Кроссовер образца 2018 модельного года будут предлагать в бензиновой и гибридной модификациях, а уже в базовом исполнении автомобиль получит чип-ключ, датчики света и дождя и современную мультимедийную систему.

Включение в линейку на ряде европейских рынков в т.ч. британском гибридной модификации называют наиболее заметным моментом. В частности, исследование показало, что в Великобритании до двух третей покупателей RAV4 предпочли бы гибридный вариант, теперь на практике появится возможность проверить, так ли это.

Предложат четыре основные комплектации Icon, Icon Tech, Design и Excel. Уже в базовой версии Icon автомобиль получит чип-ключ, датчики света и дождя,  мультимедийную систему Toyota Touch 2 с 7-дюймовым экраном, аудиосистему с 6 динамиками и Bluetooth. В следующем уровне оснащения Icon Tech добавят навигацию и ряд улучшений в мультимедийной системе.
RAV4 Design отличается черными 18-дюймовыми дисками и светодиодными фарами с автоматическим корректором. Салон имеет отделку сочетанием кожи и алькантары.

Верхний уровень оснащения – Excel. В нем автомобиль оснащается собственными 18-дюймовыми дисками, имеет собственную внешнюю декоративную отделку, улучшенную отделку салона бежевой или серой кожей, память настроек сиденья водителя. Также устанавливают ряд систем активной безопасности в т.ч. слежения за перпендикулярным транспортом при маневрировании задним ходом.

Линейка двигателей включает в себя 2,0-литровый бензиновый и турбодизель того же объема. Комбинированная силовая установка построена на основе 2,5-литрового бензинового двигателя.

Несмотря на определенный скепсис компании в отношении электромобилей в среднесрочной перспективе, компания будет двигаться в соответствии с новейшими тенденциями. Подробный план опубликуют уже через несколько месяцев.

Местом объявления новой стратегии станет международный автосалон в Детройте, утверждает The Detroit Bureau. Японская компания уже проработала большинство деталей стратегии и публично объявит о конкретных планах.

Утверждается, что первый массовый электромобиль Toyota будет выпущен на рынок в 2021 году. Компания рассчитывает, что к тому времени положительный результат дадут исследовательские работы в отношении твердотельных аккумуляторных батарей, и их можно будет использовать в массовом производстве.

Предполагается, что на рынок в начале следующего десятилетия также будет выпущено несколько новых розеточных гибридов, не говорят уже о традиционнных авто с комбинированной силовой установкой. Электромобиль также не будет единственным: компания рассматривает несколько вариантов с электрическими модификациями обычных авто, либо с созданием отдельной линейки, но окончательная позиция на этот счет пока не определена.
Эти планы не будут идти вразрез с определенным критическим настроем компании в отношении электрокаров. Их разработка и выпуск должны, в первую очередь, положительно повлиять на экологический имидж компании, что принесет пользу Toyota в любом случае.

В публикуемом отчете утверждается, что Toyota будет искать пути сотрудничества в электрической области с другими компаниями. Среди конкретных имен называют Mazda, но данные носят пока неофициальный характер.

Полиция Дербишира (Великобритания) разместила фото с места аварии красной Toyota MR2, напоминая водителям о том, что управлять автомобилем следует, учитывая дорожные условия.

После аварии автомобиль оказался в буквальном смысле намотан на столб. Удивительно, но, по сообщению полицейского управления, водитель получил лишь незначительные травмы. В ходе расследования выяснилось, что водитель управлял японским спорткаром на влажной дороге, в результате чего возник эффект аквапланирования. Проще говоря, шину автомобиля отделял от дороги водяной слой. Это вызвало скольжение и потерю управления.

Toyota MR2 вылетела с дороги и врезалась в фонарный столб. Водителю повезло, что удар пришелся на сторону пассажира, где никого не было. Автомобиль практически сложился пополам и вряд ли подлежит восстановлению.

Спортивные версии G Sports до настоящего момента были наиболее ориентированными на этот сегмент моделями, тем не менее, теперь в Японии выходят в продажу модели GR и GR Sport, обработанные Gazoo Racing.

Определены спецификации. Так, GR Sport станет версией начального уровня, GR - среднего уровня, а GRMN — топовой моделью. Предполагается, что подобную обработку получат самые разные модели — от Vitz (Yaris) до Prius PHV, Noah и Harrier. Некоторые из них уже доступны в конфигурации GR Sport.


Пока самым интересным предложением называют 86 GR, который получил дополнительные функции — высокопроизводительную тормозную систему (шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние суппорты ), новый аэродинамический обвес, амортизаторы Sachs, дифференциал Torsen, спортивные сидения Recaro, рулевое колесо меньшего размера и колесные диски из кованого алюминия. Правда, сообщений об увеличении мощности двигателя Toyota 86 GR не поступало.

Оснащение Prius PHV GR Sport будет включать спортивную подвеску, специальный тахометр с логотипом GR, селектор передач черного цвета, алюминиевые педали и рулевое колесо меньшего диаметра. Зимой Toyota представит Aqua, которая также получит специально настроенную подвеску, тахометр GR, алюминиевые педали, а также кожаную отделку рычага переключения передач и декоративную строчку.

По неподтвержденным данным, новая Toyota Supra также получит значки GR. Она будет выпущена в версии GRMN, которая получит 3,0-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель.

В Toyota отметили, что модели от Gazoo Racing будут доступны не только в Японии. Постепенно география продаж будет расширяться, чтобы охватить многие рынки, на которых присутствует японская компания. Прежде всего — Европа, США и Китай.

Ее выход приурочен к возвращению пикапа на внутренний рынок Японии после 13 летнего перерыва. Значительная часть элементов должна повысить функциональность автомобиля, но есть и специально разработанные для улучшения внешнего вида.

Основная часть линейки уже в продаже в Японии, но некоторые выпустят только в декабре. Поскольку на домашнем рынке предлагается только одна модификация Hilux, то все разработанные TRD компоненты применимы для этого пикапа в Японии без ограничений.
Заметными элементами можно считать новую решетку радиатора и сеткой в форме пчелиных сот, «маску» вокруг решетки, накладки на передний и задний бамперы (35 000 иен), защиту моторного отсека, а также новые подножки (100 000 иен). Предложат трубчатую стойку на грузовую платформу (100 000 иен), наклейки «TRD» (5 000 иен). В составе пакета эти элементы стоят 280 300 иен.

Для автомобиля доступны новые 17-дюймовые легкосплавные диски (160 000 иен) в двух вариантах окраски (серебристая или оружейная сталь).

Защитить лакокрасочное покрытие под дверными ручками должны специальные накладки (3 000 иен).

Из других традиционных элементов TRD – крышка маслозаливной горловины с логотипом марки (6 500), кожаная обшивка рукоятки селектора АКПП (9 800), кнопка запуска двигателя (14 000 иен).

Существенно выше практическая полезность у защитной запираемой крышки грузовой платформы (160 000 иен), а в начале зимы для Hilux предложат полноценную крышу с боковым остеклением для платформы (360 000 иен). Тогда же планируют выпустить расширители колесных арок (80 000 иен).

Некоторые компоненты будут доступны и для международной версии Hilux.