Как сообщили в компании, руководство Toyota разослало уведомления дилерским центрам о том, что японский автопроизводитель прекратит установку турбонагнетателей TRD с 2016 модельного года.

В Toyota отметили, что установка будет вестись до того момента, пока на складах компании не закончатся турбонагнетатели, после чего они никогда больше не появятся как для моделей этой компании, так и в качестве отдельного элемента тюнинга.

Также автопроизводитель прекратит выпускать пакеты оснащения с турбонаддувом для 5,7-литрового V8 от Tundra, 5,7-литрового двигателя V8 для Sequoia, 4.0-литрового V6 у Tacoma, 4,0-литрового V6 для FJ Cruise, а также для 3,4-литрового двигателя V6 5VZ-FE 4,5-литрового рядного шестицилиндрового агрегата 1FZ.

До 30 июня 2015 года каждому дилеру  Toyota пообещали предоставить несколько, но не более пяти турбонагнетателей TRD. После этой даты дилерские центры смогут заказать их дополнительно безо всяких ограничений, пока не распродадут все турбонагнетатели.

По подсчетам компании, модели, оснащенные двигателем с турбонаддувом от TRD и выпущенные до 2016 года, будут доступны для поклонников версий с турбонаддувом в течение последующих 10 лет.

Как сообщили в компании, руководство Toyota разослало уведомления дилерским центрам о том, что японский автопроизводитель прекратит установку турбонагнетателей TRD с 2016 модельного года.

В Toyota отметили, что установка будет вестись до того момента, пока на складах компании не закончатся турбонагнетатели, после чего они никогда больше не появятся как для моделей этой компании, так и в качестве отдельного элемента тюнинга.

Также автопроизводитель прекратит выпускать пакеты оснащения с турбонаддувом для 5,7-литрового V8 от Tundra, 5,7-литрового двигателя V8 для Sequoia, 4.0-литрового V6 у Tacoma, 4,0-литрового V6 для FJ Cruise, а также для 3,4-литрового двигателя V6 5VZ-FE 4,5-литрового рядного шестицилиндрового агрегата 1FZ.

До 30 июня 2015 года каждому дилеру  Toyota пообещали предоставить несколько, но не более пяти турбонагнетателей TRD. После этой даты дилерские центры смогут заказать их дополнительно безо всяких ограничений, пока не распродадут все турбонагнетатели.

По подсчетам компании, модели, оснащенные двигателем с турбонаддувом от TRD и выпущенные до 2016 года, будут доступны для поклонников версий с турбонаддувом в течение последующих 10 лет.

Май стал знаковым месяцем для японского автопроизводителя: несмотря на относительно невысокий общий спрос на новые авто в Японии, Toyota смогла завоевать первые три места в рейтинге популярности, чего в последние годы не происходило. Более того, четыре места в первой пятерке также за Toyota.

Ежемесячный отчет о продажах новых автомобилей в Японии, регулярно публикуемый Японской ассоциацией автомобильных дилеров (JADA), за всей своей кажущейся рутинностью на этот раз стал источником весьма необычной информации. Сразу две модели Toyota совершили скачок, потеснив конкурентов – это Corolla и Esquire, Лидер рейтинга, впрочем, остался прежним.

Первые место уже традиционно у Toyota Aqua (14 428 авто) Это единственная модель, сумевшая в мае перешагнуть планку в 10 тысяч единиц. Если лидерство Aqua ни у кого не вызвало удивления, то модель, оказавшаяся на втором месте, преподнесла настоящий сюрприз. Это Toyota Corolla, продажи которой составили 8 920 единиц. Впрочем, данный взлет не стал полной сенсацией, ведь и без того весьма популярная модель получила рестайлинг в Японии. Вполне вероятно, что в последующие месяцы Corolla вновь отойдет в серединную часть Топ-10.
Замыкает ройку лидеров Toyota Prius – 8 778 авто. Четвертое место у покинувшего тройку Honda Fit (7 680). При этом отмечается существенное падение продаж Fit в сравнен6ии с маем прошлого года. Нынешний показатель составляет только 59,1% от показателя 2014 года – это рекордное снижение спроса во всей десятке.

Замыкает пятерку еще одна мини-сенсация – Toyota Esquire. Модель, технически аналогичная Toyota Noah и Voxy, разошлась тиражом в 7 109 авто.

Шестое место у Nissan Noye (6 677), седьмое у Mazda Demio (5 575). Восьмое и девятое места у двух моделей Honda – Step WGN (5 087) и Vezel (4 846).

Замыкает Топ-19 еще одна модель Toyota – Vitz (4 792 авто).

Урок вождения с 18-летней студенткой за рулем закончился очень печально для маленького Toyota Yaris.  В битве между 62-тонной бронированной машиной и 1-тонным хэтчбеком может быть только один победитель.

Инцидент произошел в немецком Липпе Германии. Как сообщила местная полиция, девушка неосмотрительно выскочила перед колонной британской техники, движущейся по кольцевой дороге недалеко от города, чтобы сделать левый поворот перед ними. Эта дорога часто используется британскими войсками с близлежащей военной базы, о чем знают горожане. По всей вероятности, девушка по неопытности не сумела оценить возможные последствия своих действий.

Британским танком Challenger 2 управлял 24-летний военнослужащий. Он не сразу смог остановить тяжелую машину, которая подмяла под себя капот Toyota Yaris. К счастью, обошлось не только без жертв, но и без травм. Экипаж танка помог девушке выбраться из искореженного автомобиля.

Toyota Yaris теперь предстоит серьезный ремонт на сумму 12 000 евро. Танк, что неудивительно, совершенно не пострадал в столкновении.

Легкие грузовики стали безопаснее для окружающих водителей – установлены противоподкатные брусья. Кроме того, у Lite Ace теперь даже в базовой комплектации есть возможность установки гидравлического подъемника груза.

Toyota Motor планирует в ближайшее время выпустить в продажу на внутреннем рынке Японии доработанные версии легких грузовиков Town Ace и Lite Ace. Модели практически полностью идентичны технически, но Lite Ace немного дешевле за счет оснащения.
Доработок на этот раз проводится немного: самым заметным можно считать появление противоподкатного бруса под задним бортом грузовой платформы – он должен защитить водителя и переднего пассажира легкового автомобиля, в случае, если тот врезается в заднюю часть грузовика.

Отмечается и расширение возможностей оснащения версии Lite Ace. Теперь в базовой комплектации возможна установка гидравлического подъемника, облегчающего погрузку через задний борт.

Технически автомобили остались практически без изменений. Для Lite Ace предусмотрен один двигатель: 1,5-литровый бензиновый. Он может сочетаться, на выбор, с 4-ступенчатым автоматом или 5-ступенчатой МКПП. Привод – задний или полный с любым типом КПП.

Комплектация, по сути, у обеих моделей одна – DX, однако для Town Ace доступна улучшенная ее версия DX  X Edition, которая отличается окрашенным в цвет кабины передним бампером, а также некоторыми улучшениями во внутренней отделке кабины. Обе модели в грузовом исполнении доступны только с двухместной кабиной

Стоимость грузовиков Town Ace и Lite Ace составляет в Японии 1 427 563 – 1 872 327 иен. Lite Ace с гидравлическим подъемником стоит 1 859 563 – 2 196 327 иен.