Японская компания сообщила, что новые турбодизельные двигатели GD, которые были представлены на Венском автомобильном симпозиуме, будут предложены на замену двигателям KD, которые устанавливаются в текущих моделях Hilux и Fortuner. Также новый двигатель получит обновленный Toyota Land Cruiser Prado.

Новый турбодизель будет предложен в двух вариантах: 2,4-литровый (2GD-FTV) и 2,8- литровый (1GD-FTV) агрегаты. Они заменят  2,5-литровый 2KD-FTV и 3,0-литровый 1KD-FTV соответственно. В соответствии с Toyota, новые двигатели обеспечат более эффективное сгорание топлива.

Производительность 2,4-литрового двигателя составит 160 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Более мощный двигатель будет генерировать 177 л.с. Максимальный крутящий момент составит 450 Нм. Оба агрегата будут оснащены системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Кроме того, оба двигателя будут комплектоваться шестиступенчатой

Компания опубликовала подробные фотографии, описание и стоимость автомобиля. Помимо существенных доработок во внешности и интерьере, Avensis получит новую линейку дизельных двигателей, позаимствованных у немецкой BMW.


В начале марта на автосалоне в Женеве Toyota Motor показала рестайлинг модели Avensis для европейского рынка. Автомобиль с кузовами седан и универсал заметно обновили, но тогда компания не раскрыла подробностей о стоимости, оснащении, а также не продемонстрировала интерьер. Теперь Toyota устраняет данный пробел. Пока информация касается только британского рынка – он станет первым, где появится обновленный Avensis, а кроме того, данную модель также  собирают в Великобритании.

Внешность новинки хорошо известна с момента презентации в Женеве. Автомобиль доработали, в соответствие с современным стилем Toyota, а наибольшие изменения коснулись дизайна передней части.

То же касается и салона – изменения коснулись здесь не только дизайна, что лучше всего заметно по передней панели и приборному щитку, но также и материалов отделки. Изменился не только пластик передней панели, но также и материалы обшивки кресел.

Линейка двигателей претерпела заметные изменения. Главные касаются дизелей. Прежние 2,0- и 2,2-литровые собственной разработки уходят в прошлое, а им на смену Toyota предлагает турбодизели, разработанные BMW и полученные японской компанией в рамках сотрудничества с немецким партнером.

Базовым турбодизелем станет 1,6-литровый, его мощность составляет 110 л.с., крутящий момент – 270 Нм в диапазоне 1 750 – 2 250 об/мин. Выброс углекислого газа заявлен на уровне 108 г/км, а расход топлива – 4,1 л/100 км. Этот дизель приходит на смену 2,0-литровому.

Второй дизельный двигатель -2,0-литровый, он сменит 2,2-литровый. Мощность новинки – 141 л.с., наибольший крутящий момент – 320 Нм. Выброс углекислого газа составит 119 г/км, а расход топлива – 4,5 л/100 км в смешанном европейском цикле.

Стоимость рестайлинговых версий Toyota Avensis составляет 17 765 – 28 440 фунтов стерлингов (около 27 920 – 44 700 долларов США).

Она называется Premium Black и предназначена для внутреннего рынка Японии. Почти все доработки носят косметический характер и касаются улучшения внешности и интерьера.

Toyota Motor выпустила в продажу в Японии новый специальный вариант седана Camry под названием Premium Black. Как известно, на домашнем рынке седан Camry предлагается только с комбинированной силовой установкой, а новая серия построена на базе комплектации Hybrid G. Версия Premium Black не является самой дорогой в линейке, но несколько превосходит по стоимости Hybrid G, на которой основана.
Camry Premium Black снаружи отличается собственными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а также дополнительным хромированием ряда элементов – дверных ручек и частей решетки радиатора. Автомобиль оснащается светодиодными противотуманными фарами, расположенными в переднем бампере.

Салон имеет ряд особенностей, но все они касаются отделки. Кресла обшиты сочетанием искусственной кожи и ткани, изменился рисунок декоративных вставок под дерево на передней панели и центральной консоли. Верхняя часть обода руля также имеет вставку «под дерево». Улучшена отделка дверных панелей.

Технических отличий у Camry Premium Black нет. Автомобиль оснащается комбинированной силовой установкой THS II, привод – только передний.

Стоимость версии Toyota Camry Premium Black составляет в Японии 3 577 745 иен. Общий же диапазон цен на Camry на японском рынке – 3 207 600 – 4 014 655 иен. Всего для Camry, включая Premium Black, на домашнем рынке предусмотрено четыре комплектации. Компания не уточняет, планирует ли она выпуск аналогичной специальной серии Toyota Camry на других рынках, где представлена данная модель.

Лавры компактной модели Honda S660 на внутреннем японском рынке не дают покоя другому японскому производителю.

Toyota планирует представить еще более бюджетный спортивный автомобиль, который будет запущен в производство в ближайшие несколько лет. В модельном ряду компании он будет находиться ниже текущей версии Toyota GT86.

По слухам, компактная версия будет выпущена в начале 2018 года. Она будет представлена в купе (2+2) с задним приводом. Ожидается, что уменьшенная версия Toyota GT86 будет иметь много общего с 86 Style Cb.

Небольшой спортивный автомобиль получит большую переднюю решетку, округлые фары, короткий передний и задний свесы, расширенные колесные арки и агрессивный капот. По всей вероятности, он будет приводиться в движение с помощью 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, производительность которого составит 130 л.с. (97 кВт).

Вес модели не будет превышать 980 кг. Мощность будет передаваться на задние колеса с помощью шестиступенчатой механической либо 6-ступенчатой автоматической коробки передач, которые будут полностью аналогичны тем, что используются в GT86.

Тойота уточнила подробности технического оснащения обновленного семейства Avensis, премьера которого состоялась весной на автосалоне в Женеве.

Одной из ключевых особенностей рестайлинговой версии машины стали дизели разработки компании BMW, которые пришли на смену агрегатам от Тойоты объемом 2,0 и 2,2 литра (125-сильный 1AD-FTV и 148-сильный 2AD-FTV) и оказались легче предшественников примерно на 20 кг.

Вместо двухлитрового мотора на тяжелом топливе теперь предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. (270 Нм в диапазоне от 1750 до 2250 об/мин), с которым Авенсис тратит 3,4 литра горючего на 100 км пути. Вместо 2,2-литрового мотора доступен 2,0-литровый 141-сильный агрегат (320 Нм), который расходует 3,7 литра бензина на «сотню».

Разгон до 100 км/ч займет у 1,6-литровой модификации 11,4 секунды, а 2,0-литровый вариант наберет такую скорость за 9,5 секунды. Кроме дизелей заявлены известные по прежней версии машины бензиновые атмосферные моторы 1.6, 1.8 и 2.0.

Отметим, что автомобиль преобразился и внешне — у Авенсиса появились новые бамперы, капот, светодиодная оптика и улучшенная шумо- и виброизоляция. Кроме того, Тойота оснастила семейство комплексом Safety Sense, в который вошли различные средства активной безопасности, например превентивные тормоза, которые срабатывают в том случае, если машина заметит препятствие, но водитель не начнет замедляться самостоятельно.