Улучшено оснащение систем безопасности, гибридные варианты Voxy и Noah теперь доступны с аэродинамическим обвесом, а для Esquire создана новая комплектация - Gi Black-Tailored.


Популярные на внутреннем рынке Японии минивэны Voxy, Noah и Esquire являются не просто родственными моделями: технически  и конструктивно они практически идентичны, и различаются элементами внешнего дизайна, оснащения и отделки. При этом Esquire позиционируется несколько выше и стоит чуть дороже в большинстве комплектаций.

В версии 2016 модельного года для всех трех моделей предусмотрен комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense C, в составе которого выделяют системы автоматического торможения и предотвращения фронтальных столкновений.

Для всех вариантов трех моделей теперь доступна окраска самовосстанавливающейся эмалью. Не уточняется, повторяет ли новая эмаль все предлагавшиеся прежде для данных моделей цвета кузова, но о новых оттенках также не заявлено.

Впервые гибридные варианты Voxy и Noah будет доступны с аэродинамическим обвесом, прежде предлагавшимся только в бензиновых версиях. Он появляется в комплектациях ZS у Voxy и Si у Noah. Также в оснащение включены 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

У Esquire особенности новой комплектации Gi Black-Tailored отражены в названии – во внешней отделке и в салоне повышенное внимание уделили черному цвету. Снаружи это заметно по новой решетке радиатора, затемненным внутренним элементам фар и светодиодных фонарей, в салоне – по комбинированной отделке черной искусственной кожей и тканью. В оснащении версии выделяют автоматический кондиционер в задней части салона.

Существенных технических изменений Voxy, Noah и Esquire не претерпели.

Стоимость Voxy и Noah в Японии составляет 2 254 255 – 3 229 200 иен, Esquire – 2 657 782 – 3 255 709.

Японская компания привезет на Токийский автосалон концепт трехдверного кроссовера. Он получил название Toyota ViRA, что отражает положение модели между компактным Vitz (Yaris) и кроссовером RAV4.

Результат «скрещивания» двух весьма далеких друг от друга моделей получился интересным. Кроссовер снабжен низкой крышей и спортивным профилем. А поскольку он нацелен на молодежную аудиторию, компания задумала смелый дизайн. Пространство в салоне будет не слишком просторным. По всей вероятности, концепция размещения пассажиров будет задумана как 2+2.

Технические характеристики Toyota ViRA пока неизвестны. Можно судить лишь о том, что кроссовер получит большие дисковые тормоза и внушительных размеров тормозные суппорты. Боковые зеркала будут заменены камерами. Другие подробности станут известны в конце недели, когда откроется Токийский автосалон.

Японская компания сообщила, что приняла на работу группу ученых и инженеров, специализирующихся на работе с искусственным интеллектом и робототехнике.

Ожидается, что команда позволит исследовательскому институту Toyota преодолеть разрыв между фундаментальными исследованиями и производством конечного продукта.

Главой нового подразделения станет Эрик Кротков, бывший менеджер программы DARPA. В течение ближайших 5 лет Toyota инвестирует в работу над искусственным интеллектом 1 млрд долларов США.

Задача, поставленная перед специалистами, проста — повышение безопасности автомобилей. Однако главная цель весьма грандиозна — построить автомобиль, не способный попасть в аварию, а также расширить доступ к автомобилям для тех, кто сегодня не в состоянии им управлять.

«Мы считаем, мы можем значительно улучшить качество жизни для всех людей, независимо от возраста и физических особенностей, во всех аспектах жизни», - отметили в компании.

Новая модификация называется GRMN Edition и предназначена только для Японии. Объем серии невелик – всего 100 автомобилей. Все они доработаны специально для получения наилучших результатов на кольцевой трассе.
При подготовке этой версии Toyota Motor использовала опыт, полученный в ходе испытаний автомобиля на трассе Нюрбургринг. Собственно, это обстоятельство и отражено в названии  GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Вместе с этим автомобиль можно эксплуатировать на дорогах общего пользования.

Доработки проводились комплексно – от двигателя до подвески. Двигатель, кстати, получил множество мелких улучшений, но принципиальных вмешательств в конструкцию не проводили. Максимальную мощность подняли на 16 л.с. до 216 л.с., а крутящий момент остался практически прежним – 217 Нм.

Существенным образом доработана подвеска автомобиля – она оптимизирована для кольцевых заездов. Установлены новые тормозные механизмы – с 6 поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Изменились и колеса – задние стали на дюйм шире для установки подходящих шин.

Ряд мер предприняли для снижения веса. Среди них выделяют использование углеродного волокна, а также замену некоторых стекол на облегченные из плексигласа. В результате удалось снизить вес автомобиля, как утверждается, на 45 кг. Toyota 86 GRMN Edition получает аэродинамический обвес, в составе которого можно выделить оригинальный передний бампер и специально разработанное облегченное регулируемое антикрыло на крышке багажника.

В салоне все подчинено функциональности и снижению веса – аскетичных мер по отказу от элементов отделки не применяли, но использовали облегченные материалы. Установлены спортивные кресла, яркую отделку имеют руль и рукоятка рычага стояночного тормоза.

Стоимость Toyota 86 GRMN Edition достаточно высока – в Японии она составит 6 480 000 иен (около 54 000 долларов).

Нынешний год оказался весьма опасным для японской компании. Имелась высокая вероятность того, что корону лидера, которую до настоящего времени удерживала Toyota, отберет Volkswagen.

После того, как по воле случая, основной конкурент компании был устранен, Toyota снова почивает на лаврах крупнейшего в мире автопроизводителя. Тем не менее, Volkswagen остается на втором месте. Третье место, как и следовало ожидать, достается General Motors.

Информация была получена на основе предварительных отчетов японского и немецкого производителей о продажах. Так, сообщается, что Toyota Group продала практически на 200 000 автомобилей больше, чем Volkswagen, исключая декабрь, результаты по которому пока не опубликованы.

Toyota, по прогнозам, к концу года достигнет 10,1 млн проданных автомобилей по всему миру. С января по ноябрь 2015 года японскому автопроизводителю удалось продать 9 285 088 единиц. У Volkswagen за этот период продано 9 095 900 автомобилей, а у General Motors - 8 842 778 авто. Тем не менее, все три автопроизводителя ощутили спад продаж по сравнению с 2014 годом. На 2016 год прогнозируется дальнейшее снижение рынков.


Volkswagen показывал лучшие результаты, однако «дизельгейт» и снижение продаж в Китае, который является крупнейшим рынком компании, не позволили немецкому концерну продолжать гонку.