Японский производитель запланировал премьеру последнего поколения Toyota Prius на осень текущего года.

Однако популярному гибриду, как ожидается, будет сложнее искать путь к сердцам потребителей, чем его предшественникам. Модель, которая позиционируется с точки зрения экономии на топливе, будет представлена на фоне снижения цен на бензин.

Если предыдущие три поколения показывали существенную экономию, а первая версия Prius стала практически легендой, на которую равнялись остальные представители гибридного сегмента, то нынешняя версия Prius практически не имеет особых преимуществ в сравнении с огромным количеством конкурентов. Более того, снизившиеся цены на топливо возродили любовь к внедорожникам, кроссоверам и пикапам с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями, которые также становятся все более экологичными и экономичными.

Тем не менее, аналитики Toyota ожидают всплеск продаж Prius в конце года, когда будет представлена новая модель. По их мнению, потребитель отдаст деньги за проверенную марку, бренд Toyota, а также за надежность и отличные ходовые качества.
Новый Prius станет первым автомобилем Toyota, в основу которого будет положена новая платформа Toyota New Global Architecture, которая поможет улучшить управляемость. Дизайн модели был обновлен, однако компания решила сохранить узнаваемый силуэт Prius.

Запас хода водородного седана Toyota Mirai составит около 502 километров. Такую информацию опубликовало американское Агентство по охране окружающей среды (EPA), которое занимается экологической сертификацией новых автомобилей в США.

Результат Тойоты стал лучшим среди доступных на рынке водородных автомобилей. К примеру, запас хода таких автомобилей, как Honda FCX и Hyundai Tucson (водородная версия) равен 372 и 426 км соответствено. Mirai обошел даже электрический седан Tesla Model S, который способен проехать на одной зарядке до 434,5 км.

EPA также присвоило седану Mirai средний показатель расхода топлива — 67 миль на одном галлоне условного топлива. В более привычной схеме это означает 3,51 литра горючего на 100 км пути.

Отметим, что речь идет о машине с альтернативной силовой установкой, а не ДВС — показатель расхода горючего позволяет определить «аппетит» по формуле, согласно которой на 100-километровую поездку потребуется такое количество энергии, которое высвобождается при сжигании указанного объема бензина — 3,51 литра в случае Mirai.

В США Toyota Mirai поступит в продажу по цене от $57 500 до вычета налогов (около 3 211 000 рублей по текущему курсу). В течение первых трех лет эксплуатации покупатели машины получат бесплатный водород на сумму порядка $15 000 (838 000 рублей), бесплатное ТО (три года или 56 000 км пробега), а также гарантию на ключевые компоненты силовой установки машины сроком на восемь лет или 160 000 км пробега.

Японский седан получил, может быть, не самый практичный, но достаточно эффектный тюнинг. Этому способствовали колесные диски большого диаметра, а также экстремальный отрицательный развал колес.

Подобный тюнинг называют «oni kyan». Вреда от него больше, чем пользы: замена комплектующих превращается в затянувшуюся рутину, однако эффектный внешний вид прельщает любителей тюнинга в азиатских странах. Этот Toyota Mark X не стал исключением: владелец автомобиля живет в Китае.

В процессе работы над экстремально-отрицательным развалом колес перед тюнерами стоит непростая задача: соблюсти тонкий баланс и отрегулировать ось таким образом, чтобы тюнинг был как можно более заметным, однако не переборщить, иначе создастся впечатление, будто колеса вывернуты наружу после удара в ДТП.

На этот раз тюнеру удалось не переступить тонкую грань, отделяющую эффектный тюнинг от уродливого гротеска. В большей мере этому способствовал также агрессивный дизайн Mark X. В ходе тюнинга была установлена подвеска AccuAir E-Level, колесные диски SSR SP1, диаметр которых, к сожалению указан не был, а также высокопроизводительная тормозная система AP Racing.

Компания Toyota распространила первое изображение нового концепт-кара Toyota Ultimate Utility Vehicle, который будет официально представлен на ежегодном тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе (ноябрь 2015).

О технической составляющей машины известно лишь то, что в ее основе находится полноприводное шасси от пикапа Tacoma, на которое установили кастомизированной кузов от минивэна Sienna. Автомобиль также получил силовой бампер с лебедкой, расширители колесных арок, матово-черную окраску и внедорожные шины.

Гибрид пикапа и минивэна примет участие в экспедиции, организованной самой Тойотой. В рамках мероприятия инженеры автопроизводителя отправятся в поездку по США, чтобы испытать созданные ими автомобили в реальных условиях.

Отметим, что Тойота систематически готовит необычные концепт-кары для демонстрации на американском шоу SEMA. К примеру, годом ранее компания привезла в Лас-Вегас 850-сильный драгстер с кузовом от седана Camry и показала несколько автомобилей поддержки для внедорожных гонок на базе своих популярных в США внедорожников.

Оригинальный проект компания приготовила к показу на выставке SEMA в Лас-Вегасе. До презентации еще несколько месяцев, но японская компания уже имеет планы на этот авто – во внедорожные приключения она отправит своих сотрудников.

Toyota Motor опубликовала фото и краткое описание оригинального автомобиля, которому предстоит стать частью экспозиции компании на выставке SEMA этой осенью. На первый взгляд  - это минивэн Sienna с увеличенным дорожным потенциалом. Верно это лишь отчасти, поскольку от Sienna здесь присутствует только кузов. Он установлен (разумеется, с существенными доработками) на полноприводное шасси пикапа Tacoma. Автомобиль получил силовые бамперы, лебедки, усиленную подвеску, внедорожные шины и многие другие элементы, призванные сделать его настоящим внедорожником.

Создав этот авто, Toyota в очередной раз продемонстрировала состоятельность идеи установки «жилого» кузова минивэна на шасси внедорожника. Идея не нова, она с успехом была реализована неоднократно в массовом производстве, в том числе и японскими автопроизводителями (наиболее яркий пример –Mitsubishi Delica.
В данном случае (возможно, к сожалению) речь не идет о подготовке прототипа или концепта, представляющего собой прообраз возможного серийного авто. Этот проект создан в рамках акции Ever Better, организуемой американским подразделением Toyota для своих сотрудников. Обитателей офисов планируется отправить в настоящее внедорожное путешествие по Соединенным штатам, чтобы они могли лучше ощутить на практике, какие автомобили создают.

Подробного технического описания автомобиля авторы проекта не приводят, но, вероятно, по своих характеристикам он близок пикапу Tacoma, поскольку именно он послужил главных техническим «донором». Дополнительные данные, вероятно, компания опубликует уже в ходе премьеры в Лас-Вегасе.