Причиной стали проблемы в рулевом управлении. Под сервисную кампанию подпадает 4279 кроссоверов, выпущенных с 15 августа 2014 года по 22 декабря 2014 года.

Как сообщили в Toyota, в указанных Highlander может быть установлен дефектный электронный блок управления электроусилителя. В некоторых случаях он может вызывать изменение силы тока в электрической цепи, в результате чего электроусилитель отключится, а на приборной панели появится соответствующее предупреждение.

Водителям придется прикладывать большее усилие для управления автомобилем, что является потенциально аварийной ситуацией, особенно если отключение электроусилителя рулевого управления произойдет во время движения.

Отзыв будет объявлен в ближайшее время. Владельцы Toyota Highlander, подпадающих под сервисную кампанию, получат уведомления. Также проверить автомобиль можно по VIN-коду на сайте российского представительства Toyota. Работы по устранению дефекта будут проводиться бесплатно.

Причиной называют возможные механические повреждения электронных компонентов, допущенные при сборке. Результатом может стать отказ электроусилителя руля. Одновременно отзывают и электромобили на базе RAV4 из-за ошибок в программном обеспечении силовой установки.

Toyota Motor сообщила о скором начале добровольного отзыва 112 500 автомобилей. Подавляющее большинство (110 000) отзываются по одной причине  - речь идет о седанах Camry и кроссоверах Highlander и RAV4. Все автомобили относятся к 2012 – 2015 модельным гг.
Установлено, что при производстве данных автомобилей были допущены технологические нарушения, в результате которых механические повреждения могла получить одна из монтажных плат электроусилителя рулевого управления. Результатом этого может стать полное отключение электроусилителя. Компания подчеркивает, что рулевое управление при этом сохранит свои функции – будет отсутствовать лишь усиление, что потребует от водителя чуть больших физических усилий. В определенных ситуациях неожиданное отключение электроусилителя может также стать причиной аварий, однако компания сообщила, что не располагает данными о возможных происшествиях, связанных с описываемым дефектом.

Соответствующая контрольная лампа на приборном щитке будет постоянно гореть, если электроусилитель отключится, что упростит выявление проблемы самим водителем еще до начала движения.

Второй крайне мал по объемам, в сравнении с первым. Он касается 2 500 электромобилей Toyota RAV4 EV 2012 – 2014 гг. Компания выявила несовершенство в программном обеспечении силовой установки автомобиля, в результате которого основной тяговый двигатель может неожиданно перейти в «холостой режим». Условия, при которых возникает данные сбой, не описываются. Как и в первом случае, водитель получит соответствующее предупреждение в виде постоянно включенной контрольной лампы, сигнализирующей о неисправности силовой установки.

В Японии прошла международная выставка водной техники. Honda на своем стенде представила моторную лодку F1 of the ocean. Ее длина составляет 9144 мм.

Honda F1 of the ocean оснащена тремя двигателями, которые производят 250 л.с. Совокупный объем двигателей составляет 12 000 куб.см. По сообщению автопроизводителя, максимальная скорость моторной лодки составляет 170 км/ч. Она относится к классу Off1 в классификации гоночных моторных лодок по длине лодки и объему двигателя.

Toyota еще раз напомнила о прогулочном катере Ponam-31. Как ранее сообщали в компании, он представляет собой новый стиль, разработанный автопроизводителем. Кроме того, Toyota Ponam-31 получил систему управления, схожую с автомобильной. Катер получил два трехлитровых турбированных двигателя, которыми оснащается Land Cruiser Prado за пределами Японии. Максимальная мощность каждого двигателя составляет 260 л.с. Длина катера равна 10,57 метра, ширина составляет 3,2 метра. Корпус изготовлен из прочного алюминиевого сплава.

Возвращение японской компании в чемпионат мира по ралли ознаменуется новой версией Toyota Yaris WRC, которую автопроизводитель тестирует в Швеции.

В январе текущего года Toyota объявила о возвращении в ралли WRC с 2017 года. В течение двух последующих лет Toyota Motorsport GmbH (TMG) будет продолжать тестирование Yaris WRC. В настоящее время автомобиль проходит испытания в условиях низких температур и заснеженных дорог. На протяжении четырех дней профессиональные водители Toyota Эрик Камилли и Себастьян Линдхольм проводили тестирование, которое автопроизводитель отметил, как успешно пройденное.

Автомобиль уже завершил испытания на асфальте и гравийных дорогах, которые проходили в Европе. В прошлом месяце команда проводила тестирование в горных условиях к северу от Монте-Карло. Тогда за рулем Toyota Yaris WRC были Эрик Камилли и Стефан Сарразин. Компания предоставила видеозапись, в которой можно услышать, как звучит новый 1,6-литровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском, который в настоящее время обкатывается для участия в ралли.
Как сообщили в Toyota, испытания помогут подготовить автомобиль к чемпионату мира по ралли 2017 года, когда, как ожидается, будут обновлены технические регламенты.

Причина не в огромном количестве покупателей, а в чрезвычайно малом темпе производства водородомобиля. Компания планирует существенно увеличить объемы производства, но даже в этом случае, с учетом начала продаж в Европе и США, автомобиль получить удастся совсем не скоро.

Первый серийный водородомобиль Toyota запущен в производство, а его продажи уже начались в Японии. На данный момент компания имеет, по ее собственному утверждению,  около 1 500 заказов, но, как ни странно оптимизма покупателям это не добавляет. Mirai производят на том же предприятии, где некогда собирали Lexus LFA, а скорость производства водородомобиля чрезвычайно низка – не более трех единиц в сутки. Как пишет Wall Street Journal, тех, кто находится  нижней части полуторатысячного списка заказчиков, уже предупредили, что свой автомобиль они могут получить, ориентировочно… в 2018 году. Официальная позиция заключается в том, что каждый автомобиль собирается «с исключительной скрупулезностью с целью обеспечения качества», чем и объясняется малый объем выпуска.
Разумеется, нынешний темп производства не позволяет говорить о настоящей массовости и без того экзотического пока автомобиля, поэтому Toyota планирует увеличить объемы. В текущем году компания намеревается выпустить 700 Mirai, а в следующем уже около 2 000.

На данный момент это пока лишь планы, но они потребуют скорой реализации, поскольку стратегия развития модели предусматривает начало продаж Mirai в Европе уже в сентябре этого года, в ближайшее время стартуют продажи и в Соединенных Штатах.

В Европе Mirai будет доступен в Великобритании, Германии и Дании. В остальных странах Европы автомобиля не будет до 2017 года, а объемы продаж на трех названных рынках не превысят 100 автомобилей в год. В Европе новинка будет стоить 66 000 евро (около 73 0000 долларов), в США за водородомобиль придется заплатить  только 57 500 долларов при покупке и 499 долларов в месяц при оформлении в лизинг.