Японская компания готовится выпустить более мощную версию RAV4. В работе над ней примет участие подразделение Toyota Racing Development. На это намекнул представитель американского подразделения Toyota на автосалоне в Чикаго.

Билл Фэй сообщил, что раллийный автомобиль может стать реальностью. «Спортивная магия TRD может быть облечена в специальную версию RAV4, которая вышла бы удивительной», - добавил он.

Разумеется, ни одной детали о проекте пока не имеется. Тем не менее, раллийная версия Toyota RAV4, которую явно будет многое роднить с RAV4 TRD, оснащена спортивной подвеской, каркасом безопасности, внедорожными шинами. Ее вес на 226 кг меньше, чем у стандартного RAV4.

Под капотом установлен 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Они позаимствованы у стандартной версии. Мощность составляет 176 л.с. при 6 000 об./мин. Максимальный крутящий момент равен 233 Нм при 4100 об./мин.

Японская компания выпустила видео, в котором продемонстрировала, как идеально подходит Toyota Prius для противозаконных целей.

Забавное видеопособие для грабителей представляет собой рекламу нового Prius четвертого поколения. С ее помощью автопроизводитель хотел обратиться к молодым покупателям, обратив их внимание на низкий расход топлива, динамику вождения, которой, по мнению молодежи, гибриды и вовсе не обладают, а также преимущества от движения в полностью электрическом режиме. В работе над дизайном гибрида, который должен был стать более привлекательным для молодых покупателей, лично принимал участие генеральный директор Toyota Акио Тойода.

Работая над рекламным роликом, Toyota искусно сочетала захватывающие сцены погони и комические моменты. Видео рассказывает о том, как Prius был угнан бандой незадачливых грабителей. В то время, как они грабили банк, их старую колымагу увезли на эвакуаторе. Гибрид оказался первым, что попалось им на глаза. Тем не менее, Prius оказался весьма ценным приобретением. Он неоднократно выручал грабителей из беды

Официально компания весьма сдержана в комментариях, но речь идет, судя по всему, о расширении линейки TRD и вхождении в е состав новой модификации - TRD Pro. В прошлом поколении Tacoma аналогичный вариант существовал.

Японская компания опубликовала только один тизер, на котором сфотографирована часть решетки радиатора и капота автомобиля. Нетрудно заметить, что на решетке вместо традиционной эмблемы появилась надпись «TOYOTA», что на данный момент является отличительным признаком линейки TRD. Впрочем, сама компания, предвидя  подобный нехитрый анализ, уточнила, что «дело отнюдь не в одной решетке». Это дает основания полагать, что на автосалоне в Чикаго, в рамках которого запланирован показ новинки, автопроизводитель представит нового полноценного члена линейки TRD, доработанного по множеству параметров.


Судить о том, как именно изменится Tacoma, можно, пожалуй, на основе версии TRD Pro предыдущего поколения. Тогда соответствующая модификация Tacoma имела увеличенный на 5 см дорожный просвет, амортизаторы Bilstein и усиленные элементы подвески, защиту моторного отсека и переднего бампера, выпускную систему TRD, 16-дюймовые колесные диски с шинами BF Goodrich All-Terrain. В салоне доработки носили  косметический характер (коврики, декоративные панели, логотипы на сиденьях).

Открытым остается вопрос о том, с каким двигателем будет предлагаться новый вариант. Для Tacoma линейка двигателей включает две позиции: базовый 2,7-литровый 4-цилиндровый мощностью 159 л.с. и крутящим моментом 244 Нм, а также 3,5-литровый V6, показатели которого -  278 л.с. и 359 Нм. Вполне вероятно, что вариант TRD Pro будет доступен только со старшим двигателем.

Как бы то ли было, ждать появления новинки недолго – дебют должен состояться уже на этой неделе.

Общее количество составляет не менее 320 000 автомобилей. Причина – опасность самопроизвольного срабатывания подушек безопасности и преднатяжителей ремней.

Отзыв не связан с подушками безопасности Takata – такое уточнение в последнее время вынуждены делать практически все автопроизводители, инициирующие сервисные кампании, затрагивающие работу систем пассивной безопасности. На этот раз дефектной оказалась продукция производства другой японской компании – Denso.

Под отзыв подпадают Toyota Land Cruiser 2003 – 2006 гг., 4Runner 2004 -2006 модельных гг., Tundra и Sequoia 2005 -2006 гг., а также Lexus LX 470 2003- 2006 гг. и Lexus GX 470 2004 – 2006 гг. Пока отзыв касается авто, проданных только на американском рынке.


Автопроизводитель признает, что «при определенных и специфических условиях» существует вероятность самопроизвольного срабатывания боковой подушки безопасности переднего пассажира, а также преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира. Компания не уточняет, какими именно должны быть эти «специфические условия», но сообщается, что они могут возникнуть вскоре после запуска двигателя. Непроизвольное срабатывание может причинить травмы, но случаев нанесения тяжкого вреда здоровью не зафиксировано. Компания признала, что у нее есть подтвержденные случаи, в которых речь шла о ссадинах на лице и травмах ушей, нанесенных сережками.

Установлено, что дефект носит не механический характер, а вызван ошибками в программном обеспечении модуля управления работой системы SRS AirBag. Ремонт будет заключаться в полной замене модуля.

Компания не уточняет, будут ли предприниматься аналогичные шаги в отношении какой- либо из вышеназванных моделей на международном рынке.  

В январе 2016 года самым продаваемым автомобилем на внутреннем рынке Японии был назван Prius. За первый месяц 2016 года было продано 21 036 гибридов, что показывает рост на 188% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

На втором месте оказался Aqua (Prius C). На его счету 12 720 автомобилей, что свидетельствует о росте на 63% в сравнении с январем 2015 года. Третье место у Toyota Sienta. Их было продано 9 814 авто, что почти в 10 раз больше, чем в прошлом январе. На четвертом месте находится Nissan Note. Замыкает пятерку Honda Fit.

Новое поколение Toyota Prius было представлено в декабре. Модель была переработана с точки зрения дизайна, размеров и аэродинамики. В состав гибридной системы входит 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель. Как сообщил автопроизводитель, наиболее экологичной версией гибрида является Prius E. Его расход составляет 2,45 л/100 км. Автомобиль поставляется с новой никель-металл-гидридной батареей, которая легче и компактнее литий-ионных аналогов. Однако и стандартная литий-ионная батарея доступна для Prius.