Автомобили заработали оценку ASV+, отражающую наибольшую эффективность систем активной безопасности, призванных предотвратить аварию.

30 марта в Японии начались продажи обновленных версий моделей Corolla Axio и Corolla Fielder. Автопроизводитель провел лишь большую доработку, одной из составляющих в которой стала установка комплекса безопасности Toyota Safety Sense C. Как оказалось, появление этой системы существенно отразилось на безопасности, разумеется, в лучшую сторону. Об этом свидетельствуют результаты тестов по программе JNCAP.
С 2014 года в программу крэш-тестов и испытаний JNCAP включен алгоритм оценки работы систем активной безопасности. Положительных оценок две – ASV (Advanced Safety Vehicle) и ASV+. Последняя является максимальной, и именно ее получают Corolla с кузовами седан и универсал.

Испытатели отмечают высокую результативность комплекса Toyota Safety Sense C и большой запас, с которым он смог выполнить требования тестов. Выделяется эффективность работы системы предупреждения о возможной непроизвольной смене полосы движения, режим автоматического управления дальним светом фар во избежание ослепления встречных водителей. Особо подчеркивается эффективность в части снижения риска столкновения с движущимся спереди в попутном направлении автомобилем. Этот момент, вероятно, будет проявляться чаще других, ввиду сложившегося темпа движения в современных больших городах.

Эксперты японского министерства транспорта, инфраструктуры и землепользования, проводившие тест, отметили также доступность нового комплекса безопасности. В ряде комплектаций он является обязательным оснащением, а в других может быть установлен за достаточно скромную сумму в размере 54 000 иен.

Toyota Motor выпустил официальный пресс-релиз, уведомляющий о том, что продажи обновленной версии Toyota 86 в Японии начались 8 апреля.

Автопроизводитель доработал жесткость кузова за счет увеличения толщины конструкции в передней, задней и верхней части.  Помимо этого, как сообщают в Toyota, внесенные изменения позволили повысить уровень комфорта и улучшить управляемость авто. Также компания обновила систему рулевого управления и электроусилитель. Благодаря этому, отметили в Toyota, водитель будет лучше чувствовать дорогу.

В ходе обновления были предложены новые цветовые комбинации. Так, версия GT Limited была снабжена новой цветовой схемой отделки салона - Tan Color Mix. Рулевое колесо и дверные панели отделаны кожей коричневого цвета, который сочетается с серебряной строчкой, а сидения отделаны желтовато-коричневой натуральной кожей и алькантарой. Комплектации GT и GT Limited также получили модернизированные серебристые акценты, обновленные аудиосистему с 8 динамиками и круиз-контроль в стандартной комплектации.
Что касается цвета кузова, вместо Galaxy Blue и Lightning Red компания предлагает теперь Azurite Blue и Pure Red.

Стоимость обновленной Toyota 86 будет варьироваться от 2 488 909 иен (20 750 долларов) до 3 173 237 иен (26 460 долларов США) в зависимости от уровня оснащения.

Обновленные двухтонные коммерческие грузовики будут выпущены в продажу 7 мая. Как сообщает автопроизводитель, основным отличием новых версий Toyota Dyna и Toyoace станет система динамической стабилизации в качестве стандартного оснащения.

Кроме того, Toyota предлагает электронный стояночный тормоз для большего количества моделей. В качестве опции она доступна для дизельной версии Single Cab, а для самосвалов, предназначенных для вывоза мусора, она будет предложена в качестве стандартного оснащения, поскольку эта техника делает частные остановки.

Под капотом устанавливается 4,0-литровый двигатель NO4C-UM. Он может комплектоваться 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а также 6-ступенчатой механической коробкой.

Стоимость обновленных Toyota Dyna и Toyoace будет начинаться от 3 738 763 иен или 31 110 долларов США.

Автомобиль стал самым продаваемым по итогам завершившегося финансового года, опередив даже кей-кары. Подтверждением высокой популярности стали и итоги марта – гибрид снова занял первую строчку в Топ-10.

О популярности компактного гибрида Toyota Aqua в Японии сказано немало, и автомобиль продолжает подтверждать свой статус. Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала информацию о том, что Aqua стал самым массовым автомобилем на рынке по итогам 2014 финансового года. Данные между календарным и финансовым гг. в Японии редко разнятся, и в данном случае причин для этого нет. За означенный отчетный период времени продано 228 375 Aqua. Гибрид опередил даже сверхпопулярный кей-кар Daihatsu Tanto (214 865 единиц), не говоря уже о других обычных авто. Третье место также за кей-каром - Honda N-BOX (188 922 автомобиля).

Что касается мартовских результатов, то Aqua располагается на первом месте (30 414 авто). Эксперты JADA отмечают высокую стабильность Aqua – этот результат составляет 97,6 % от марта 2014 года.
Второе место в марте занял другой гибрид Toyota – модель Prius. Нынешнее поколение также сохраняет высокую популярность, но некоторое падение спроса все же отмечается. Автомобиль продан в количестве 18 605 единиц, это 65,8 % от марта 2014 года.

Замыкает тройку Honda Fit (17 047). Среди лидеров данная модель отмечена наиболее высоким падением интереса – текущий результат  составляет лишь немногим более половины (53,4 %) от марта прошлого года.

На остальных местах Топ-10 расположились все традиционные участники рейтинга, сенсационных падений и прорывов в марте не произошло.

Так четвертое место у Nissan Note (13 966), пятое у Honda Vezel (10 640). Далее расположились, соответственно, Toyota Vitz (10 498), Mazda Demio (9 983), Toyota Voxy (9 542), Toyota Corolla (9 263) и Nissan Serena (8 241).

Хэтчбек получает ряд доработок во внешности, оснащении и отделке интерьера, но одним из главных нововведений становится 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом. Эта новейшая разработка Toyota в ближайшем будущем широко распространится на модельный ряд японской марки.
Toyota Motor выпустила в продажу в Японии обновленный хэтчбек Auris. Доработана внешность автомобиля – он получил новые бамперы, решетку радиатора фары, изменился рисунок фонарей, появились новые легкосплавные колесные диски. Длина выросла на 55 мм.

Салон также доработан, но чуть в меньше степени. Изменения коснулись материалов отделки. На приборном щитке появился новый 4,2-дюймовый многофункциональный экран.

Наиболее существенным нововведением компания называет 1,2-литровый двигатель 8NR-FTS. Утверждается, что по своим характеристикам он не уступает 1,6-1,8-литровым двигателям. В японской линейке Auris он становится самым экономичным – расход топлива составляет 5,2 л/100 км в тестовом цикле JC08. Утверждается, что данный двигатель имеет самый высокий тепловой КПД, среди аналогов.

Мощность нового двигателя – 85 кВт (115 л.с.) при 5 200 – 5 600 об/мин, наибольший крутящий момент – 185 Нм в диапазоне 1 500 – 4 500 об/мин.

Среди конструктивных особенностей двигателя разработчики выделяют работу по циклу Аткинсона, новейшую систему электронного управления фазами газораспределения, жидкостное охлаждение выпускного коллектора, высокую степень сжатия, непосредственный впрыск топлива.

Новый 1,2-литровый 8NR-FTS будет доступен только в максимальной комплектации (120т) и в сочетании с вариатором и передним приводом.

Доступными остаются и два других бензиновых двигателя – 1,5-литровый 1NZ-FE и 1,8-литровый 2ZR-FAE.

Полный привод предлагается только с 1,5-литровым двигателем, 6-ступенчатая «механика»  - только с 1,8-литровым в версии RS. Все остальные комплектации имеют вариатор.

Еще одной особенностью рестайлинга становится введение комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense. Он стандартно установлен в Auris с 1,2- и 1,8-литровыми двигателями, для 1,5-литровых вариантов доступен за доплату.

Стоимость автомобиля составляет в Японии 1 789 855 – 2 590 037 иен.