Акио Тойода, глава Toyota Motor, и Норберт Райтхофер, главный исполнительный директор BMW Group, объявили о новых направлениях сотрудничества концернов.

Совместная работа будет протекать в четырех направлениях. Инженеры BMW и Toyota займутся разработкой силовой установки, работающей на топливных элементах, общими усилиями создадут новый спортивный автомобиль, обменяются опытом по производству электрокаров и технологиями снижения веса машин.

Сильной стороной Toyota являются гибриды и другие экологичные технологии. BMW — мастера по созданию спортивных машин. Таким образом, главы компаний уверены, что новое соглашение по обмену опытом принесет пользу всем.

Напомним, что впервые о начале совместной работе немцы и японцы объявили в прошлом году.

0 комментариев | Написать комментарий

"Toyota" и "BMW" сообщили о расширение сотрудничества, начатого в декабре 2011 года, и которое теперь включает совместную разработку архитектуры и компонентов для будущего спортивного автомобиля. "Toyota" уже выпускает спорткупе, созданное совместно с "Subaru". Ранее "BMW" и "Toyota" договорились о разработке батарей для электрокаров, о поставке 1,6-литровых и 2-литровых дизельных моторов для европейских заводов "Toyota", начиная с 2014 года.

1 комментарий | Написать комментарий

Концерн Toyota в содружестве со спортивными командами и тюнинг-ателье не оставляет экспериментов над спорткаром GT 86. Эксперименты наконец-то увенчались успехом: модификация купе от подразделения Toyota Racing Development поступит в широкую продажу.

О том, что доработанная версия Toyota GT 86 от подразделения TRD будет продаваться в Европе, разработчики сообщили на "Фестивале скорости" в Гудвуде. Впервые модифицированный спорткар был показан в январе на токийском автосалоне, но тогда он считался лишь концептуальным проектом, и серийная его судьба не уточнялась. Сейчас же стало известно, что TRD GT 86 поступит в продажу в начале следующего года. Пока, правда, представители концерна подтвердили только продажи в Великобритании и не назвали конкретных цен, но, вероятнее всего, приобрести TRD GT 86 можно будет по всей Европе.

Модифицированный спорткар можно будет опознать по аэродинамическому обвесу, включающему новые бампера, накладки на пороги и спойлер на крышке багажника. Кроме того, в пакет доработок экстерьера войдут иные колесные диски и "счетверенные" оконечники выпускной системы. Кроме того, в TRD снабдили спорткар спортивной подвеской и более мощными тормозами. Вопреки ожиданиям, оппозитный двигатель спорткара доработкам не подвергался, несмотря на то, что ранее в Toyota заявляли о возможности применения механического компрессора. Таким образом, TRD GT 86 располагает теми же 200 лошадиными силами, что и штатное купе.

Информацию о ценах производитель обещает обнародовать ближе к старту продаж.

0 комментариев | Написать комментарий

Известное издание сообщило, что автомобиль медленный, шумный и неудобный. Журнал оценивает Toyota iQ (в США выпускается под названием Scion IQ) в дорожных тестах всего на 29 баллов. Это ставит ее практически на последнее место среди всех автомобилей, рассмотренных недавно Consumer Reports. Ниже был оценен только прямой конкурент iQ -Smart ForTwo, заработавший 28 баллов.

Издание периодически подвергается критике за слишком легкое отношение к тестируемым образцам. Но Toyota iQ была раскритикована за дело: комфорт автомобиля не понравился исследователям за «шум двигателя, дороги и ветра, который заглушал разговор в салоне». Мощности двигателя и вариатора, по словам Consumer Reports, «едва хватало, чтобы не отставать от остальных участников движения». Расход 6,92 л на каждые 100 км показался исследователям слишком большим для такой маленькой машины.

Заднее кресло названо ужасным и плотным, хотя обивка и смотрится неплохо. Материалы отделки напоминают картон, а коврики создают впечатление, будто они взяты из другого автомобиля. Похвалы удостоились лишь системы безопасности и торможения, а также легкость парковки на iQ.
Вместе с Toyota iQ (Scion IQ) издание тестировало BMW 328i («более быстрый и веселый»), Mercedes C250 («тихий, более утонченный»), Chevrolet Malibu Eco («удобный, но невыразительный»), «быстрый» Camaro Convertible, Dodge Challenger с «лучшей управляемостью» и Fiat 500C («порывистый в движении»).

0 комментариев | Написать комментарий

Обе модели получили доработанный вариатор и дополнительные элементы комфорта и безопасности. Появилась новая специальная версия, расширена гамма цветов кузова.

Toyota Motor и Daihatsu Motor выпустили в продажу на внутреннем рынке Японии свои версии популярной микролитражки, которая у Daihatsu носит имя Boon, а у Toyota – Passo. При этом автомобили технически полностью идентичны. Различия есть лишь в оформлении передней части, а также в составе комплектаций. Последнее обстоятельство делает Toyota Passo более дешевой в базовой комплектации и более дорогой в максимальной, чем Daihatsu Boon. Объясняется это просто – у Toyota Passo больше уровней оснащения, чем у Daihatsu Boon.

Список обновлений в версии 2012 модельного года невелик. Наиболее заметным моментом стала модернизация вариатора, благодаря чему немного снизился расход топлива. У переднеприводных вариантов Toyota Passo с 1,0-литровым двигателем расход топлива составляет 4,7 л/100 км по тестовому циклу JC08. Установка системы Stop & Start делает данные версии еще экономичнее – 4,3 л/100 км.

Что касается Daihatsu, то все версии Boon имеют систему Stop & Start, поэтому расход топлива у всех Boon только минимальный – 4,3 л/100 км.

Помимо этого, для Boon предусмотрен только один бензиновый двигатель – 1,0-литровый 3 цилиндровый. Для Toyota Passo, наряду с ним, предлагают также и 1,3-литровый 4-цилиндровый. Данные по расходу топлива для этого двигателя не приводятся.

Трансмиссия для обеих моделей – только вариатор. Привод может быть как передним, так и полным с 1,0-литровым двигателем. С 1,3-литровым у Passo – только передний.

У Toyota Passo появляется также новая специальная версия Relax. Она отличается небольшими изменениями в декоративном оформлении салона, новым цветом кузова Jade Pearl и передними стеклами с дополнительной защитой от ультрафиолета.

Стоимость Toyota Passo в минимальной комплектации с 1,0-литроывм двигателем и передним приводом составляет 1 020 000 иен. Цены на полный привод начинаются от 1 270 300 иен. Топ-комплектация стоит 1 470 800 иен.

Цены на Daihatsu Boon находятся в промежутке 1 180 000 – 1 440 500 иен. Автомобили в продаже с 27 июня.

0 комментариев | Написать комментарий