Автомобиль оснастили новым 1,5-литровым бензиновым высокоэкономичным двигателем в ряде комплектаций с передним приводом. Одновременно выпущено обновление двух специальных версий комплектации F – A la Mode Deux и Queen.
Toyota объявила о начале продаж на внутреннем рынке Японии модернизированных версий модели Porte и ее аналога Spade. Новый двигатель позволил существенно повысить экономичность в ряде комплектаций.

Porte и Spade получили 1,5-литровый 2NR-FKE. Особенность этого двигателя в цикле работы - она осуществляется по циклу Аткинсона. До последнего времени двигатели, работающие по данному циклу, входили в состав комбинированных силовых установок Toyota, но уже в этом году ряд бензиновых моделей, одной из первых среди которых стала Vitz, а теперь и Porte (построенный на базе Vitz) стали оснащать новым высокоэффективным 2NR-FKE.

Расход топлива у Porte с новым двигателем составляет, по данным производителя, 4,5 л/100 км в тестовом цикле JC08. Стоит отметить, что новый двигатель доступен только в сочетании с передним приводом. Вариатор является единственным типом трансмиссии, предусмотренным, как для нового двигателя, так и для прежнего 1,5-литрового 1NZ-FE, который продолжат предлагать во всех комплектациях, кроме базовой V. С этим двигателем Porte и Spade могут иметь, как передний, так и полный привод.

Выделяется изменение оформления решетки радиатора, а в салоне – отделка передней панели, если основным цветом кузова является розовый.

Для комплектации F предусмотрено два доработанных варианта - A la Mode Deux и Queen. По сути, они являются фиксированными пакетами оснащения и отделки. Каждый отличает собственный цвет кузова (желтый у A la Mode Deux и хаки-перламутр у Queen) а также цветовая схема отделки салона и чехлы на сиденьях.

Стоимость Toyota Porte и Spade в Японии составляет 1 635 709 – 2 012 727 иен.

Все предыдущие изображение, публиковавшиеся до сих пор, были графическими, но теперь есть и фото настоящего автомобиля. Несмотря на ее невысокое качество, можно получить представление об изменениях в передней части, которые, вероятно, будет наиболее существенным элементом нынешнего рестайлинга.

Нынешнее поколение Toyota Land Cruiser (J200) находится в производстве сентября 2007 года и по меркам современной автомобильной промышленности автомобиль уже можно отнести к долгожителям. Тем не менее, для Land Cruiser долгий срок нахождения на конвейере считается нормой – прошлое поколение производили в течение 10 лет. Если учесть этот факт и сопоставить его с заявлениями самого японского автопроизводителя, то нынешнему поколению внедорожника предстоит продержаться в производстве еще два года, прежде чем подоспеет смена, а рестайлинг, первые фото которого появились в Интернете – последний для Land Cruiser 200.
Несмотря на невысокое качество приводимой фотографии, сделанной, вероятно, в одной из стран Ближнего Востока, можно отметить основные доработки во внешнем дизайне – новую массивную решетку радиатора, изменившиеся фары и бампер. Нет сомнений в том, что косметические доработки будут и в задней части авто: изменятся фонари, бампер и оформление ниши номерного знака.

О прочих усовершенствованиях судить пока трудно, тем более, что сама компания на этот счет информации публиковала крайне мало. Ожидается модернизация флагманского 5,7-литрового V8, высока вероятность появления новой, более современной АКПП взамен нынешней 6-ступенчатой.

Что касается даты представления обновленного внедорожника, то здесь данные прежние: показа ждут в августе, одновременно с техническим аналогом – Lexus LX570.

В Интернете опубликована первая фотография обновленной версии внедорожника  Toyota Land Cruiser 200. Премьера рестайлинга ожидается в следующем месяце.

Снимок подтверждает ту информацию, которой мы делились ранее: фары головного освещения действительно были разделены на два сегмента. Помимо изменений в передней части авто, TLC получит обновленные фонари сзади, а также масштабные переделки в салоне.

Компания Toyota представила новый кей-кар под названием Pixis Mega, предназначенный для внутреннего рынка Японии.

С технической точки зрения Пиксис представляет собой аналог модели Daihatsu Wake, уже поступившей в продажу в Японии — по договоренности Дайхатсу поставляет Тойоте несколько автомобилей собственной разработки для последующей реализации под иным брендом.

Габариты автомобиля — 3395 мм в длину, 1475 мм в ширину и 1835 мм в высоту. Кей-кар рассчитан на четырех пассажиров с присущей японцам комплекцией и отличается высокой посадкой. Несмотря на параметры кузова, Тойота утверждает, что машина будет устойчивой на дороге благодаря продуманной структуре кузова и настройкам подвески.

Большая высота автомобиля позволяет класть в компактный багажник объемом 90 литров габаритный груз без необходимости складывать задний ряд сидений. Боковые двери Mega Pixis снабжены электроприводом и открываются одним нажатием.

Все представленные с машиной двигатели — с привычным для кей-каров рабочим объемом 0,66 литра. Выбрать можно между двумя трехцилиндровыми моторами мощностью 52 и 64 л.с., причем второй из перечисленных агрегатов оснащен турбокомпрессором.

Все двигатели комплектуются вариатором. Предусмотрены как моно-, так и полноприводные версии. Отметим, что модификация с 4WD отличается маленьким багажником — 16 литров вместо 90 у 2WD.

Цены на моноприводную версию начинаются с отметки в 1 350 000 иен (около 610 500 рублей по текущему курсу), а полный привод стоит от 1 647 000 иен (порядка 745 000 рублей).  

В Японии начинаются продажи обновленных версий Toyota Vitz. В версии 2016 модельного года компания решила не проводить крупного рестайлинга, ограничившись рядом небольших доработок, одновременно повысив уровень безопасности за счет установки более современных систем.


Самым заметным нововведением можно считать установку систем безопасности в составе комплекса Toyota Safety Sense C. Он является стандартным оснащением для всех комплектаций, кроме F (в т.ч с пакетами M, Smart Stop и Smart Style).

В состав комплекса включены усовершенствованные системы предотвращения фронтальных столкновений и предупреждения и непроизвольном выходе из занимаемой полосы движения. Сообщается, что эффективность этих систем повышена, особенно в части автоматической работы, которая наступает после того, как водителю был дан сигнал об опасности, но он не отреагировал на него.

Добавлено три новых цвета кузова: оранжевый (Orange Metallic), бежевый (Cream Beige) и серебристый (Iceberg Silver Mica Metallic). Последние два доступны только в комплектации Jewela. В салоне также появляется новая схема отделки, выполненная сочетанием серой и бежевой ткани на креслах. Бежевые вставки появились на передней панели и дверях.

Технически автомобиль остался прежним: доступно два двигателя (1,0-литровый 3-цилиндровый и 1,3-литровый 4-цилиндровый). Трансмиссия – вариатор, привод – передний или полный. Отдельно в линейке стоит версия RS – для нее предусмотрен 1,5-литровый двигатель, кроме вариатора можно выбрать и 5-ступенчатую механику, но привод – только передний.

Стоимость Toyota Vitz составляет в Японии 1 153 637 – 1 966 582 иены. Vitz RS - 1 883 127 – 2 046 109 иен.