Компания Toyota приступила к сервисной кампании, которая затронет 101 354 седана Camry на российском рынке. Обслуживание потребуется автомобилям, выпущенным в период с 8 марта 2011 года по 1 августа 2014 года.

В российском представительстве Тойоты утверждают, что причиной отзыва стало возможное повреждение резинового пыльника шаровой опоры, нанесенное установочным оборудованием на поставляющем деталь заводе.

Эта неисправность способна привести к вытекания смазки и преждевременному износу, а также увеличению зазора в деталях шаровой опоры. Если пыльник не заменить, то повреждение могут привести к отсоединению шаровой опоры от поворотного кулака.

Владельцев автомобилей, которым потребуется обслуживание, пригласят к ближайшему дилеру Toyota в России. На автомобиле проверят пыльник шаровой опоры и, в случае необходимости, проведут ее замену. Все работы выполнят бесплатно.

Проверить свой автомобиль на предмет попадания под отзывную кампанию можно на официальном сайте компании.

Напомним, в минувшем январе Toyota объявила об отзыве кроссоверов Highlander в России.

Компания официально объявила о том, что возобновит свое участие в Мировом чемпионате по ралли под эгидой FIA. Автомобиль, который будет отстаивать честь марки в соревнованиях – специально подготовленный Yaris.

Последний раз Toyota Motor выступала в Мировом чемпионате по ралли (WRC) в 1999 году, но на протяжении нескольких последних лет велась работа по возвращению японской марки в эти соревнования. Теперь Toyota Motorsport GmbH, усилиями которой и был создан раллийный авто, объявила о том, что в сезоне 2017 года планируется полное участие со стороны японского автопроизводителя. Подготовка автомобиля еще продолжается, но ее можно считать практически завершенной.
Toyota в ралли будет представлять Yaris. Этот автомобиль не раз появлялся на публике, он даже участвовав в некоторых этапах и проходил спецучастки в последних сезонах, но вне зачета. Автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Мощность составляет, ориентировочно, 300 л.с. (224 кВт) при 6 000 об/мин, наибольший крутящий момент – 420 Нм при 8 500 об/мин. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой КПП. Сцепление и некоторые другие компоненты разработаны ZF Sachs.

Длина автомобиля составляет 3 910 мм, ширина – 1 820 мм. Он оснащен 17-дюймовыми колесами (для гравийных участков) и 18 дюймовыми для участков с твердым покрытием. Тормозная система также заметно различается, в зависимости от покрытия – 300-милилметровые диски предусмотрены для гравийных участков и 335-миллиметровые для твердых. Команда будет использовать шины Michelin.

На данный момент нет информации о том, кто сядет за руль гоночного Yaris, но в этом нет ничего необычного, поскольку до начала сезона 2017 еще немало времени. Прежде автомобиль тестировали несколько пилотов. Среди них – Эрик Камилли (Eric Camilli) и Стефан Сарразан (Stéphane Sarrazin).

Обновленные минивэны, недавно представленные Toyota, получили тюнинг сразу от двух компаний.

В TRD представили обвес для улучшения аэродинамики Alphard  и Vellfire, а также обновленную подвеску, новые 19-дюймовые алюминиевые колесные диски, а также комплект по повышению производительности.

Стоимость аэродинамического тюнинга составит 229 000 иен, что приблизительно равно  1950 долларов. Подвеска обойдется в 104 000 иен (885 долларов), а 19-дюймовые колесные диски в TRD оценили в 47 500 иен (405 долларов) за каждое колесо.


Modellista также выпустила свою линию специализированного оснащения для Toyota Alphard  и Vellfire.

Alphard получил собственный комплект обвесов под названием Aero Tourer Kit, а также Aero Kit, которые помогают занизить и расширить минивэн. Vellfire также оснащен Aero Kit, который делает его ниже и шире, придавая минивэну спортивный дизайн. Обвесы включают передний спойлер, боковые юбки, заднюю юбку. Оба автомобиля получили также новые фары, глушитель и переднюю решетку.

Комплект Cool Shine Kit Premium включает металлические вставки в зеркалах заднего вида, а также в боковой и задней части автомобиля. Помимо этого, доступны три различных варианта алюминиевых колесных дисков WingDancer и шин, светодиодная подсветка в салоне, а также подсветка подножки на пассажирской двери. Стоимость тюнинга от Modellista пока неизвестна.

Компания Toyota официально объявила о возвращении в чемпионат мира по ралли в сезоне 2017 года.

Заводская команда Тойоты выступала в WRC в период с 1977 по 1999 годы. За это время ей удалось одержать победу в 43 гонках и стать победительницей чемпионата трижды. Отметим, что состав пилотов в сезоне 2017 года пока не сообщается.

Разработкой гоночного автомобиля на базе хэтчбека Yaris занимается немецкое спортивное подразделение компании — Toyota Motorsport GmbH. Известно, что автомобиль оснащен 1,6-литровым турбомотором. Его длина и ширина равны 3910 и 1820 мм соответственно.

Примечательно, что в интервью изданию Autosport глава компании Акио Тойода высказал свою точку зрения о присутствии Toyota в чемпионате мира по ралли.

Топ-менеджер отметил, что был приятно удивлен интересом публики к возможному появлению заводской команды марки в ралли и тем фактом, что достижения Тойоты остались в памяти фанатов этого вида автоспорта.

«В этот момент я осознал, что нужно вернуться именно сейчас — пока нас помнят, — сказал Тойода. — Наше первое выступление состоится в 2017 году. Последний раз вы участвовали в этих соревнованиях в 1999 году, поэтому я бы не назвал это возвращением — мы начинаем все сначала».

В настоящее время в чемпионате мира по ралли выступают три заводские команды автопроизводителей — Volkswagen, Hyundai и Citroen.

Объем кампании относительно невелик – она затрагивает чуть боле 50 тысяч авто. Проблема кроется в электропроводке, расположенной в багажнике – ее может перевозить перевозимая поклажа.

Toyota Motor объявляет и намерении провести в ближайшее время отзыв флагмана североамериканской линейки седанов – Avalon. Стоит отметить сразу, что компания еще не только не определилась с временными рамками, в которые будет проведен отзыв, но  еще не подготовила методику устранения неисправности, способной привести к пожару. Более подробную информацию на этот счет компания опубликует позже, а пока доступно лишь описание выявленной проблемы.

Она касается электропроводки в багажнике автомобиля, особенно той ее части, что обеспечивает питание сабвуфера. В процессе эксплуатации проводка может быть достаточно легко повреждена. Результатом станет, как утверждается, перегрев сабвуфера и выход его из строя, но что более важно – короткое замыкание и риск пожара. Проводку может повредить груз, размещенный в багажнике близко к сабвуферу – эта причина названа в качестве основной.
На данный момент японской компании, по ее собственной информации, неизвестно о случаях, когда описываемый дефект стал бы причиной реального пожара.

Под отзыв подпадают 52 000 Toyota Avalon 2011 и 2012 модельных гг. Все они официально были проданы в Северной Америке, поэтому отзыв будет производиться только там.

Компания не объявила даты начала отзыва, но пока рекомендует отсоединить сабвуфер от питания, чтобы избежать возможных негативных последствий до устранения их причины.