в таких случаях, отсутствие отрицательного ответа многими было воспринято как косвенное подтверждение. Судя по всему, японскому автопроизводителю в ближайшее время придется дать более конкретные комментарии по данному вопросу.

Стоит отметить, что ранее Toyota и Tesla реализовали проект создания электромобиля на базе Toyota RAV4. Он был выпущен небольшим тиражом и продан на американском рынке без остатка. Tesla известна своей работой по созданию электромобилей. Их трудно назвать массовыми из-за высокой стоимости – они сориентированы на премиум-сегмент. В данный момент компания производит седан Tesla Model S.

Британское представительство Toyota сообщило, что в конце августа на заводе компании в Северном Уэльсе было установлено около 13 000 солнечных панелей.

Ожидается, что солнечные батареи позволят компании производить для собственных нужд до 3 475 000 кВт/ч электроэнергии в год. Согласно информации от официального представителя Toyota, это количество энергии позволит собирать до 22 500 двигателей ежегодно. Кроме того, солнечные батареи будут вырабатывать до 10% от необходимого количества энергии для обеспечения нужд завода. В компании подсчитали, что солнечная энергия позволит снизить выбросы CO2 более чем на 1 800 тонн в год.

На заводе компании собираются двигатели Toyota для европейских комплектаций. В частности, здесь ведется сборка бензинового двигателя для Toyota Avensis и бензиново-гибридных систем для Auris.

Она называется Very Estima и подготовлена совместно с женским журналом Very, популярным в Японии. Отличия, в основном, косметические, они призваны подчеркнуть стиль владелицы минивэна.

Toyota Motor выпустила в продажу в Японии доработанные варианты минивэна Toyota Estima, наиболее заметным среди которых становится версия с необычным названием Very Estima. Объясняется оно, впрочем, довольно просто: подготовка модификации, проходила, как утверждается, с участием женского журнала Very. Исходя из этого понятно, почему основной упор был сделан на создание стильного образа. Впрочем, перечень доработок стандартен для подобных случаев.
Снаружи Very Estima можно легко отличить по выкрашенным черный цвет стойкам кузова, иному оформлению решетки радиатора в сочетании с аэродинамическим обвесом, который устанавливается в модификациях Estima Aeras. Передняя оптика имеет черную внутреннюю поверхность корпусов. В салоне – двухцветная схема отделки сочетанием черного и бежевого. Кресла обшиты бежевой кожей, на передней панели – карбоновые вставки.

В обязательное оснащение теперь входят стекла передних дверей с дополнительной защитой от ультрафиолета и водоотталкивающим эффектом.

Версия Very Estima доступна только для 7-местных комплектаций минивэна. Она предлагается для Estima Hybrid с комбинированной силовой установкой, а также для бензиновых версий, но только с 2,4-литровым двигателем в сочетании с вариатором.

Среди обновлений, коснувшихся всех версий Estima, можно отметить установку усовершенствованной системы динамической стабилизации S-VSC. В Estima Hybrid боковое зеркало со стороны пассажира теперь автоматически подстраивается для лучшего обзора обочины при включении задней передачи.

Стоимость Toyota Estima составляет в Японии 2 878 691 – 3 818 291 иен, гибридные варианты Estima Hybrid существенно дороже -  3 918 437 – 5 142 763 иен.

Европейская комиссия по оценке уровня безопасности новых автомобилей Euro NCAP опубликовала результаты следующей серии краш-тестов. В испытаниях приняли участие кроссовер Mercedes-Benz GLA, компактный коммерческий вэн Citroen Berlingo, ситикар Renault Twingo, хэтчбек Toyota Aygo и электрический фургон Nissan e-NV200.

Единственным автомобилем из пяти перечисленных, которому удалось достичь высшей оценки в пять звезд, стал GLA-Class от Mercedes-Benz. Уровень защиты взрослых пассажиров в кроссовере оценили на уровне 96%. Аналогичный показатель для пассажиров-детей составил 88%. Защита пешеходов при наезде и уровень оснащенности машины средствами безопасности составили по итогам теста 67% и 70% соответственно.

Компактные городские хэтчбеки Renault Twingo и Toyota Aygo получили по четыре звезды каждый — эксперты Euro NCAP оценили уровень защищенности пассажиров в этих двух машинах, но отметили невысокую степень оснащения «Рено» и «Тойоты» различными средствами безопасности. Кроме того, в случае нового «Твинго» испытателям не понравилась проработка защиты шеи задних пассажиров при ударе машины сзади.

Компактная коммерческая модель Citroen Berlingo удостоилась трех звезд — тестеры были недовольны защитой передних пассажиров и нехваткой средств безопасности в машине.

Электрический фургон Nissan e-NV200 также получил лишь три звезды из пяти возможных. Защита взрослых пассажиров и детей в машине оценена на уровне 75% и 80%. Безопасность пассажиров и оборудование защитными приспособлениями — 60% и 38%.

Mercedes-Benz GLA



Renault Twingo



Toyota Aygo



Citroen Berlingo



Nissan e-NV200

Она так и называется –Yellow Label. Основным отличительным моментом должен стать яркий цвет кузова и отделки салона в сочетании с дополнительными декоративными элементами, однако тем, кому лимонный цвет покажется слишком ярким, предложат и черный.

Toyota Motor выпустила в продажу на внутреннем рынке Японии специальную версию седана Mark X под названием Yellow Label. Данная модификация имеет ряд косметических отличий во внешности и отделке салона и предлагается для Mark X с 2,5-литровым двигателем.

Наиболее яркая особенность ядовито-желтый цвет Awaken Yellow. Он сочетается с не столь вызывающим, но все же желтым цветом отделки салона. Кресла обшиты сочетанием желтой кожи и черной ткани в мелкую полоску, желтого же цвета прострочка на руле, мягкие кожаные вставки на дверных панелях. Часть серебристых декоративных накладок на руле и передней панели золотистого цвета, накладка на центральной консоли – черная глянцевая, в мелкую полоску.


Примечательно, что Mark X Yellow Label совсем не обязательно должен быть желтого цвета. Всего цветов четыре, а наряду с наиболее ярким, производитель выделяет и полную его противоположность  - черный перламутр. При этом в салоне применено сочетание черной кожи и черной ткани в полоску, но цвет прострочки на креслах и руле – желтый.

Yellow Label доступна для Mark X с 2,5-литровым двигателем 4GR-FSE. Привод – задний или полный, трансмиссия – 6-ступенчатый «автомат». По уровню оснащения новая модификация соответствует комплектации 250G и 250G S Package в наиболее дорогом варианте.

Стоимость Mark X Yellow Label составляет в Японии 2 883 600 – 3 142 800 иен.

Одновременно небольшие косметические доработки коснулись других модификаций седана. Комплектации 250G и 250G Four получают новые декоративные вставки на центральной консоли и передней панели иным цветом и рисунком фактуры дерева. Кроме того, круиз-контроль теперь входит в стандартное оснащение данных комплектаций.