На Токийском автосалоне состоится презентация трех новых концептов. Первый из них будет называться Toyota S-FR. Он будет иметь размеры, схожие с Vitz. Также на событии будет представлен Toyota FCV PLUS, в качестве топлива для которого будут использоваться водородные топливные элементы. И, наконец, Toyota Kikai задуман, как модель, призванная построить новые отношения между людьми и машинами.


Спортивный хэтчбек S-FR получит компактные размеры. Он будет на 105 мм длиннее Toyota Vitz. Его длина составит 3990 мм, ширина будет равна 1695 мм, а высота достигнет 1320 мм. Колесная база составит 2480 мм.

Автомобиль получил оптимизированную подвеску, а также 6-ступенчатую коробку передач. Информация о двигателе пока отсутствует. В качестве основной идеи дизайна Toyota взяла плавные обтекаемые линии, как и положено спортивным автомобилям. Основным элементом стала необычная форма капота с закругленными линиями, а также задняя часть с дактейлом.

Салон будет отделан в простом и современном стиле с цветными панелями, продолжающими тему внешнего дизайна. Также будут использованы сидения-полуковши, чтобы подчеркнуть спортивный характер концепта.

Toyota FCV PLUS представляет собой обещанную производителем новую модель на водородных элементах. Ее размеры составят 3800 × 1750 × 1540 мм. Экологический автомобиль получит новую компоновку элементов трансмиссии, что позволит увеличить пространство в салоне. Водородные элементы при этом будут располагаться в районе заднего сидения. Уникальная форма должна улучшить аэродинамические свойства модели, а конструкция призвана снизить вес FCV PLUS и усилить его жесткость.

Toyota Kikai предложен в качестве автомобиля общего пользования. Дизайн этой модели представляет собой причудливое сочетание ретро-стиля и современных технологий. Дверная ручка, размещенная в передней части двери, свидетельствует о том, что двери Kikai, по всей видимости, будут раздвижными.

Размеры Toyota Kikai составят 3400 × 1800 × 1550 мм. Колесная база будет иметь длину 2450 мм. Сидение водителя будет размещаться по центру. При этом Kikai будет трехместным. Еще два человека разместятся позади водителя. Ожидается, что концепт получит гибридную систему.

Японский тюнер выпустил первые изображения своего пакета обновлений для Toyota Prius 2016 модельного года.

Гибрид стал более агрессивным в сравнении со стандартной версией. Это было достигнуто с помощью нового переднего бампера, переднего фартука и модернизированных боковых юбок. Задний бампер также был заменен. Кроме того, Prius получил от Wald International 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с серебристой отделкой.

Новый Toyota Prius был представлен в середине сентября на Франкфуртском автосалоне. Модель стала на 60 мм длиннее, на 15 мм шире и 20 мм ниже, чем в предыдущем поколении. Благодаря этому салон гибрида стал просторнее, увеличился и размер багажного отделения.

Производитель предложил новую подвеску, динамический круиз-контроль, автоматический дальний свет, систему предупреждения фронтальных столкновений и систему распознавания дорожных знаков.

В продаже новый Toyota Prius появится в конце 2015 года.

Доработана версия для японского рынка, для которой в обязательное оснащение теперь входит комплекс систем активной безопасности Safety Sense C. Немного доработана внешность, улучшена отделка салона.

В отличие от европейского рынка, считающегося для Toyota Avensis основным, в Японии эту модель предлагают только с кузовом универсал, седан же в линейке отсутствует. Автомобиль доступен в двух комплектациях – Xi и Li, и в каждой из них частью обязательного оснащения является комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense C. В его основе - система предупреждения фронтальных столкновений, эффективно снижающая риск аварий в городском потоке на малых скоростях. Среди других «электронных помощников» выделяют системы предупреждения о непроизвольном изменении полосы движения, опасности в мертвой зоне боковых зеркал, слежения за перпендикулярно движущимся транспортом при маневрировании задним ходом.


Toyota говорит об улучшении показателей экономичности – расход топлива снижен до 6,8 л/100 км в тестовом цикле JC08. Добиться этого удалось при помощи оптимизации настроек вариатора. Он является единственным типом трансмиссии для Avensis в Японии. Двигатель также только один – 2,0-литровый бензиновый. Привод – передний.

Доработанный Avensis легко отличить по новому переднему бамперу с увеличенной площадью воздухозаборника, а также фарам, которые теперь стали полностью светодиодными. В задней части крыши теперь стандартно устанавливают антенну «акулий плавник».

В салоне доработки коснулись приборного щитка – изменен его дизайн и подсветка. Материалы отделки улучшены. В базовой комплектации Xi салон имеет комбинированную отделку сочетанием алькантары и ткани, а в комплектации Li – алькантары и кожи. Доступно несколько цветовых схем.

Стоимость Toyota Avensis  составляет в Японии 2 743 200 – 2 983 745 иен, с учетом налогов. Автомобили уже в продаже.

Автомобиль получит ряд доработок во внешности, но существенных изменений ждать не стоит. Что касается двигателя, то он останется прежним, а коренных улучшений стоит ждать только во втором поколении заднеприводного купе.


Глядя на фотографии тестового автомобиля можно смело говорить о том, что японская компания действует по простейшему рецепту в отношении рестайлинга Toyota 86. Перечень доработок невелик: спереди изменится бампер, у которого шире становится воздухозаборник в нижней части и оформление посадочных мест противотуманных фар. Деление фар на секции также будет иным. Сзади автомобиль также получит новый бампер, иной рисунок фонарей и новый спойлер. Последний элемент, впрочем, будет являться частью определенной комплектации. Сбоку доработки минимальны – поменяется форма декоративного воздухозаборника на переднем крыле и, возможно, иным будет  рисунок легкосплавных колес, хотя этот факт на публикуемых фото не отражен.

Фото салона на данный момент не представлено, но с высокой степенью вероятности можно говорить о том, что глубина изменений в интерьере будет соответствующей и заметить ее можно будет лишь путем детального сопоставления рестайлингового варианта с нынешним Toyota 86.

Техническая часть также не получит заметных изменений. Прежним останется 2,0-литровый безнаддувный двигатель мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 205 Нм. турбонаддув серийно японская компания устанавливать на него не планирует в рамках нынешнего поколения модели.

Тем временем, Toyota подтвердила, что активно ведет работы над вторым поколением Toyota 86, но скорого выхода новинки на рынок ждать не стоит – в статусе концепта авто представят не раньше 2017 года, а серийный вариант появится, вероятно, только к 2020, если текущие планы не изменятся.

Toyota снимет камуфляж с доработанного Toyota 86, вероятно, уже в конце месяца на автосалоне в Токио.

Японский тюнер выпустил на своей официальной странице в Facebook несколько изображений, которые призваны ознакомить поклонников Tom’s Racing с вариантами тюнинга для Toyota Prius. Все они отличаются от стандартной версии более агрессивным дизайном, который призвана подчеркнуть решетка радиатора в стиле Lexus.

Такая открытость информации объясняется просто: тюнинговая компания решила переложить ответственность за принятие решения на своих поклонников, задав им вопрос: «Какой стиль вы предпочитаете?»

Новый Toyota Prius будет выпущен в конце 2015 года. Ожидается, что его дебют состоится на предстоящем Токийском автосалоне, который откроется в конце октября. Премьера тюнинговых проектов от Tom’s Racing ожидается вскоре после этого события.