Компания Toyota намерена отозвать в США 681,5 тысячи автомобилей Camry, Venza и Tacoma из-за различных дефектов, говорится на сайте автопроизводителя.

Под сервисную кампанию попадут 495 тысяч машин Toyota Tacoma, выпущенных с 2005 по 2009 год. В них со временем может перетираться провод, расположенный в руле и отвечающий за раскрытие передней подушки безопасности водителя.

В отозванных 70,5 тысячи Camry 2009 года выпуска и 116 тысячах Venza 2009-2011 года выпуска могут возникать проблемы с выключателем стоп-сигналов. Во время их установки в них могла попасть силиконовая смазка, что может повышать электрическое сопротивление в проводке автомобилей. В результате на приборной панели загорится предупреждение о неисправности машины и она не заведется.

В пресс-релизе «Тойоты» отмечается, что отзыв коснется автомобилей, выпущенных исключительно в США.

В конце 2009 года корпорация Toyota объявила о крупнейшем в истории компании отзыве четырех миллионов автомобилей по всему миру. Тогда сервисная кампания затронула седаны Camry 2007-2010 модельных годов и пикапы Tacoma 2005-2010 модельных годов, в которых в некоторых случаях могло происходить самопроизвольное ускорение из-за залипавшей педали газа.

1 комментарий | Написать комментарий

В начале апреля в Нью-Йорке откроется международная автомобильная выставка, на которой Toyota представит обновленный вариант кроссовера Venza.

Кроссовер получит новую переднюю часть кузова — заменят обе решетки радиатора, головную оптику. Помимо этого, рестайлинг затронет задние стоп-сигналы, а также 19-дюймовые диски. По-прежнему американская Venza будет предлагаться как с 4-цилиндровым 2,7-литровым двигателем, так и с 3,5-литровым V6. Привод — передний или полный.

Сборка машины осуществляется на американском заводе Toyota в штате Кентукки. Производитель утверждает, что более 70% комплектующих для Вензы поставляют местные компании.

Напомним, что кроссовер Toyota Venza должен добраться и до России. По последним данным, к нам будут привозить уже обновленный вариант Venza с 2,7-литровым двигателем.

0 комментариев | Написать комментарий

6 марта в Швейцарии компания Toyota показала новое поколение гибридных машин марки на примере концепт-кара FT-Bh. Нельзя сказать, что автомобиль является техническим прорывом, но в нем на новую степень совершенства возведены существующие разработки японского концерна.

FT-Bh — машинка B-класса с невероятно низким расходом топлива в 2,1 л на 100 км. Причем этот расход замерен по европейскому тестовому циклу NEDC, а не по неосуществимым в реальной жизни японским 10-15 и JC08.

Для достижения этого показателя инженеры Toyota пошли на следующие меры:

1. Снижение массы. Снаряженная масса FT-Bh составляет 786 кг. Концепт создавался с прицелом на массовое производство, поэтому в нем не используются дорогостоящие материалы наподобие карбона. Вместо этого разработчики хорошо продумали структуру кузова и использовали для его постройки высокопрочную сталь — это позволило при небольшой массе обеспечить должную безопасность. Для оборудования салона применены легкие пористые материалы.

2. Снижение сопротивления воздуха и качения. Четырехместный FT-Bh обеспечивает достаточно пространства в салоне, при этом его длина менее 4 метров, а коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0.235. На специальных дисках установлены новейшие покрышки Michelin 145/55R18 — узкие и легкие.

3. Высокоэффективная силовая установка. Тойота разработала новый 1,0-литровый 2-цилиндровый длинноходный двигатель, работающий по циклу Аткинсона. Выброс CO2 у гибридной системы составляет всего 49 гр/км.

4. Эффективное управление тепловой энергией. Используемые для оборудования салона материалы обеспечивают эффективную регулировку температуры в салоне. На нагрев работает не только двигатель, но и тепло от выхлопных газов.

5. Снижение расхода электроэнергии.  FT-Bh требуется вполовину меньше энергии, чем обычной машине B-класса. По кругу установлены светодиодные лампы, оптимизированы механизмы подъема стекол и т.п.

Если многие предыдущие концепты Тойоты были однотипны, то FT-Bh заметно от них отличается. Передняя часть модели выполнена в фирменном «остром стиле» Keen Look, ее трехмерные формы должны напоминать логотип бренда, а бампер в форме перевернутой U совместно с нижней решеткой радиатора придает машине сходство с акулой.

1 комментарий | Написать комментарий

В Toyota считают, что вполне готовы побороться за покупателя со знаменитым родстером Mazda MX-5. Ради этого японцы собираются выпустить на рынок модификацию модели GT 86 с открытым верхом. Более того, работы над строительством новинки уже ведутся.

Главный инженер проекта Toyota GT 86 Тецуя Тада сообщил изданию Auto Bild, что японский производитель уже начал работы по созданию родстера на базе нашумевшего купе. По утверждению главного инженера, купе с самого начала разрабатывалось с прицелом на возможность выпуска открытой версии, так что с выходом на рынок родстера GT 86 никто тянуть не станет.

Тем не менее, уточнить, когда именно родстер появится в продаже, Тецуя Тада отказался.

0 комментариев | Написать комментарий

Редактор английского журнала Banzai Magazine Джо Клиффорд и журналист Эндрю Биддл проехали через всю Англию на универсале Toyota Avensis на одном баке топлива. Маршрут пролегал по классической схеме «from John o'Groat's to Land's End» — с севера до юга Англии, с одного конца страны до другого, от мыса Лендс-Энд до мыса Джон-о'Гротс.

Используемый автомобиль — Toyota Avesis Tourer с 2,0-литровым дизельным двигателем D4-D и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Бак машины вмещает 60 литров топлива.

Джо и Эндрю проехали 1 455,9 км, посетив по пути завод концерна Toyota, расположенный недалеко от деревни Бурнастон. Журналисты старательно экономили топливо, и в итоге средний расход за путешествие составил 3,95 л на 100 км.

0 комментариев | Написать комментарий