Концепт Toyota Alphard Hercule дебютировал на Токийском автосалоне. Он представляет собой интерпретацию знакомого минивэна с открытым верхом, предназначенный для отдыха.

Длина Alphard Hercul составляет 5265 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1960 мм. Для сравнения, длина стандартного Alphard равна лишь 4915 мм.

Передняя часть получила уникальный дизайн, который сочетается с мягким верхом, который открывает пространство позади передних сидений и далее.

Большая передняя решека и выдвижная крыша, по задумке Toyota Auto Body, занимавшейся работой над концептом, должны были создать ощущение морского крейсера. Этим также объясняется использование графики в синем цвете, символизирующей ветер и волны.

Морская тема продолжается и внутри Toyota Alphard Hercule. Там использован белый цвет, который создает впечатление салона яхты. Вместо заднего сидения установлен диван с раскладным низким столиком, а также пространство для хранения бутылки с шампанским. Обшивка пола имитирует паркетное покрытие яхты.
Название Hercule было взято в честь порта Эркюль в Монако, а также в честь знаменитого Геркулеса.

Volkswagen недолго праздновал глобальное лидерство по продажам, которое он показывал в течение первых 6 месяцев 2015 года. «Дизельгейт» стал причиной, по которой Volkswagen потерял корону. На этот раз, вполне вероятно, что навсегда.

После того, как Volkswagen вынудили признаться в использовании нелегального программного обеспечения для занижения уровня выбросов во время тестирования, отзыву подлежат 11 млн автомобилей, проданных по всему миру. Спрос на модели Volkswagen уже упал, что дало возможность Toyota вновь вернуть утраченное лидерство.

Как сообщил недавно Volkswagen, за 9 месяцев 2015 года было продано 7,43 млн автомобилей. В то же время, у Toyota тот же показатель за 3 квартала составляет 7,49 млн автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи обеих компаний упали, однако падение оказалось незначительным. Оно составило 1,5% и обусловлено потрясениями на глобальном рынке.


«В этом году Toyota будет № 1», - отметил автомобильный критик Advanced Research Japan Кодзи Эндо. Он также добавил, что Volkswagen предстоит столкнуться с трудностями в продажах в США и Европе и в следующем году. Это будет последствием дизельного скандала. В то же время китайский рынок не скоро вернется к своему прежнему уровню.

Этот таксомотор продемонстрируют в рамках международного автосалона в Токио, но, в отличие от предыдущих аналогичных проектов японской компании, новинка напрямую нацелена на серийное производство. На улицы автомобиль планируется выпустить в 2017 году.


В ноябре 2013 года Toyota Motor представила на токийской автомобильной выставке экспериментальнре авто под названием JPN TAXI Concept. Тогда компания, по ее собственному утверждению, не рассматривала проект в качестве прямого прообраза серийной модели, но теперь готова представить практически готовый к массовому производству таксомотор, построенный на базе концепта. Имени новинки пока не приводится, но вполне вероятно, что авторы хотят, чтобы за ней закрепилось простое и емкое название «японское такси».

На протяжении нескольких десятилетий узнаваемый образ японского такси создавался при помощи комфортных и просторных седанов Toyota Crown и Nissan Cedric. В новой модели авторы решили применить иную компоновку, напоминающую двухобъемный минивэн.

Фотографий салона не приводится, а в техническом описании выделяется ключевой, по мнению авторов, момент: двигатель таксомотора рассчитан исключительно на потребление сжиженного природного газа. Примечательно, что под это топливо адаптировано большинство японских такси на протяжении многих лет, и что компания решила не прибегать к более современным (но и дорогим решениям) в виде гибридных установок.

Дизайн автомобиля можно считать, пожалуй, весьма запоминающимся, а некоторые черты в виде зеркал заднего вида на передних крыльях не дадут усомниться в стране происхождения этого авто.

Планируется, что новые такси выйдут на улицы японских городов уже в 2017 году. В ходе токийской премьеры компания, вероятно, сообщит подробности об ориентировочной стоимости, а также станет доступным для оценки интерьер автомобиля.

В США оценили автомобили с точки зрения их стоимости при перепродаже. Лидером среди 240 моделей стал японский Toyota FJ Cruiser, снятый с производства еще в 2012 году. После трех лет эксплуатации модель сохранила 91,5% своей первоначальной стоимости при последующей перепродаже.

Между тем, самым ненадежным капиталовложением был признан двухместный мини-автомобиль Smart ForTwo. Через 3 года эксплуатации он сохранил только 32,5% от своей стоимости.

«В конечном счете, значение имеет износ. Также важно, насколько сохраняются такие факторы, как надежность, качество, топливная экономичность, производительность и дизайн. », - отмечено в исследовании Национальной ассоциации автомобильных дилеров.

Следует учесть, что из 15 лидеров исследования, сохранивших свою стоимость через 3 года после продажи, 6 моделей принадлежит Toyota: Tacoma, 4Runner, Highlander, Tundra, Sequoia и Toyota FJ Cruiser. Также выгодными с точки зрения стоимости при перепродаже были признаны Subaru Impreza, Subaru Forester, Honda Ridgeline, Honda CR-V, Nissan Frontier и GT-R, Ram 3500, Dodge Challenger и Land Rover LR4.

Компания подготовила специальный вариант пикапа, чтобы отметить значимую дату для поклонников этой трилогии: 21 октября 2015 года в фильме, выпущенном в 1985 году, стало датой переноса главного героя в будущее.
В эти дни данному обстоятельству посвящено множество акций и мероприятий, поскольку трилогия режиссера Роберта Земекиса (Robert Zemeckis) оставила заметный след в киноиндустрии. Несмотря на то, что сама машина времени в фильме была построена на базе редкого купе DeLorean, у Toyota есть все основания считать себя причастной к основным событиям: по сюжету, главный герой получает в подарок от родителей пикап Toyota и именно его воплощение в современном виде попыталась реализовать японская компания.

За основу взяли новый Tacoma – в 1985 году этой модели еще не существовало, но ее сочли подходящей, исходя из принадлежности к классу среднеразмерных пикапов. Над доработкой автомобиля трудились специалисты TRD. Автомобиль выкрашен в черный цвет, в отделке внешности применили несколько элементов, призванных напомнить о середине 80-х: оранжевые секции указателей поворота в фонарях, большую надпись «Toyota» на заднем борту грузовой платформы, дополнительные фары на дуге в кузове и на «кенгурятнике». Довершают картину внешнего преображения брызговики на задних колесах по моде того времени.

Помимо доработок внешнего вида авторы существенно изменили подвеску, повысив внедорожные качества пикапа при помощи компонентов TRD. Автомобиль получил шины BFGoodrich на специальных дисках TRD.

Несмотря на то, что подобная модификация могла бы оказаться востребованной, при определенных условиях, компания не планирует производить такие Tacoma серийно. Японский автопроизводитель построил три одинаковых автомобиля: их демонстрация проводится в местах, наиболее часто посещаемых туристами в трех американских городах: Далласе, Нью-Йорке и Лос-Анджелесе.