Крупнейший японский производитель не намерен сотрудничать с технологическими гигантами для интеграции смартфонов и развития навигационных технологий.

Об этом говорит тот факт, что Toyota Motor решила пойти своим путем, заключив контракт с менее известной компанией Telenav и проигнорировав уже имеющиеся технологии - Apple CarPlay и Android Auto.

Отметим, что новый лидер мирового автомобильного рынка – Volkswagen, а также такие автопроизводители, как Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Opel и Volvo уже интегрировали достижения Google и Apple в свои автомобильные системы.

Первым Scout GPS Link от Telenav получит пикап Tacoma 2016 года. Система будет предлагать подключение мобильных устройств, аналогичное Apple CarPlay и Android Auto, однако Toyota будет иметь больший контроль над работой системы и настроит ее в соответствии с собственными предпочтениями.

«Мы пришли к такому решению, чтобы Toyota имела полный контроль. Компания намерена сделать работу системы более безопасной, чтобы он как можно меньше отвлекал водителей», - отметили представители Telenav.

Они называются Active и Sport и предназначены для Европы. Active становится новой вводной версией с расширенным списком оборудования, а Sport – верхней комплектацией с максимальным оснащением.

Toyota публикует их стоимость пока только для Великобритании, но в других европейских странах автомобили не будут иметь существенно отличающуюся цену, если, разумеется, будут там востребованы.

Yaris Hybrid Active будет стоить от 14 995 фунтов (23 350 долларов) – теперь это самая доступная версия гибрида Yaris. В обязательное оснащение входит маршрутный компьютер, двухзонный климат-контроль, складная спинка заднего дивана, передние электрические стеклоподъемники.
Оснащение версии Sport заметно шире, но и ее стоимость выше – от 16 695 фунтов (26 000 долларов). За эту сумму в список будет включена тонировка задних стеклах, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, климат-контроль, задний спойлер, камера заднего вида, задние электрические стеклоподъемники и многофункциональная мультимедийная система Toyota Touch 2 с сенсорным экраном и возможностью приема цифрового радио. Если заплатить еще 550 фунтов (855 долларов), то автомобиль получит панорамную стеклянную крышу.

Что касается силовой установки, то она одинакова во всех комплектациях. В ее основе -1,5-литровый бензиновый двигатель с системой VVT-i, который сочетается с вспомогательным электродвигателем. Суммарная мощность составляет 99 л.с. (73 кВт).

До 100 км/ч Yaris Hybrid разгоняется за 11,8 с, максимальная скорость - 166 км/ч.

Расход топлива у версий Active и Sport немного различается, это обусловлено различным размером колес. Более экономична базовая версия – в смешанном европейском цикле она потребляет 3,3 л/100 км, а выброс углекислого газа составляет 75 г/км, по данным производителя. У версии Sport те же показатели составляют 3,6 л/100 км и 88 г/км.

Дебют новых моделей должен состояться нынешней осенью. Пока же автопроизводитель проводит заключительное тестирование новых версий Toyota RAV4 и RAV4 Hybrid.

Они были замечены в Лос-Анджелесе. Кроссоверы были поставлены на стоянку, где их и сфотографировали рано утром. В припаркованных моделях быстро распознали комплектацию SE и совершенно новый гибрид Toyota RAV4.На стоянке находилось четыре RAV4: по два автомобиля каждой модели. Серебристый и черный кроссовер - RAV4 Hybrid, RAV4 SE выполнены в черном цвете.

Мировая премьера гибридной модели состоялась на Нью-Йоркском автосалоне в апреле этого года, однако автопроизводитель тогда раскрыл очень мало информации о новой модели.

Гибрид будет оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона. Он будет дополнен двумя электродвигателями – по одному на каждой оси. Гибридная система будет комплектоваться вариатором. Ожидается, что производительность гибридной версии RAV4 составит 195 л.с. Динамика разгона до 100 км/ч будет составлять около 8 секунд. Расход топлива – от 7,1 л/100 км до 7,8 л/100 км.


SE будет предлагаться со спортивными настройками подвески. Передняя часть всех RAV4 2016 модельного года будет переработана. Модель будет оснащена светодиодными фарами и задними фонарями, 18-дюймовыми колесными дисками, новыми бамперами и обновленным дизайном решетки радиатора.

В салоне будут использованы новые материалы отделки, сидения SofTex и улучшенная звукоизоляция. Приборная панель с 4,2-дюймовым экраном TFT будет модернизирована. Также Toyota предложит 7-дюймовым сенсорный дисплей, дополнительный порт USB и систему кругового обзора.

Продажи обновленной версии Toyota RAV4 начнутся осенью текущего года.

По итогам первого полугодия немецкая компания смогла чуть вырваться вперед, но преимущество настолько мизерное, что говорить о каком-либо отрыве не приходится. Все решится в конце нынешнего года, но немалую роль будут играть и механизмы подсчета проданных автомобилей.

Такого небольшого разрыва по итогам полугодовых продаж между двумя компаниями, стремящимися к лидерству на мировом рынке, не было давно. Toyota Motor и Volkswagen Group разделяют менее 20 000 автомобилей. Немецкая компания вышла вперед, реализовав за 6 месяцев 5,04 млн. авто. В это количество включены все марки концерна, включая грузовики и автобусы MAN и Scania.

Toyota Motor смогла реализовать 5,02 млн. авто. При этом в подсчете также участвуют модели и дочерних компаний – микролитражки Daihatsu и грузовые Hino.

Теперь эксперты тщательно анализируют тенденции мирового рынка и планы автопроизводителей, пытаясь угадать, кто же станет мировым лидером по итогам 2015 года, но говорить о какой-либо конкретике не приходится.


Опираться можно на сравнительную статистику, которая отражает падение мировых продаж и у обеих компаний. У VAG продажи упали на 0,5%, в сравнении с первым полугодием 2014 года, но у японской компании падение стало более существенным – на 1,5%. Пока в чуть более выгодной позиции находится немецкая компания, но, как правило, именно продажи в последние месяцы года становятся решающими.

Третье место занимает американская General Motors – пока на ее долю приходится 4,86 млн. авто, а падение продаж, в сравнении с тем же периодом прошлого года, составляет 1,2%.

Стоит отметить, что в прошлом году мировым лидером стала Toyota Motor, реализовав 10,23 млн. авто. Volkswagen Group оказалась тогда на втором месте с результатом в 10,14 млн. авто, результат GM – 9,92 млн. авто.

Toyota с 2012 года три раза подряд становилась крупнейшим автопроизводителем в мире.

Этот шаг со стороны японского автопроизводителя становится закономерностью, исходя из общих тенденций. Кроме того, сама компания прежде не раз заявляла о том, что новый 2,0-литровый турбодвигатель найдет широкое применение в рамках всего модельного ряда Toyota и Lexus.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом уже устанавливается под капот Lexus NX 200t и Lexus IS 200t, а Camry станет, вероятно, первой моделью под маркой Toyota, которая будет оснащена этим двигателем.

Примечательно, что Camry остается одной из очень немногих моделей в своем сегменте, не имеющих версии с турбонаддувом, но сохранять лидирующие позиции Camry это до сих пор не мешало. Тем не менее, компания следует общей для автомобильной промышленности тенденции, при этом основная преследуемая цель - повышение экономичности и экологичности.

О сроках выхода новой Camry автопроизводитель не сообщает, но издание Automotive News утверждает, ссылаясь на свои источники, что произойти это должно в самое ближайшее время. 2,0-литровый турбо-вариант станет прямой заменой Camry с 3,5-литровым V6 – его планируется вывести из линейки.


Сообщается также, что крупная модернизация ждет базовый безнаддувный 4-цилиндровый двигатель. Его могут перевести на работу по циклу Аткинсона, одновременно применив ряд других технологий, призванных повысить экономичность. В близкой перспективе также высока вероятность установки вариатора в сочетании с базовым двигателем.

Стоит отметить, что японские автопроизводители все активнее начинают следовать общему направлению на более широкое применение турбонаддува с целью повышения экономичности. Так Honda недавно представила 1,5-литровый турбодвигатель, который должен будет широко распространиться по всей линейке, активно работает в данном направлении Mazda. Nissan пока не столь активен, но, вероятно, это лишь вопрос времени.